Transmissão de dados de emergência no sistema ERA-GLONASS

Todos os carros fabricados ou importados para a Federação Russa a partir de 1º de janeiro de 2017 devem estar equipados com módulos ERA-GLONASS. Os novos carros Lada são equipados com botões SOS de emergência desde 2016. O GOST no sistema de resposta a emergências em caso de acidente apareceu em 2011, mas até agora nenhum artigo técnico apareceu descrevendo os princípios de sua operação. Então, quem se importa, por favor.

O que é um ERA?

O ERA-GLONASS é o sistema estatal russo de resposta a emergências em acidentes, com o objetivo de melhorar a segurança rodoviária e reduzir a mortalidade por acidentes rodoviários, reduzindo o tempo para alertar os serviços de emergência. De fato, este é um sistema eCall europeu parcialmente copiado com algumas diferenças nos dados transmitidos e parcialmente compatível com os pais europeus. O princípio da operação do sistema é bastante simples e lógico: em caso de acidente, o módulo (IVS) incorporado no carro em um modo totalmente automático e sem intervenção humana determina a gravidade do acidente, determina a localização do veículo via GLONASS ou GPS, estabelece uma conexão com a infraestrutura ERA-GLONASS e de acordo com o protocolo transmite os dados necessários sobre o acidente (um determinado sinal de socorro). Depois de receber um sinal de socorro, um funcionário do call center da operadora ERA-GLONASS deve ligar para o dispositivo de bordo e descobrir o que aconteceu. Se ninguém responder, transfira os dados recebidos para o System-112 e envie a brigada de socorristas e médicos para as coordenadas exatas; além disso, o último a chegar ao local é dado em 20 minutos. E tudo isso, repito, sem intervenção humana: mesmo que as pessoas apanhadas em um acidente não possam chamar os serviços de emergência por conta própria, os dados do acidente ainda serão transmitidos.

O que é uma infraestrutura ERA?

A infraestrutura do sistema pode ser dividida em 3 partes principais:

1. Dispositivos de chamada de emergência instalados em carros (de acordo com o padrão eCall, esses dispositivos são chamados IVS - In Vehicle System) e coletam e transmitem dados do carro

2. Infra-estrutura de comunicações móveis, de fato, um único operador móvel virtual (MVNO), baseado não em um, mas imediatamente em todos os operadores móveis reais. Assim, no caso de uma chamada de emergência, é suficiente ter cobertura de qualquer um dos operadores de comunicações móveis que operam no território da Federação Russa, o que, por sua vez, aumenta significativamente a cobertura do sistema. Além disso, para garantir a máxima cobertura, o GSM convencional foi escolhido como a tecnologia de suporte à transmissão de dados.

3. Infra-estrutura para recebimento e processamento de chamadas (de acordo com o eCall - PSAP - Ponto de Atendimento de Segurança Pública), que é um grande centro de atendimento para recebimento e processamento de chamadas.

Como isso funciona?

, « » «» - eCall: .

, ( GPRS ) , , (). , GSM , DialUp 2000-, , ARQ.

IVS (Uplink — Figure 1) PSAP (Downlink — Figure 2) ( ):



3- :

1. (Figure 1 — )
2. ( Figure 1 StartMSD Figure 2)
3. ' ( Figure 1, 3- ( , , 3 — , — ). , .

, ETSI TS 126.267.

PSAP .1 :

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E6400400000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000
00000000000000000000002000000080000000000000080000000000000004000800000000000000000000000000
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, , : «-» , , , .. , «-», - — Connected Car.



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