Fonte: TechCrunchO empresário Ilon Mask tem tantos projetos que, falando de um deles, vale a pena especificar o que exatamente está sendo discutido, caso contrário, você pode ficar confuso. Ontem, ele anunciou que havia recebido uma permissão "oral" para construir um túnel para o trem super-velocidade Hyperloop. Ao mesmo tempo, o túnel não é de modo algum um teste, ele deve conectar Nova York e Washington, tornando-se o túnel mais longo do mundo.
Infelizmente, Musk não especificou os detalhes da permissão e seu porta-voz se recusou a comentar a mensagem do chefe da empresa. Mas algumas conclusões podem ser tiradas. Portanto, a partir da quantidade de dados que Ilon forneceu, fica claro que está planejado construir o túnel no subsolo, isso será feito por sua outra empresa, chamada
Boring Company . E, neste caso, está planejado construir um túnel especificamente para o Hyperloop, e não para carros (outro projeto da Mask).
Uma mensagem no Twitter é boa, mas ainda não está claro quem doou o dinheiro para a construção, quem concedeu a permissão e, o mais importante - o tempo aproximado para a implementação do plano. No momento, o maior túnel do mundo
é considerado o túnel da base de São Gotardo. Este é um túnel ferroviário na Suíça com 57,1 km de extensão (incluindo passagens de serviço e pedestres - 153,4 km). O portal norte do túnel fica perto da vila de Erstfeld e o portal sul fica perto da vila de Bodio. Depois de colocar a parte oriental (15 de outubro de 2010) e a parte ocidental (23 de março de 2011), tornou-se o maior túnel ferroviário do mundo.
O túnel que Musk planejava construir terá o dobro do comprimento do suíço. E aqui, é claro, o dinheiro é a pedra angular. O fato é que o valor para sua construção será simplesmente enorme. Para comparação, a linha de metrô inaugurada recentemente em Nova York custou US $ 4,5 bilhões ao orçamento da cidade, e apesar de sua extensão ser de apenas alguns quilômetros. Pela primeira vez, foi proposta a construção dessa filial em 1919 e inaugurada em janeiro de 2017.
Talvez a empresa de perfuração Ilona Mask tenha algum conhecimento que possa reduzir significativamente o custo da construção do túnel. Com tudo isso, o preço baixo não deve afetar a segurança do túnel, deve ser muito confiável. Muito provavelmente, a Boring Co. estará perfurando com a ajuda de uma furadeira especializada comprada pela Mask "com as mãos". Esse sistema é chamado Godot e já se mostrou bastante bom no trabalho, depois de ter perfurado um túnel de teste.
O mais interessante é que, em abril, Musk falou sobre a Boring Co. O seguinte: “Nossa empresa é formada principalmente por estagiários e aqueles que aqui trabalham apenas parcialmente. Compramos alguns equipamentos à mão. Este é um tipo de trabalho e estamos mostrando um bom progresso. ” Ou seja, era quase entretenimento em abril e, em julho, "estagiários e funcionários de meio período receberam o aval para a construção do maior túnel do mundo".
Tendo comprado uma furadeira de túnel, Musk decidiu modificá-la para que o trabalho fosse mais rápido. Sobre como exatamente a equipe Boring Co. mudou o design, não relatado. Mas é improvável que um trabalho tão grande como a perfuração de um túnel entre Nova York e Washington possa ser realizado em algumas semanas ou até meses.
Em 4 de julho, a empresa Ilona Mask
concluiu a escavação do primeiro segmento do túnel da rodovia subterrânea perto de Los Angeles. Nesse caso, estamos falando de um projeto que não está relacionado ao Hyperloop. Então o empresário anunciou a instalação de uma estrutura de aço no poço do elevador, o elevador em si provavelmente já está instalado. De acordo com o plano, os túneis podem ser de vários níveis, o que reduzirá a carga na rede rodoviária terrestre colocando carros no subsolo.
Musk disse anteriormente que a obtenção de autorizações de trabalho é uma tarefa mais difícil do que a perfuração em si. No entanto, um representante da Casa Branca anunciou recentemente que uma "conversa promissora" havia sido realizada com Musk. Nenhuma palavra foi dita sobre o túnel, embora alguns “projetos de infraestrutura” tenham sido mencionados em comentários do governo.
A propósito, planejar a próxima frente de trabalho, exploração e outras tarefas pode levar vários anos. Na Virgínia, EUA, onde há vários anos eles decidiram construir um longo túnel, essa etapa dos trabalhos preparatórios foi concluída apenas agora.
Talvez com seu post no Twitter, Musk apenas chame a atenção para sua nova empresa. Devo dizer que ele consegue se o plano fosse exatamente isso - agora a mídia líder do mundo está escrevendo sobre o túnel entre Nova York e Washington, praticamente sem duvidar que o projeto mais cedo ou mais tarde comece. O próprio Musk disse que a aprovação formal do projeto ainda está longe, mas ele continua otimista a esse respeito.