Russos e coreanos para estradas seguras: conhecendo a marca Inspector combo e detector de radar

Olá, queridos leitores do Geektimes! Com você, Alexander Shub, um dos mais respeitados (e também sou modesto, certo? :) em nosso país, jornalistas que trabalham no campo de eletrônicos para automóveis portáteis, em particular, gravadores de vídeo. Eu já lido com o assunto desses dispositivos pelo sexto ano e o número de modelos que estão em minhas mãos excedeu muito mais do que duzentos. Neste artigo, vou falar sobre um dos pioneiros no mercado de combos e detectores de radar - a empresa russo-coreana Inspector .



Esta marca é interessante de várias maneiras. Em primeiro lugar, é a marca russo-coreana, especialistas nacionais estão diretamente envolvidos no desenvolvimento de dispositivos. Em segundo lugar, os modelos de modelo Inspector regularmente se tornaram e se tornaram os primeiros no mercado russo em termos de introdução no futuro de funções “geralmente aceitas” de detectores de radar e dispositivos híbridos. Este último me interessou especialmente, já que, ao preço de modelos da ordem de 10.000 rublos, o Inspetor presumivelmente (verificarei isso na prática) pode economizar pelo menos 5 a 6 mil rublos por não ter que comprar separadamente uma câmera de carro e um "localizador de radar". Então, primeiro - conheçam-se de perto e depois estudem cuidadosamente seus “combos”.



Inspector Brand History

O Inspector está longe de ser um recém-chegado ao mercado de eletrônicos automotivos; a marca foi fundada em 2000. Um dos primeiros dispositivos da marca Inspector foram os detectores de radar "solo". No entanto, a atividade vigorosa da marca, notável por gadgets interessantes, começou apenas em 2010. É curioso que o Inspector tenha escolhido imediatamente uma posição clara - o lançamento de dispositivos de médio alcance, mas com as características, funcionalidade, confiabilidade e usabilidade dos dispositivos de nível superior.

Em princípio, é compreensível por que a marca Inspector seguiu esse caminho - em 2010 não havia tantos fabricantes de detectores de radar no mercado russo. Basicamente - modelos da marca americana Escort e Canadian Whistler, que foram estimados em quantidades muito consideráveis. O inspetor pretendia oferecer muito mais acessível, mas não inferior a qualquer outro análogo dos desenvolvimentos americanos.



O Inspector não funciona de acordo com um esquema OEM típico, quando uma marca simplesmente pede um dispositivo pronto a parceiros asiáticos. E a participação desse cliente é limitada apenas pela escolha de um local no gadget no qual sua placa de identificação será anexada. Tudo bem, se estamos falando de um DVR simples, ainda é possível chegar a um acordo com essa abordagem (apenas que a qualidade do disparo será menor do que a dos concorrentes com as mesmas características). Mas se for um detector de radar “combinado” ou “solo”, nesse caso, poderão surgir problemas. O fato é que em diferentes países são utilizados radares que operam em diferentes faixas de frequência. Por exemplo, dispositivos da mesma marca premium americana Escort são voltados para radares de banda Ka e, na Rússia, não são utilizados há algum tempo, a maioria dos nossos radares opera na banda K.

Uma história semelhante com dispositivos "no exterior" aconteceu com o surgimento dos sistemas de radar Strelka em nosso país. Infelizmente, os fabricantes canadenses e americanos não tinham pressa em lançar novos modelos com a possibilidade de "aprisionar" esses complexos, e os antigos eram simplesmente inúteis, os benefícios desses detectores de radar tendiam a zero.



Quanto à marca Inspector, as coisas são completamente diferentes. A marca é russa-coreana e os engenheiros domésticos estão diretamente envolvidos no desenvolvimento de dispositivos. Inclusive estão envolvidos ativamente na adaptação de gadgets para as condições russas - algo com o qual americanos e canadenses não se importam. A propósito, as caixas dos primeiros modelos do Inspetor até indicaram que eles foram projetados especialmente para a Rússia. Isso se aplicava à parte do radar e ao software como um todo. A propósito, o Inspector foi uma das primeiras marcas que introduziram detectores de radar em nosso país que captavam sinais dos complexos Strelka-ST, o modelo chamado Inspector RD X1 Alpha ST.



Agora, todos estão acostumados ao fato de que detectores de radar e "combos" não o incomodam com sinais sonoros sobre a aproximação do radar, se você não exceder a velocidade. Anteriormente, esses dispositivos eram constantemente informados sobre os complexos de radar próximos (adicione um número considerável de falsos positivos), independentemente da velocidade em que você está se movendo. Muitos usuários não suportaram essa imunidade e desligaram o som, pelo que simplesmente perderam o alerta e foram multados. Assim, o significado do detector de radar foi perdido. Agora, praticamente em qualquer dispositivo desse tipo, existe o chamado "limite de velocidade", ou seja, se você não violar o modo de velocidade, as informações do radar são simplesmente exibidas na tela do dispositivo, sem alertas sonoros.

Em princípio, hoje esse é o padrão, mas poucas pessoas sabem que essa função foi inventada e a primeira na Rússia foi implementada por especialistas do Inspetor. Isso aconteceu em 2012 e o Inspector RD X2 Gamma se tornou o primeiro modelo com um "limite de velocidade".



Esta unidade também é notável pelo fato de ter se tornado o primeiro detector de radar no mercado russo com um receptor GPS e a função "velocidade". Para quem não sabe do que estou falando, eu explico. Na memória do gadget, há uma base com as coordenadas dos postos policiais estacionários e móveis, sistemas de radar, câmeras de trânsito, câmeras de imitação, etc. E, graças ao módulo GPS incorporado, o dispositivo determina a localização do carro e verifica com a base mencionada. Assim, o Inspector RD X2 Gamma alertou antes de se aproximar de um objeto "perigoso". Essa função também se tornou padrão, não apenas para detectores de radar e “combos”, mas também para gravadores de vídeo simples.

Na realidade de hoje, após a adoção na Rússia de uma lei que proíbe o uso de sistemas de radar móveis na cidade, a função "câmera de velocidade" tornou-se especialmente útil. Portanto, na cidade, você pode desligar completamente o detector de radar e usar apenas um informante do GPS. Na Bielorrússia (de onde eu venho), é o contrário - nas cidades eles usam sistemas de radar móveis, mas nas estradas usam estacionários.

Como os dispositivos Inspector diferem dos dispositivos similares no mercado russo?

Certamente, haverá céticos entre aqueles que lerem este material que não acreditarão no que foi escrito acima e dizem: eles dizem que, no mercado russo, existem muitos dispositivos como o Inspector. E não apenas com características semelhantes, mas mesmo em casos semelhantes. Se você não se aprofundar na questão, podemos dizer que é assim. Mas julgue por si mesmo. Tomemos, por exemplo, alguns smartphones Samsung, que certamente terão um exército inteiro de “clones” de marcas sem nome e até bastante conhecidas (principalmente chinesas). Eles terão aparência e características semelhantes. Devo esclarecer qual dispositivo será melhor? Eu acho que não.

Sim, suas características são semelhantes (ou até iguais), mas nos mesmos benchmarks a Samsung simplesmente separa seus oponentes. E o assunto não se limita aos "papagaios" virtuais. Será visivelmente mais ágil, será melhor tirar fotos, terá uma interface mais conveniente e agradável e um conjunto de programas úteis proprietários e desenvolvimentos próprios.

É a mesma situação com detectores de radar, "combos" e gravadores de vídeo. Com um hardware semelhante ou o mesmo, pode haver uma distância diferente ao relatar radares, alguns sistemas de radar podem não ser detectados, pode haver um número grande ou mínimo de falsos positivos, qualidade de vídeo diferente (sobre autoregues e “combos”), etc. É por isso que é especialmente importante não apenas montar certos componentes em uma placa, mas também lembrar tudo (refiro-me ao trabalho de engenheiros e programadores), bem como adaptar o dispositivo a um mercado específico.

Vamos dar uma olhada na situação com detectores de radar e “combos”, porque eles são o assunto desse material. Portanto, o principal componente desses dispositivos é a antena. Até o momento, dois tipos de antenas são usados: antenas de corneta e patch. Em geral, eles têm as mesmas características - trabalham nas mesmas faixas e, à mesma distância, captam sinais dos sistemas de radar.



A principal diferença entre eles é a localização da antena. No primeiro caso, é horizontal; portanto, os casos de detectores de radar e “combos” com antenas de corneta são bastante volumosos, são alongados horizontalmente. Quanto à antena remota, ela está localizada verticalmente no gabinete, portanto a aparência e as dimensões do dispositivo não diferem dos DVRs comuns.

O segundo componente mais importante para detectores de radar e “combos” é o processador DSP (Digital Signal Processor). É ele quem define as informações recebidas como interferência ou sinal de radar em um intervalo específico. O processador contém algoritmos de processamento de sinal e os scripts de processamento são escritos pelos programadores do zero e individualmente para cada dispositivo e para cada radar. É por isso que a parte do software é tão importante, a precisão, o alcance da detecção do sinal do radar, o número de falsos positivos etc. dependem do firmware DSP específico. Foi exatamente o que eu disse acima - mesmo se usarmos dispositivos com as mesmas características (ou quase as mesmas), obteremos resultados completamente diferentes na saída.

Quanto à marca Inspector, sua equipe emprega cinco especialistas russos que interagem diretamente com colegas coreanos e também verifica a operacionalidade dos dispositivos em nosso país. Além disso, o Inspector ouve ativamente os usuários de seus produtos, dos quais existem muitos. Essa interação ajuda a identificar os pontos fracos dos gadgets e subsequentemente eliminá-los no novo firmware. Os especialistas prestam atenção especial às regiões com uma grande variedade de complexos de radar e câmeras - Moscou, Rostov, regiões de Voronezh, República do Tartaristão, etc.

Além de adaptar seus dispositivos às condições russas, o Inspector difere de seus concorrentes na funcionalidade mais ampla possível e na variedade de configurações do radar, para que cada usuário possa configurar tudo por si mesmo. No entanto, isso já é compreensível, considerando-se quantos modelos de Inspetor se tornaram “únicos”, ou seja, os primeiros do gênero em nosso país.



Como estão as coisas com os dashcams solo do Inspector? É a China ou a Coréia do Sul?

Como eu disse acima, uma abordagem competente também é muito importante para os DVRs. Novamente, isso se refere ao layout correto de peças e desenvolvimento de software. Não apenas a estabilidade do trabalho e a usabilidade dependem disso, como também afeta a qualidade do vídeo da maneira mais direta.

Então, onde ocorre o desenvolvimento e a montagem de autoreg do Inspector? Inicialmente, todo o trabalho foi realizado na Coréia do Sul. No entanto, devido à situação econômica, a montagem teve que ser transferida para fábricas de Taiwan e China, onde os especialistas do Inspetor realizam um rígido controle de qualidade. Ao mesmo tempo, os coreanos ainda estão diretamente envolvidos no desenvolvimento.

No campo dos DVRs, o Inspector também possui vários méritos significativos. Por exemplo, o Inspector BX-90, lançado em 2011, tornou-se um dos primeiros da sua classe com um receptor GPS para registrar a velocidade e a pista de um carro.



Vale a pena notar que este gadget 100% coreano (projetado e montado na Coréia do Sul) gravou vídeo em uma resolução de 640 x 480 pixels. Ao mesmo tempo, o dispositivo foi conectado ao cinto de concorrentes com resolução HD e até Full HD por vários anos - novamente, o resultado de uma seleção competente de componentes e desenvolvimento de software por especialistas do Inspector. De um modo geral, até hoje o registrador coreano premium supera qualquer concorrente na qualidade das filmagens, independentemente do preço deste último. Só que os coreanos têm essa abordagem - fabricar apenas produtos de alta qualidade e não "cortar a massa rapidamente e ser o que acontece", como costuma ser o caso das empresas chinesas.

Outra “vantagem do karma” do Inspetor é a cobertura de velocidade nos DVRs. Sim, foi essa marca que foi a primeira a propor o uso de GPS em registros automáticos, não apenas para registrar velocidade e pista, mas também para alertar sobre a aproximação de postos de polícia de trânsito e câmeras de velocidade. Foi rapidamente encontrado um fabricante contratado que assumiu a implementação dessa ideia inovadora. O restante dos fabricantes de DVRs só pôde copiar uma função exclusiva do Inspetor.

No campo dos gravadores combinados (DVR e detector de radar em um caso), o Inspector também conseguiu fazer uma pequena revolução. Certamente muitos de vocês se lembram dos primeiros "combos" (e talvez alguns de vocês os tenham usado). Estes eram dispositivos bastante inconvenientes com telas dobráveis. Além disso, este último foi usado apenas para o DVR, enquanto o detector de radar tinha sua própria tela pequena e teclas de controle separadas. Em geral, era fácil ficar confuso e, sem instruções, era completamente impossível entender os controles. Em 2013, o Inspetor corrigiu a situação introduzindo o primeiro “combo” na Rússia com o controle combinado de um detector de radar e o registro automático em uma tela. O modelo foi chamado de Inspetor Shark.



Testando inspetores coreanos Combo Loggers

Após longas e muito frutíferas discussões com um representante do Inspetor, decidiu-se testar pessoalmente os “combos” dessa marca. Recebi cinco dos modelos mais relevantes e interessantes:

• Inspetor Cayman;
• Inspetor Cayman S;
• Inspetor de dispersão;
• Inspetor Marlin A7L;
• Inspetor Hook.

Antes de passar à descrição dos dispositivos, vou dizer algumas palavras sobre os princípios da marca Inspector, que não são comuns na Rússia. Esta marca oferece "combos" com a mais ampla funcionalidade possível, filmagem de alta qualidade e parte de radar eficaz, mas a um preço acessível. Julgue por si mesmo, o custo dos registradores combinados do Inspetor é de 8 a 12 mil rublos, dependendo do modelo. Se olharmos para concorrentes com características semelhantes, veremos um preço de 10 a 15 mil rublos. Ao mesmo tempo, a marca não infla a linha de dispositivos com modelos semelhantes, aqui cada dispositivo tem suas próprias características.

Outro aspecto positivo da abordagem do Inspetor (e também atípico para o nosso país) é o apoio a longo prazo de seus “combos” - cerca de 3-5 anos. Por suporte, quero dizer o lançamento regular de atualizações - firmware e bancos de dados com as coordenadas de radares e mensagens. Na verdade, é por isso que o Inspector não muda as principais fábricas coreanas há muitos anos. Como uma mudança na capacidade de produção significa o fim do suporte ao firmware. Quantos exemplos desse suporte você conhece? Eu acho que não. Mesmo os smartphones de marcas conhecidas nem sempre recebem atualizações por 3-5 anos após a venda, quanto mais registradores e “quadrinhos”. É muito mais fácil liberar o modelo e esquecê-lo, mas o Inspetor não procura maneiras fáceis, mas cuida dos usuários de seus dispositivos.

Como o diretor de desenvolvimento de marca Dmitry Nosakov me disse, "temos o desejo e a capacidade de suportar até os antigos" combos "e detectores de radar até o fim". Essas não são palavras vazias, verifiquei e me assegurei disso - mesmo para o Inspector X2 Gamma, lançado em 2012, ainda há atualizações na base do informante do GPS.

Também é importante notar que a marca ouve as opiniões dos usuários e implementa suas sugestões, desejos e comentários em um novo firmware (eu já falei sobre isso acima).

Bem, vamos aos modelos testados do Inspetor "combo". Para maior clareza, compilei uma tabela de resumo, que considerou as principais características e características de cada aparelho.



Sobre os tipos de antenas do detector de radar, eu já escrevi acima, então não vou repeti-lo. Especificarei apenas que o Inspetor Cayman se tornou o primeiro registrador combinado da marca, que usa uma nova antena de correção. Também foi instalado no modelo principal com um Inspector Scat com tela sensível ao toque e o "combo" exclusivo Inspector Cayman S.



O uso de um novo tipo de antena tornou possível tornar os dispositivos mais compactos (em comparação com os gravadores de buzina).



E o que é uma "combinação de assinatura"? Vou falar sobre isso em uma seção separada.

Inspetor Cayman S e tecnologias de assinatura

O modo de assinatura em detectores de radar e dispositivos combinados é uma função relativamente nova, que apareceu apenas um ano atrás. O significado dessa tecnologia é armazenar as assinaturas ("assinaturas") de radares e radares na memória do dispositivo e não apenas para notificar que o radar está próximo, mas também para indicar seu modelo específico. Essas "assinaturas" digitais são criadas de acordo com vários parâmetros do sinal de radiação: a frequência do sinal, o número de pulsos e a magnitude entre eles, o comprimento etc. Além disso, além de definir um modelo de radar específico, o modo de assinatura permite filtrar a radiação "excessiva" para negar a quantidade alarmes falsos de sensores de portas automáticas, walkie-talkies, controle de cruzeiro de carros e outros dispositivos eletrônicos. - «», , -, 40-50 . , , « », .



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Se a velocidade do veículo exceder 80 km / h, é provável que você esteja dirigindo ao longo de uma estrada onde possam existir radares desconhecidos. Portanto, o dispositivo interrompe a filtragem rígida e notifica sobre todos os sinais na banda K.

O que posso dizer sobre o trabalho da parte de radar do Inspetor Cayman S. Com esse modelo, viajei por várias semanas em Moscou e na região de Moscou e, durante esse período, o “combo” no modo “IQ Signature” perdeu apenas uma câmera. Sim, esse passe pode custar uma multa por excesso de velocidade, mas o Inspector diz abertamente que esta tecnologia não oferece 100% de garantia e precisa ser aprimorada. Embora, me pareça, 99% também seja um resultado muito bom. Além disso, os falsos positivos também são filtrados em 99%, o que ainda é um valor inatingível para “combos” e detectores de radar comuns. Em geral, a tecnologia é interessante e tenho certeza de que em um ano ou dois o Inspetor lembrará isso.

Procure por radar no Inspetor "combo"

Bem, eu já falei sobre a busca de radares pelo gravador combo de assinatura Inspector Cayman S, chegou a hora dos quatro modelos restantes: Cayman, Scat, Marlin A7L e Hook. Apesar de os dois primeiros dispositivos usarem uma antena remota e os outros dois usarem uma buzina, a parte do radar dos quatro dispositivos funciona aproximadamente da mesma maneira. Todos eles encontram radares a uma distância de 600 a 800 metros, e os gravadores são notificados cerca de 1 quilômetro sobre a aproximação dos complexos Strelka. Existem muito poucos falsos positivos e seu número é o mesmo em todos os modelos em consideração.



Os "combos" do inspetor captam claramente os sinais do radar; a opção quando eles não notificam você sobre qualquer câmera é muito improvável. Os dispositivos podem lidar facilmente com as “setas” e com os radares a laser, baixo ruído e disparos “nas costas”. A propósito, as notificações sobre as câmeras ocorrem não apenas devido à antena do detector de radar, mas também com a ajuda de um informante do GPS. Este último é especialmente relevante em ambientes urbanos, onde a lei proíbe o uso de sistemas de radar móveis. Assim, na grande maioria dos casos, os alertas vêm apenas do receptor GPS (códigos de velocidade).

No entanto, o próprio detector de radar no ambiente urbano "não está ocioso". A base GPS "combinada" do Inspetor contém informações sobre a localização de manequins (ou câmeras inativas). Mas, como você sabe, de tempos em tempos, no lugar desses manequins, surgem radares bastante reais, que eles ainda não conseguiram entrar na base de coordenadas. Nesse caso, é a antena combic que ajudará. Acontece que na cidade o principal trabalho é realizado pela função de códigos de velocidade, e o detector de radar é uma rede de segurança.

Em geral, posso dizer com confiança que, tendo um inspetor no carro “combic”, não há necessidade de usar um detector de radar separado. O dispositivo combinado coreano lida completamente e completamente com suas responsabilidades.

"Eu não gosto de detectores de radar, eles constantemente rangem e irritam"

Estas são as declarações que eu ouço frequentemente dos usuários. Se houver, eu me apresso para garantir o contrário. Detectores de radar modernos e dispositivos combinados têm configurações bastante flexíveis relacionadas à parte do radar. Portanto, você pode configurar alertas sobre radares de velocidade para si mesmo. É claro que estamos falando de dispositivos "normais", e não de artesanato chinês.





Quanto aos combos do Inspector, nunca vi uma gama tão grande de configurações para um detector de radar. Ao mesmo tempo, se perder neles é quase impossível - tudo é intuitivamente claro. Por exemplo, você pode definir manualmente o limite de velocidade abaixo do qual o dispositivo notificará os radares apenas visualmente, ou seja, apenas exibindo informações na tela. Existem também vários modos de notificação predefinidos para a cidade, você pode escolher um dos três:



Para conveniência do motorista, os alertas são pintados em cores diferentes. Portanto, a velocidade do veículo é exibida na tela "combo", se você estiver se movendo na velocidade permitida, os números serão pintados em verde, quando excedidos em não mais de 20 km / h - em amarelo, mais de 20 km / h - em vermelho. Ou seja, o motorista nem precisa se distrair da estrada e olhar para a tela - a cor dos números é facilmente distinguível pela visão periférica.



Gravação de vídeo

Descobrimos os recursos do detector de radar nos combos do Inspector, agora passaremos às funções do DVR. Novamente, para maior clareza, proponho mais uma vez revisar a placa de resumo, que indica o "ferro" de cada um dos modelos em consideração. Ao olhar para os componentes, fica claro que não deve haver problemas com a qualidade do disparo nesses dispositivos. Além disso, a qualidade da gravação é afetada tanto pelo hardware quanto pelas mãos diretas de engenheiros e programadores. Mas, ainda assim, vejamos cada modelo com mais detalhes.



Decidi começar com o mais acessível dos “combos” considerados - este é o gancho do inspetor por 9.400 rublos. Este modelo usa uma matriz da geração anterior - OmniVision OV2710. No entanto, é capaz de gravar vídeo em resolução Full HD e, além disso, difere no tamanho de pixel físico aumentado (3 x 3 mícrons). Isso afeta positivamente a qualidade do vídeo em condições de pouca luz.



Bem, avaliarei a qualidade da qualidade de gravação de vídeo do Inspector Hook como "boa" no nível dos gravadores de vídeo de gama média. Seguindo um pouco à frente, direi que este modelo é um pouco inferior em qualidade de filmagem aos seus irmãos mais caros, mas não é crítico. Uma pequena diferença é visível apenas em detalhes. O resto está em ordem completa. As placas dos carros são legíveis a uma distância de 10 a 12 metros, dia e noite.

Ofereço-o para familiarizá-lo com exemplos de filmagem diurna e noturna do inspetor Hook.



Considerarei o inspetor Cayman e o inspetor Marlin A7L juntos, pois eles usam os mesmos processadores (Ambarella A7LA30) e a mesma matriz (OmniVision OV4689). Nesse caso, as lentes são ligeiramente diferentes: no primeiro modelo, o ângulo de visão é de 135 graus e no segundo - 130 graus.





Como eu esperava, a qualidade das filmagens para esses dois "combos" é a mesma. A qualidade do vídeo é superior à do Inspector Hook e superior à maioria dos gravadores Full HD. A imagem é clara, clara, sem "sabão". Ao fotografar à noite, não há luz nos faróis dos carros e nas luzes da rua. Os números dos carros são legíveis durante o dia a uma distância de cerca de 15 metros, à noite - cerca de 10 metros. Em geral, mais uma vez quero elogiar os engenheiros do Inspetor.

Exemplos de filmagem do inspetor Cayman:



Exemplos de tiro do inspetor Marlin:




Chamo a atenção para o fato de que uma autoreg "solo" com essa qualidade de gravação custará entre 7 e 10 mil rublos. O inspetor Cayman é estimado em 9,5 mil, e o inspetor Marlin A7L - em 11 mil. Ou seja, o preço é quase o mesmo que para um registrador regular dessa classe, enquanto nos modelos Inspector também há um detector de radar muito bom. Se o último for adquirido separadamente, serão outros 6-7 mil. Como resultado, o gravador "solo" e o detector de radar "solo" custarão um total de 17 mil rublos. Ou seja, um dispositivo combinado não é apenas mais conveniente (ocupa menos espaço no pára-brisa, menos fios etc.), mas também é mais barato.

Vamos para o inspetor Cayman S. Este modelo usa o mais avançado processador Ambarella A12A20. Este é o modelo mais jovem da “pedra” da nova linha A12, que permite gravar vídeos em uma resolução de 1920 x 1080 pixels, ou seja, Full HD. Para ser sincero, as características deste processador são muito semelhantes às conhecidas de todos os Ambarella A7LA30. A principal diferença entre o novo produto e seu antecessor é o consumo reduzido de energia e o aumento do desempenho, o que é importante para os dispositivos combinados.



A semelhança de processadores e matrizes idênticas no Inspector Cayman S e no habitual Cayman e Marlin determinou a qualidade do vídeo gravado - é aproximadamente a mesma nos três casos. Você mesmo pode verificar isso observando os exemplos de gravação abaixo.




Inspector Scat é a combinação principal da marca.



Ele usa a mesma matriz OmniVision OV4689 e o processador Ambarella A7LA50. Este chip permite gravar em resolução Super HD - 2304 x 1296 pixels, o que afeta positivamente os detalhes e a clareza. Esses dois números são ligeiramente superiores aos do inspetor Cayman, do inspetor Marlin A7L e do inspetor Cayman S.




Conclusão

Então, resumi as principais informações que aprendi sobre a marca Inspector e seus dispositivos:

1. Já ouvi falar da marca Inspector (afinal, ela existe desde 2000 e está nas origens do mercado russo de detectores de radar e “combos”), mas nunca tive a oportunidade de testar ou revisar seus dispositivos. E é uma pena - entre eles, existem muitos dispositivos muito interessantes que foram os primeiros de seu tipo. Além disso, o Inspetor é o ancestral de algumas funções, que mais tarde se tornaram padrão para “combos” e detectores de radar.

2. Suporte. Fiquei agradavelmente surpreso que o Inspector forneça aos seus dispositivos combinados suporte a longo prazo (3-5 anos), liberando novos firmware e atualizando o banco de dados do GPS-informer. Isso geralmente não é visto, principalmente entre detectores / registradores de radar / "combos". Também fiquei satisfeito por o Inspetor não criar um "chip" com a tecnologia de assinatura (como muitas marcas registradas), mas falou honestamente sobre todas as deficiências dessa tecnologia.

3. Também é importante que o Inspector seja uma marca russo-coreana. O desenvolvimento e a montagem de “combos” ocorrem na Coréia do Sul, e especialistas russos estão adaptando os dispositivos às condições de uso da Rússia. Isso se aplica à parte do radar, interface etc.

4. O Inspector oferece dispositivos de médio alcance, mas com a funcionalidade e a qualidade dos modelos mais avançados. Ao mesmo tempo, a marca não infla sua linha de produtos, produzindo os mesmos aparelhos, mas em casos diferentes - cada dispositivo Inspector tem suas próprias características. Por exemplo, o carro-chefe Inspector Scat é equipado com uma grande tela sensível ao toque, Inspector Hook - o "combo" mais acessível com um informador de GPS, Inspector Cayman S - dispositivo de assinatura exclusivo, etc.



Obrigado a todos que leram este material, espero que as informações contidas nele tenham sido úteis para você! Deixe-me lembrá-lo de que estou sempre pronto para ajudar com conselhos sobre a escolha de um DVR, detector de radar ou dispositivo combinado, entre em contato com schub.alexandr@yandex.ru. Tenha uma boa e segura viagem!