Há 120 anos, o bravo e insano sueco Solomon Augustus Andre, junto com dois de seus amigos, tentou chegar ao Polo Norte. Por que "loucura"? Eles escolheram um balão como veículo. Não entraremos em detalhes, a expedição terminou sem sucesso - depois de alguns meses todos morreram. Mas ainda assim, os pesquisadores não desistiram e, até o final, fizeram observações científicas. A história da exploração do Ártico é cheia de exemplos de expedições trágicas e bem-sucedidas, triunfos e derrotas. Decidimos relembrar alguns fatos e lugares interessantes relacionados ao Ártico.
Ao contrário da Antártica, o Ártico é o nome de uma região, não de um continente. Não há terra no Pólo Norte, há apenas um oceano coberto de gelo eterno.
De acordo com um ponto de vista, a fronteira do Ártico coincide com a fronteira sul da tundra, segundo outra - o Ártico é delineado pelo Círculo Polar Ártico.
O Círculo Polar Ártico é a linha vermelha superior.
O desenvolvimento do Ártico da Eurásia e das zonas costeiras do Oceano Ártico começou há vários milênios. Hoje, acima do 67º paralelo, 1,5 milhão de pessoas vivem na Rússia; várias cidades com milhares de pessoas e indústria foram construídas com permafrost. Os arqueólogos acreditam que as primeiras pessoas apareceram na costa norte, segundo várias fontes, outros 45.000 a 30.000 anos atrás, e as ilhas do Mar de Barents encontraram o primeiro Homo sapiens há 3-4 mil anos atrás.
O Pólo Sul do Frio está localizado na Antártica e existe a Estação Científica Russa Vostok. Mas com o Norte não é tão simples. Formalmente, a cidade de Verkhoyansk e a vila de Oymyakon competem pelo título dos lugares mais frios do Hemisfério Norte.
Verkhoyansk:
Oymyakon:
Agora eles têm os mesmos mínimos de temperatura absoluta: - 68 graus Celsius. Verkhoyansk está localizado além do Círculo Polar Ártico, isto é, formalmente no Ártico, e Oymyakon está localizado ao sul.
Desde o século 11 dC, os russos Pomors começaram a nadar na bacia do Oceano Ártico. Nos próximos dois séculos, a ilha de Vaigach foi descoberta:
Arquipélago da Nova Terra:
Arquipélago de Svalbard (acredita-se que no século XVI houve assentamentos de Pomors):
A primeira cidade russa no Ártico - Mangazeya - foi fundada em 1600. Era uma cidade portuária e um posto comercial, que deveria controlar o comércio de peles. Mas apenas 20 anos depois, uma proibição de navegar para Mangazeya foi introduzida, por causa da qual a cidade rapidamente entrou em decadência e desapareceu.
Em 1648, Semyon Dezhnev se tornou o primeiro dos marinheiros famosos a navegar pelo Estreito de Bering. Assim, a civilização ocidental aprendeu que a América do Norte e a Eurásia estão separadas por um estreito.
Em 1873, a expedição austro-húngara descobriu o arquipélago Franz Josef Land, que desde 1926 é território russo.
Em 1915, o assentamento russo mais ao norte, a vila de Dikson, foi fundada. Em conjunto, este é o nosso porto mais ao norte.
A propósito, ainda é um lugar para ficar: o clima é mais quente aqui em agosto, a temperatura média mal chega a +5 graus (até junho - abaixo de zero).
Em 1928, ocorreu um voo histórico para o Polo Norte da aeronave "Itália", sob o comando de Umberto Nobile.
Alguns anos antes, o italiano havia viajado para o topo do planeta no dirigível norueguês, liderado pelo lendário Roald Amundsen. Mas depois do voo, dois pesquisadores ambiciosos brigaram totalmente com base no que mais contribuiu para a expedição. Como resultado, Nobile decidiu provar que repetiria perfeitamente o vôo sem Amundsen. Para isso, foi construída a “Itália”, que alcançou com sucesso o Polo Norte, mas no caminho de volta, ao norte de Svalbard, caiu.
Alguns dos membros da expedição morreram no acidente, o restante permaneceu no gelo e solicitou ajuda no rádio, que milagrosamente caiu do dirigível junto com parte do equipamento e provisões. A atenção de todo o mundo foi atraída para a expedição Nobile. E quando o radioamador soviético recebeu o sinal SOS, os preparativos apressados para expedições de resgate começaram em vários países ao mesmo tempo. A URSS enviou dois quebra-gelo ao gelo com aqueles em perigo: Malygin e Krasin. Os italianos, os suecos e os noruegueses estavam olhando. Devemos prestar homenagem a Amundsen - apesar das divergências com Nobile, ele imediatamente se juntou à busca. Isso o matou: Amundsen morreu em um acidente de avião enquanto voava para Svalbard. E a expedição Nobile foi salva pelo quebra-gelo soviético Krasin.
Em 1934, nosso país novamente teve que salvar pessoas apanhadas no gelo do Ártico. O navio soviético "Chelyuskin" navegou pela Rota do Mar do Norte, de Murmansk a Vladivostok. No entanto, no mar de Chukchi, estava coberto de gelo e o navio ficou à deriva por cinco meses sob o poder das colinas. Se ele tivesse um quebra - gelo moderno , isso não teria acontecido. No final, o caso não aguentou e o Chelyuskin afundou. No gelo havia 104 pessoas (incluindo várias mulheres e crianças, com um recém-nascido).
Foi decidido usar a aviação para evacuação. Mas os chelyuskinitas tiveram que esperar dois meses no gelo, enquanto conseguiam entregar os aviões mais perto do local do acidente do navio e depois aguardar o tempo do voo. Felizmente, antes que o navio fosse inundado de gelo, era possível descarregar suprimentos e materiais de construção da carga do navio. Cabanas foram construídas a partir de tábuas e tijolos em um bloco de gelo, graças ao qual pessoas destreinadas conseguiram aguentar até a ajuda chegar. Ainda hoje, salvar tantas pessoas em tal deserto não é uma tarefa fácil. E naqueles anos, os aviadores fizeram um feito real: 23 vôos foram feitos nas aeronaves ANT-4, P-5, Consolidets Fleetster e Junkers W-33, mas salvaram a todos. Para essa conquista, vários pilotos se tornaram os primeiros heróis da União Soviética na história: Anatoly Lyapidevsky, Sigismund Levanevsky, Vasily Molokov, Nikolai Kamanin, Maurício Slepnev, Mikhail Vodopyanov e Ivan Doronin.
ANT-4
R-5
Fleetster consolidado
Junkers w-33
No ano seguinte, após o resgate dos chelyuskinitas, em 1935, começou a construção do porto de Dudinka. Está localizado na Rota do Mar do Norte, na foz do Ienissei, e hoje atua como porto fluvial e marítimo. Sua peculiaridade é que é o único porto do mundo cujas amarras são completamente inundadas durante a enchente da primavera, quando os ienes se libertam do gelo. As inundações duram cerca de um mês. Antes do início da inundação, guindastes portuários e outros equipamentos são transferidos para locais mais altos, para os quais a água geralmente não chega.
Em 1937, dois grandes eventos foram imediatamente registrados na história da exploração do Ártico: uma expedição liderada por Ivan Papanin fundou a primeira estação de pesquisa à deriva do mundo no Pólo Norte, e a tripulação da ANT-25, controlada por Valery Chkalov, fez um vôo sem escalas entre o Polo Norte e Moscou. - Portland (EUA).
Em 1957, foi lançado o primeiro quebra-gelo atômico do mundo "Lenin" , que abriu a era da frota de quebra-gelo nuclear da Rússia. Além disso, ele se tornou o primeiro navio de superfície atômica do mundo. O quebra-gelo trabalhou nas linhas da Rota do Mar do Norte até 1989, e hoje um museu está organizado nela.
Em 1961, ocorreu outro evento decisivo no Ártico: a arma mais poderosa da história da humanidade foi testada sobre Novaya Zemlya - a bomba termonuclear do poder super alto AN602, popularmente conhecida como “mãe Kuzkina”. Esse apelido apareceu depois que Nikita Khrushchev disse ao então vice-presidente dos Estados Unidos Richard Nixon em 1959: “Temos à nossa disposição fundos que terão sérias conseqüências para você. Vamos mostrar-lhe a mãe de Kuzkin! . Naquela época, a bomba termonuclear "ultimato" estava sendo desenvolvida na URSS por vários anos, o que provaria a superioridade de nossas tropas em uma hipotética guerra contra os Estados Unidos. Além disso, o AN602 queria avaliar a possibilidade de reduzir o número de portadores de armas nucleares - bombardeiros estratégicos - devido a um enorme aumento no poder da munição: somente as bombas pesadas poderiam destruir grandes cidades e até aglomerações urbanas.
O AN602 foi originalmente desenvolvido como uma bomba de 100 megatoneladas, mas devido ao fato de uma enorme zona de maior contaminação radioativa ser formada durante o teste, o terceiro estágio foi abandonado em seu projeto. Como resultado, o poder da bomba caiu para 58 megatons.
30 de outubro de 1961 (no mesmo ano, Yuri Gagarin e German Titov voaram para o espaço, começou a construção do Muro de Berlim) o AN602 foi explodido a uma altitude de cerca de 4 km acima do arquipélago de Novaya Zemlya.
Em 1977, o principal quebra-gelo da classe do Ártico se tornou o primeiro navio do mundo a alcançar o Pólo Norte sob seu próprio poder. Embora até ele - o "Ártico" fosse um poderoso quebra-gelo - não foi fácil por causa do gelo muito denso e do hummocking.
Em 18 de agosto de 2000, a tragédia mais difícil para o nosso país ocorreu no Ártico: o submarino nuclear K-141 Kursk afundou durante os exercícios. Matou todas as 118 pessoas a bordo.
Existem muitas versões sobre as causas do desastre. Oficial: a explosão de um torpedo de treinamento em um tubo de torpedo causou um incêndio, devido ao qual os torpedos restantes no primeiro compartimento detonaram, o que levou à destruição de vários outros compartimentos.
Agora a cabine K-141 está instalada em Murmansk como um monumento.
O crescente interesse no Ártico por parte de muitos países, bem como a zelosa defesa da Rússia de seus direitos ao segmento do Ártico, devem-se à presença de ricos campos de petróleo e gás no exterior. Em 2014, o primeiro óleo foi produzido na primeira e até agora a única plataforma de produção de petróleo na plataforma do Ártico russo - Prirazlomnaya. Esta é uma plataforma resistente ao gelo especialmente projetada, todos os subprodutos da perfuração que não são jogados no mar, mas são transportados por navios ou bombeados para um poço especial. Alega-se que Prirazlomnaya é capaz de suportar a folia mais brutal dos elementos. A profundidade do mar no local da perfuração é de apenas 20 metros; portanto, a plataforma não está flutuando, mas estacionária, montada no fundo.
O Ártico não é apenas a história da exploração humana. Esta região é cheia de lugares únicos e bonitos, um grande número de parques nacionais foi criado aqui. Por exemplo, no planalto de Putorana, Patrimônio da Humanidade, existem muitos desfiladeiros e lagos muito pitorescos, e até é chamada de "terra de dez mil lagos e milhares de cachoeiras". Não é fácil chegar ao Putoran.
As paisagens da Ilha Wrangel não são particularmente pitorescas, mas entre 300 e 500 ursos polares vêm aqui todos os anos para dar à luz filhotes - mais do que em qualquer outro lugar. Também na ilha estão os maiores viveiros de morsas do Ártico. Além disso, os mamutes existem aqui há mais tempo e sua menor variedade anã, com não mais de dois metros de altura. Acredita-se que os últimos "elefantes peludos" da ilha de Wrangel tenham sido extintos durante o reinado do faraó Tutancâmon (por volta de 1340 aC). Outro fato curioso: a ilha é dividida pela metade pelo meridiano 180, e o lado esquerdo fica no Hemisfério Ocidental, e o direito - no Leste.
Isso conclui nossa breve revisão. Obviamente, no Ártico, ainda há uma infinidade de lugares interessantes, naturais e artificiais. Talvez da próxima vez seja melhor sair de férias não para a Turquia, mas para Khibiny, para a terra de Franz Joseph ou o platô de Putorana?