Perspectivas que aparecem com o início dos vôos regulares da Falcon Heavy e minhas especulações sobre esse assunto

Estou ansioso para iniciar vôos regulares da Falcon Heavy. Primeiro de tudo, porque esse foguete reduzirá drasticamente o custo da entrega de naves espaciais em órbita, e isso mudará fundamentalmente a situação com a produção espacial e o acesso ao espaço profundo. Aqui está uma placa que compara o custo de entrega da PN em órbita com a ajuda de diferentes transportadoras:

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Infelizmente, o tablet não é novo em 2015, mas o que é.

Digressão lírica
Uma olhada nesta tabela é suficiente para entender que todos os foguetes espaciais descartáveis ​​existentes e projetados estão desatualizados para sempre. Todo mundo que quiser se referir ao desastre econômico do ônibus espacial deve primeiro se lembrar do que é o ônibus espacial e depois compará-lo com isso:

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Isso pareceria uma nave espacial para entregar astronautas de um Boeing para a ISS. X-37B, aumentado uma vez e meia para duas vezes. Mas a Boeing não tem um foguete para ele, o Delta_IV_Heavy é muito caro e a energia do Atlas-V não é suficiente. Mas não estamos falando sobre isso agora.

A placa é retirada deste artigo.

Um pouco sobre o autor do artigo
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O engenheiro de naves Ashley Dove-Jay , na época trabalhava na Universidade de Bristol e desde abril de 2015 na Oxford Space Systems.

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Esta edição da revista publicou seu artigo recente.
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Há outro artigo interessante deste autor, "Marte é o próximo passo para a humanidade - devemos dar".

Até agora, no site oficial da SpaceX, vemos esses dados:

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Observe que o valor máximo de PN é para um foguete de uso único. O custo da missão é provavelmente o mesmo, já que esses números não mudam há muito tempo. A partir desses dados, vemos que, embora os números na tabela pareçam muito otimistas - cerca de uma vez e meia. Mas, mesmo assim, o Falcon-9 parece preferível. O custo mais baixo do Proton-M é mais do que compensado por uma taxa de seguro mais alta para lançamentos nele.

Agora um pouco sobre as perspectivas

Nos próximos anos, a SpaceX terá uma enorme lacuna tecnológica de todos os concorrentes e, portanto, a Mask não tem incentivo especial para reduzir o preço da entrega comercial dos clientes da PN em órbita. Agora ele pode cortar cupons e precisa de dinheiro para criar sua própria empresa de fabricação de satélites e formar uma constelação. Mas os clientes têm um grande incentivo para dar à Mask uma participação em um projeto comercial, com desconto nos lançamentos de PN. Essas transações são mutuamente benéficas, uma vez que a PN de alta tecnologia é muito cara e requer competências únicas que estão disponíveis para os clientes, mas não para mascarar as empresas. Os clientes obtêm um desconto, o tráfego está crescendo na SpaceX, Musk diversifica seus negócios e, ao mesmo tempo, não dilui o capital, e lucra com a rotatividade do projeto ou com a venda de sua parte. O que pode ser produzido no espaço? Assista aos programas NIAC 2017 e NextSTEP da NASA, leia quais programas patrocinam o CASIS

Voltar para a técnica

Deixe-me lembrá-lo de que agora o FH é planejado com o habitual, só pode ser um pouco mais reforçado. Mas na McGregor, os testes do protótipo Raptor com um impulso de cerca de cem toneladas já estão terminando. Como você sabe, o Ministério da Defesa subsidiou esse desenvolvimento. A MO quer um novo estágio superior para o Falcon-9 e o FH. E Musk quer um estágio superior reutilizável, então eles se encontraram.

Mas isso não é tudo

Aqui estão apenas minhas suposições, se você quiser - especulação

Depois de criar o estágio superior do metano, Musk será capaz de descobrir não apenas sua reutilização, mas também reabastecer em órbita. É improvável que ele não aproveite essa oportunidade, mas, provavelmente, nem tudo ficará tão simples.Lembra como, na apresentação, a Máscara se funde suavemente em todo o navio-tanque e seu navio?

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Tamanho grande
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Na minha opinião, quando você tenta encaixar assim, um problema que não é considerado agora aparecerá. O fato é que é muito difícil manobrar com precisão em órbita com tanques semi-vazios, nos quais centenas de toneladas de combustível. Infelizmente, o combustível não é fixado nos tanques. Mas esse problema é completamente solucionável. É necessário iniciar uma estação especial uma vez (não tripulada ou visitada), que possui manipuladores grandes e duráveis ​​(e, portanto, pesados). Em princípio, ele nem precisa ter uma instalação de armazenamento de combustível. De um lado desta estação, um navio ITS está atracado, e os navios-tanque devem, usando manipuladores, atracá-lo perfeitamente do outro lado. A manobra de “amarração” com a ajuda do manipulador é muito mais precisa do que a “atracação”, não causa acelerações significativas e as leis da mecânica orbital não afetam os movimentos relativos de dois objetos rigidamente interconectados.

Agora, mais uma vez, veja o que está escrito no site oficial:

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Depois de dominar o reabastecimento do estágio superior em órbita, a Falcon Heavy obtém a oportunidade única de entregar cargas pesadas (até mais de 60 toneladas) para qualquer lugar do Sistema Solar. Obviamente, isso não será um “começo único”; o combustível para o estágio superior precisará ser fornecido por vários vôos de navios-tanque. No caso do Falcon Heavy, isso não representa um grande problema, pois esses mísseis podem ser lançados com bastante frequência. Para comparação, o Sistema de Lançamento do Senado não poderá entregar MOs de mais de 50 a 60 toneladas para a Lua ou Marte, mesmo em sua configuração completa, sem mencionar o preço e a frequência dos lançamentos. E o Falcon Heavy poderá, embora em vários lançamentos, mas com um preço significativamente mais baixo.

Portanto, o próximo passo será a criação de AMS e rovers pesados. Por exemplo, um veículo espacial pesado, pesando cerca de dez toneladas, com um equipamento de perfuração para Marte. Como fonte de energia, por exemplo, Kilopower. O segundo Kilopower pode ficar na AMC entregue a Marte no mesmo voo. Sua tarefa pode ser testar as tecnologias que estão sendo desenvolvidas para Marte. Concordo que esse "dueto" será capaz de coletar muitas informações interessantes.

Não estou falando da possibilidade de voar para a lua e para a lua. O Falcon Heavy, com o estágio superior dobrado em órbita, pode muito bem ser um meio de retornar à Lua e criar a "Aldeia da Lua" lá .

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Diretor da Agência Espacial Europeia, Professor Johann-Dietrich Wörner .


Em conclusão, ou Z.Y.

Entendo perfeitamente que tudo o que está escrito no final deste post é muito controverso. Então eu convido aqueles que desejam. Vamos apostar.

Source: https://habr.com/ru/post/pt406695/


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