A primavera que dificilmente retornou este ano novamente abre a oportunidade para viagens em vários tipos de veículos elétricos. Continuando o
tema iniciado por
lozga , quero compartilhar minha própria experiência no uso da scooter elétrica Xiaomi Mijia M365.
Esta scooter foi escolhida para viagens de e para o trabalho. Chuveiros ausentes e um estacionamento para bicicletas em um novo local de trabalho pressionado para mudar a bicicleta para rodas elétricas chinesas.
Olhando para o futuro, direi que esta coroa da famosa marca chinesa deixou uma boa impressão.
A ideia de encomendar diretamente do Aliexpress foi rejeitada, embora não na primeira tentativa. As scooters são uma direção relativamente nova da Xiaomi, então a garantia não é supérflua. Foi comprado dos revendedores em São Petersburgo por 26 mil rublos (US $ 455 à taxa de câmbio de maio de 2017). O que é muito mais barato que os concorrentes E-TWOW S2 ou Pat Cruzer.
A surpresa começou desde o primeiro momento em que a caixa foi aberta. Os chineses fizeram um design muito bonito e atencioso da scooter e, ao mesmo tempo, não pensaram em seu transporte, nem na caixa. A sensação é de que a caixa de sapatos é mais forte. Uma scooter de metal pesando 12 kg é cercada por uma camada de papelão comum para embalagens. O rack de direção dobrável encosta no topo da caixa e é o primeiro a sofrer danos. Antes de comprar, tive a oportunidade de abrir várias caixas e todas as scooters foram derrubadas com tinta em um balcão no lugar da dobra. Além de vários danos à própria caixa.
A scooter antes da primeira utilização requer uma montagem fácil. Você precisa apertar o volante com quatro parafusos e a chave sextavada incluída. É verdade que, de acordo com a antiga tradição chinesa, o recurso principal não era suficiente nem para isso. Os parafusos, devido à tinta de travamento aplicada, estão bem apertados e, após o terceiro parafuso, o hexágono se transformou em um belo círculo. Ele concluiu a montagem com seu próprio conjunto de ferramentas.
Incluído com a scooter estão: carregador, mangueira para a bomba, instruções (em chinês). As instruções traduzidas podem ser baixadas
aqui . A ficha do carregador, a propósito, também está no formato chinês. Para nossa fonte de alimentação, precisamos de um adaptador. Melhor ainda, substitua o cabo de alimentação.
Obviamente, não consegui tirar a scooter elétrica da caixa nem desmontá-la. Eu tenho isso desde a infância; não parece estar curado.
A tampa de proteção inferior é presa por 17 parafusos. Outra surpresa está ligada a ele - é de plástico. Ou seja, o que deve proteger o compartimento da bateria contra danos requer proteção. A rede já oferece uma substituição de
metal para a tampa padrão. Na presença de mãos e ferramentas retas, você pode fazer um analógico de duralumínio, usando a tampa plástica como modelo. Os fóruns escrevem que não há casos conhecidos de fundo quebrado. Na minha opinião, a palavra-chave aqui é famosa. Na minha primeira viagem, devido à falta de experiência, bati com força nessa tampa. Tornou-se mais preciso, mas, receio, a capa pode não ser capaz de transferir o segundo golpe. Então os planos são o substituto dela.
Sob a tampa está a placa controladora e a bateria, composta por 30 elementos de íon de lítio do LG 18650 com capacidade de 2600 mAh. As baterias são conectadas de acordo com o esquema 10S3P, formando uma bateria de 36 volts, 7800 mAh.
O controlador e a unidade são adicionalmente protegidos contra poeira e respingos por sobreposições de plástico. O próprio controlador é aparafusado à carcaça de metal através de graxa térmica para melhor refrigeração.
No volante são colocados LEDs de indicação de carga e um botão liga / desliga.
Quatro LEDs indicam o nível de carga. Quando tudo está aceso, a carga é máxima. Uma diminuição na carga abaixo de 85% faz com que o LED superior pisque. Quando apaga, menos de 70% da carga permanece. E assim por diante, cada primeiro subsequente pisca e depois apaga. Muito conveniente, com um olhar você pode avaliar "quanto resta para você". Se houver apenas um LED piscando, a bateria precisará ser carregada. Quando a bateria está completamente descarregada, a scooter desliga e apenas a inércia está disponível. O mecanismo não oferece resistência ao movimento; portanto, em casos extremos, você pode chegar ao seu destino.
O modo ECO reivindicado é ativado com um "clique duplo" no botão liga / desliga, enquanto o LED inferior acende em verde. A aceleração se torna mais suave, a velocidade máxima é limitada a 18 km / h. O modo foi concebido para ensinar iniciantes e medir características de folhetos publicitários. Para a maioria dos proprietários, além de não usar esse modo, eles ficam descontentes com o limite atual de 25 km / h. O ECO também é desativado clicando duas vezes.
Uma chamada no volante é uma coisa necessária, mas precisa ser aprimorada. Acontece que “fora da caixa” ele não liga, ou ele liga muito baixo e em breve. O problema é facilmente resolvido dobrando a língua de metal na direção certa.
Um farol dianteiro de LED de 1 W ilumina a frente de 5 a 8 metros e torna a viagem mais confortável no escuro. Faixas reflexivas são colocadas nas laterais, tornando a scooter mais visível nos faróis. Além disso, por segurança, a luz do freio traseiro acende e começa a piscar durante a frenagem, indicando uma diminuição na velocidade.
Falando em freios. Pelo contrário, sobre o sistema de freio. Quando você pressiona o botão do freio, a scooter inicia a frenagem regenerativa pelo motor, recarregando as baterias. Pressionar completamente a alavanca ativa o freio a disco traseiro (indispensável ao dirigir com a scooter desligada). Ao mesmo tempo, a frenagem é controlada pelo sistema eletrônico de travagem antibloqueio E-ABS, que protege as rodas de escorregarem. Todos juntos tornam a distância de frenagem muito curta e eficiente, da velocidade máxima a zero - 4 metros. Depois da bicicleta, tive que aprender a frear novamente, parando constantemente cedo demais.
Existem dois aplicativos para smartphone que se conectam à scooter via Bluetooth -
MiHome e Ninebot. Primeiro, o MiHome, chinês nativo da Xiaomi. Não foi possível instalá-lo, eles estão escritos nos fóruns que o problema está sendo resolvido alterando o local para China. Segundo, o Ninebot levantou-se imediatamente e sem problemas. Permite alterar as configurações, atualizar o firmware, mostrar a velocidade atual e a carga restante, acompanhar as estatísticas do caminho percorrido. O recurso mais útil, que por algum motivo está desativado por padrão, é o controle de cruzeiro. É muito conveniente, a scooter em si mantém uma determinada velocidade, você não precisa pressionar constantemente a alavanca do gás.
A alça de gás está conectada à função de proteção Zero-Start. Para começar, você precisa dar uma velocidade inicial à scooter e só então pressioná-la. Caso contrário, o mecanismo não funcionará. Isso é feito para proteger contra pressões acidentais. É uma pena que a função não esteja desativada.
A primeira viagem deixou uma experiência inesquecível. É a sensação de voar, quando uma leve pressão no manete do acelerador leva à aceleração dinâmica e ao movimento para frente. Baixo nível de ruído e bom manuseio. O modelo ainda não é generalizado, portanto a atenção de outras pessoas é aumentada. Desde a minha primeira viagem até hoje, várias vezes ao dia, pessoas interessadas em scooters elétricas vêm até mim. E não apenas adequado para semáforos, mas também para recuperar o atraso durante a condução. Ciclistas, é claro. O conjunto de perguntas é padrão - quanto custa, quanto bateria é suficiente, até camaradas corajosos que pedem uma carona imediatamente. A idade varia de estudantes para aposentados, e isso apenas confirma a demanda pela scooter, o que agrada.
As rodas são 8,5 polegadas (21,6 cm) pneumáticas, não há outros amortecedores adicionais. E embora os fóruns escrevam com entusiasmo sobre a suavidade do curso, tudo é subjetivo. Durante o passeio, toda pedrinha, todo góbio que caiu ao volante é sentido. Andar em lajes de pavimentação e em lajes de pavimentação desigualmente desniveladas (e eu quase nunca encontrei pavimentação uniformemente assentada) se transforma em uma atração vibrante. Suportar ou reduzir a velocidade de uma tartaruga. E também a capacidade de cross-country, não é nada com rodas desse diâmetro, a partir da palavra. Qualquer obstáculo na estrada mais alto ou mais profundo que 3 cm desmonta e levanta a scooter. Fico em silêncio sobre as calçadas.
A vibração da condução em estradas irregulares requer inspeção periódica dos parafusos. A força do tremor pode ser julgada por sinais indiretos - depois de uma semana de viagem, desaparafusei e perdi a tampa da câmera do mamilo. É bom que seja do mesmo tamanho de uma bicicleta, você pode comprar nas lojas apropriadas.
A scooter se dobra de forma rápida e conveniente para o transporte. O processo em si é mostrado nas etapas da foto acima, tudo é simples e não requer explicações. Ainda mais convenientes são as alças não dobráveis. Todos juntos fornecem uma estrutura rígida e, como resultado, a falta de reação.
O nível de proteção contra poeira e umidade é declarado em IP54. I.e. mergulhar com ele não é recomendado, mas entrar na chuva ameaça se molhar apenas para o "motorista". No entanto, comparando com uma bicicleta, andar de chuva e sujeira polui muito mais a scooter. É a scooter, as asas que lidam com sua missão, e nada cai sobre seus pés por trás.
Em uma bicicleta, as viagens na chuva exigem principalmente a aplicação prévia de graxa resistente à umidade na corrente - e a limpeza do quadro com um pano úmido no final. A scooter, que impressão, recolhe toda a sujeira disponível ao longo do percurso. Em seguida, lave-o no banheiro sob o chuveiro ou aguarde os problemas de aderência caírem ...
Portanto, se em uma bicicleta apenas uma chuva forte parou de andar, a scooter faz você se perguntar se pode se recusar a andar mesmo depois de uma chuva leve.
Embora, talvez eu seja tão perfeccionista quanto à limpeza.
O fabricante reivindica uma quilometragem máxima de 30 km. Em condições ideais (a ausência de montanhas e vento, o peso do chinês médio), consegui dirigir apenas 24 km. As condições reais farão ajustes na distância de deslocamento da tomada até a tomada. Por exemplo, um vento forte de 4-5 m / s reduzirá esse valor em cerca de um terço. No inverno, a uma temperatura de -10 ou menos, a capacidade cai pela metade.
Vale ressaltar que até 24 km na maioria dos casos é suficiente. Especialmente se for levado para viagens ao trabalho, onde há a oportunidade de recarregar. Para não carregar o carregamento constantemente, você pode comprar um segundo conjunto de carregadores.
No Aliexpress, você pode comprar quase todas as peças de reposição necessárias para reparos, existem lojas especializadas. Eles vendem motores, controladores de bateria, pára-lamas, kits de câmera com pneus e muito mais. Falando em câmeras, elas provavelmente serão necessárias. A rede exibe periodicamente mensagens sobre casos de danos à câmera traseira. Esse problema me ignorou. No
fórum do fabricante, eles escrevem que o motivo disso é a pressão insuficiente nas câmaras, que causa desgaste prematuro com danos subseqüentes.
Há também uma tabela com a pressão recomendada dos pneus, dependendo do peso:
| Carga kg | Psi da roda dianteira | Psi da roda traseira |
|---|
| 50-70 | 35-40 | 40-50 |
| 70-90 | 40-45 | 45-55 |
| 90-100 | 45-50 | 50-60 |
| > 100 | 50-55 | 60-65 |
Para converter PSI em atmosferas, você precisa dividir por 14,7.
A scooter Xiaomi não está oficialmente disponível em nenhum lugar, exceto na China. No entanto, em nossas grandes cidades, as lojas já estão oferecendo ativamente esse modelo, há uma escolha de onde obtê-lo. No verão, é esperado o lançamento de uma versão internacional. Espero que as características melhorem apenas e que pequenas falhas sejam eliminadas. Afinal, em geral, a Xiaomi acabou sendo um modelo muito digno a um preço baixo.
Vantagens:- Preço baixo (comparado aos concorrentes)
- Aparência elegante
- Recuperação de frenagem
- Controle de cruzeiro
- Freio a disco
Desvantagens:- Motor de baixa potência 250 W
- Fundo de plástico
- Gama de viagens