Proprietário de Tesla morto em acidente há um ano ignora os avisos do piloto automático

Condição de Tesla após acidente

Há um ano, o Tesla Model S com o sistema de piloto automático ligado sofreu um acidente . Seu resultado é um carro mutilado e a morte de um motorista. Imediatamente após o incidente se tornar conhecido, Tesla anunciou que essa foi a primeira morte de um motorista por 210 milhões de km que dirigia os carros da empresa no modo de piloto automático. A causa do acidente - uma combinação de circunstâncias que levaram ao fato de que nem o motorista nem o piloto automático não perceberam o obstáculo. Esse obstáculo era um caminhão leve contra um céu bem iluminado.

Devido ao fato de as câmeras do piloto automático não distinguirem as partes, o sistema de freio não foi ativado e o carro dirigiu a toda velocidade sob o vagão. Em uma declaração oficial, a situação é descrita da seguinte maneira: “A alta distância ao solo, combinada com a posição do semi-reboque na estrada e circunstâncias extremamente raras, levaram o Modelo S a passar por baixo do trailer e a parte inferior do trailer colidindo com o para-brisa do Modelo S.” Agora, foram reveladas novas circunstâncias que podem se tornar argumentos a favor do fato de o piloto automático ainda funcionar como deveria, tentando alertar o motorista sobre o perigo.

Vale ressaltar que os novos dados foram fornecidos não pela parte interessada - Tesla, mas pelo regulador, o serviço rodoviário dos EUA. Então, Joshua Brown recebeu sinais sonoros pelo menos seis vezes, pedindo ao motorista que colocasse as mãos no volante. Ele também recebeu avisos visuais, sete vezes. Eles foram exibidos no painel de controle da Tesla. Mas o motorista não prestou absolutamente atenção a tudo isso.

O relatório dizia que Brown mantinha as mãos no volante apenas 10% de toda a viagem. Ou seja, ele confiou inteiramente na Tesla Autopiot e tratou dos seus negócios. Até o momento, as autoridades não chegaram a nenhuma conclusão oficial, pois a investigação ainda está em andamento. Mas o fato de o motorista violar todas as instruções e regras elaboradas pelo serviço rodoviário e pela Tesla já está claro.

Graças ao fato de Tesla capturar todas as ações do motorista e do piloto automático, tornou-se possível entender o que exatamente Brown fez em sua última viagem. A atenção aos detalhes é máxima aqui, já que a reputação de Tesla também depende das conclusões da comissão. Apesar do fato de a empresa ter sido inicialmente absolvida, muitos compradores em potencial dos veículos elétricos da Tesla Inc. ainda o possuem. há alguma desconfiança desses carros.

Portanto, de acordo com os dados publicados, a duração da última viagem de Brown foi de 41 minutos. Destes, o piloto automático ficou ativo por 37 minutos. O sistema de piloto automático dos veículos elétricos da empresa, apesar do nome, não é um sistema de controle totalmente robótico (eles prometem fazer o Autopilot 2.0), mas apenas um assistente de motorista. A própria empresa está posicionando esse sistema precisamente dessa maneira - deve ajudar o motorista ao longo do caminho, complementar suas capacidades e não dirigir o carro o tempo todo.


Cena do acidente

A Tesla recomenda manter as mãos no volante, mesmo com o piloto automático. Mas parece que Brown estava tão confiante em sua "Tessie", que ignorou quaisquer avisos de segurança que, a propósito, eram repetidos com bastante frequência. Nos últimos dois minutos antes do acidente, ele aumentou a velocidade, retirando novamente as mãos do volante.

As informações fornecidas pela Tesla (toda a telemetria é registrada durante a viagem) indicam que o motorista não tentou frear. Acontece que ele não viu o caminhão até o momento do acidente, quando já era muito difícil fazer alguma coisa. Após o acidente, Tesla mudou o comportamento do piloto automático. Agora, se o motorista ignora com frequência os avisos dela, ele corre o risco de desativar o piloto automático. Novamente, ele será ativado apenas durante a próxima viagem.

Tesla alega que se a colisão não estivesse no meio do caminhão, mas na frente ou na traseira, o sistema de segurança do carro provavelmente seria capaz de ver o obstáculo e frear a tempo. E mesmo que acontecesse um acidente, o motorista provavelmente teria sobrevivido.

Infelizmente, o incidente se desenvolveu de acordo com o pior cenário e a vida do motorista não pôde ser salva. Ele próprio era um defensor de veículos elétricos e tecnologias modernas relacionadas a carros. Ele também é o autor de um vídeo viral que mostra um caso em que um piloto automático da Tesla salvou Brown de uma colisão com um caminhão.

Bem, os resultados finais da Administração Nacional de Segurança no Trânsito nas Rodovias (NHTSA) só poderão ser anunciados após a conclusão da investigação. Mas ainda está em andamento.