Equipe alemã mostrou mais de 300 km / h na competição Hyperloop II


Gôndola magnética desenvolvida por WARR

A SpaceX realizou a segunda competição Hyperloop . Este evento foi desenvolvido para a participação de equipes de estudantes, e o objetivo é criar um transportador que possa correr o mais rápido possível através do túnel de teste construído perto da sede da Hyperloop (Hawthorne, Califórnia). Desta vez, o mais rápido foi o sistema da equipe alemã, chamada WARR. Inclui estudantes da Universidade de Tecnologia de Munique.

A velocidade que a "locomotiva" dos alemães desenvolveu acabou sendo muito maior que a velocidade dos sistemas de teste de outras equipes. O evento também contou com a presença do chefe da SpaceX, Elon Musk, que afirmou estar muito impressionado com a conquista dos alunos. O fato de um sistema tão rápido (324 km / h) ter sido criado pelos estudantes causou uma grande impressão ao empreendedor.

O pod WARR Hyperloop percorre 324 km / h em 0,8 milhas perto do tubo de vácuo

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Além disso, Musk disse que um evento semelhante, o terceiro consecutivo, será realizado no próximo ano. A propósito, no ano passado, a atual equipe de vencedores conseguiu atingir com seu sistema de teste apenas velocidades de cerca de 80 quilômetros por hora. Após a conclusão, os alunos conseguiram aumentar esse indicador várias vezes. Uma das razões - a “gôndola” desta vez foi criada (com exceção de alguns elementos) inteiramente de fibra de carbono, um material leve e muito durável. A gôndola não só pode ganhar velocidade, mas também desacelerar rapidamente. Apesar da tremenda velocidade (para a gôndola de teste), o sistema pode reduzir a velocidade para zero em apenas cinco segundos.

No total, no domingo (naquele momento, a competição foi realizada), três equipes lutaram. Eles foram escolhidos entre um número muito maior de grupos de várias universidades que queriam participar do evento. O principal critério é o design do sistema de transporte, que a equipe utilizará. Para garantir o andamento normal da competição, são necessários projetos dignos, dos quais não havia tantos.

As segunda e terceira equipes que participaram da competição:

  • Paradigma Hyperloop - Uma equipe de estudantes do Nordeste e de algumas outras universidades dos EUA;
  • Swissloop é uma equipe de estudantes de várias universidades suíças.

Como mencionado acima, o objetivo desse tipo de competição é identificar o melhor design de transporte para os túneis Hyperloop. A empresa pode usar as melhores idéias no desenvolvimento de sistemas completos. Idealmente, o Hyperloop deve encurtar a jornada de muitas horas para alguns minutos.


Elon Musk anunciou recentemente seu desejo de começar a desenvolver trens de alta velocidade Hyperloop. Há alguns anos, Musk forneceu um cálculo técnico mais ou menos detalhado do projeto, mostrando que a ideia anteriormente fantástica parecia bastante viável. Depois disso, os investidores se interessaram pela ideia. Agora, a Hyperloop One, a empresa mais promissora, bem como a Hyperloop Transportation Technologies (planeja construir túneis na Eslováquia e na Coréia do Sul), e a Arrivo, fundada pelo ex-engenheiro-chefe da Hyperloop One Brogan BemBrogan, estão trabalhando nessa direção.

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Sherwin Pishevar, diretor da Hyperloop One, já comentou a decisão de Mask de entrar no mercado da Hyperloop também: "Atrairá muitas mentes claras e atenção de muitas pessoas, o que permitirá que o projeto se desenvolva".

A principal tarefa agora para todas essas empresas é criar uma gôndola prática em tamanho real para linhas de vácuo de alta velocidade, bem como um túnel de trabalho. As faixas de teste já estão lá, mas ninguém ainda criou uma faixa completa (embora curta). As competições SpaceX são uma maneira de acelerar as coisas. Pode ser que o próprio Musk tenha decidido enfrentar o Hyperloop para acelerar o surgimento das primeiras rotas comerciais.

Até o momento, apesar da abundância de projetos e opiniões sobre como implementá-los na criação de túneis a vácuo, a data de lançamento de pelo menos um pequeno segmento de um novo tipo de estrada permanece desconhecida. Ao mesmo tempo, algumas empresas estão discutindo seriamente a construção de túneis intercontinentais que permitiriam aos passageiros percorrer distâncias consideráveis ​​em pouco tempo.

Source: https://habr.com/ru/post/pt406261/


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