A realidade aumentada (AR)
penetra e altera as indústrias tradicionais - varejo, saúde. Já
escrevemos uma vez que o carro é o primeiro candidato ao título da principal plataforma de AR. O ritmo anual da
distribuição de RA na indústria automotiva confirma isso.
Vamos ver como a "comunicação" do motorista com o carro como um todo é construída e como esse processo pode ser alterado usando a realidade aumentada e outras tecnologias.
Foto Joi Ito / CCInterfaces como base da interação
Uma ponte para "comunicação" entre uma pessoa e um dispositivo é uma interface ou sistema com o qual objetos de vários tipos
interagem . Um homem e uma máquina
fazem contato com um programa ou dispositivo físico, como uma porta ou conexão. Existem muitas abordagens para a interpretação do conceito de “interface” no sentido amplo, mas propomos entendê-lo ainda mais como uma fronteira condicional entre dois sistemas heterogêneos.
Do ponto de vista do usuário, uma interface é um meio de comunicação entre ele e um sistema de terceiros. A tarefa dos desenvolvedores de interface é simular um canal de "comunicação" em funcionamento. O portal usabilidade.gov
descreve o trabalho no design da interface do usuário como prevendo com o que os usuários precisam trabalhar e tornando isso a maneira mais acessível e fácil de entender. Por sua vez, o UX ou a "experiência do usuário" é responsável pela maneira como a interface interage.
Dificuldades de tradução: problemas e soluções de interfaces complexas
Cobie Everdell, especialista em design,
cita o Ford Model T original de 1908 como um exemplo de um bom UX. Ele tinha uma alavanca e um sensor no painel. Isso não distraiu o controle seguro e resolveu todos os problemas - para o motorista do início do século XX.
Mais de 100 anos atrás, o dispositivo do veículo não foi capaz de informar ao motorista a quantidade de informações que a Ford moderna está pronta para compartilhar. Agora, especialistas na área de design são confrontados com novas perguntas: o motorista deve estar em constante "comunicação" com seu carro? Ele precisa de todas as segundas informações sobre o que está acontecendo com o carro - e assim por diante.
Kobe argumenta que a complicação do painel do carro começou com o desenvolvimento da indústria da aviação. Por razões óbvias, os pilotos são forçados a trabalhar com um enorme conjunto de sensores e controles. Os projetistas de carros começaram a imitar essa abordagem. Quanto mais elementos estavam no painel de automóveis dos anos 30, mais luxuoso era considerado. Um exemplo é o Bentley Blower.
Na foto Painel Bentley "Blower" / CCNos anos seguintes, com o advento de novas tecnologias, os fabricantes continuaram a "carregar" carros com novas interfaces - para controlar ar condicionado, rádios e outros sistemas. O diretor de design de produtos do Facebook, Geoff Teehan,
acredita que a tendência ainda está viva e o design da interface se deteriorou precisamente devido à sua complexidade. Como resultado, o painel Porsche 918 Spyder, que ele cita como exemplo, é responsável por gerenciar mais de 800 funções (mas poucas realmente usam todas).
Os designers do ustwo studio
observam que as telas sensíveis ao toque, que substituíam os sensores e os botões, mantinham todas as suas deficiências. Embora eles permitam ocultar elementos desnecessários, os fabricantes geralmente não aceitam isso por causa das expectativas dos usuários que são formadas há mais de uma dúzia de anos. Eles trazem análogos virtuais de botões e sensores familiares para a tela para não decepcionar os clientes que procuram elementos de interface familiares.
Novas interfaces de carro
Apesar dos estereótipos prevalecentes na indústria, os fabricantes de automóveis entendem que os usuários não precisam de centenas de botões e displays, mas de segurança e simplificação do processo de interação com o carro. Portanto, algumas interfaces se tornam coisa do passado ou assumem uma nova encarnação. É importante que os usuários não estejam prontos
para desistir da funcionalidade de seus carros. Portanto, a principal tarefa dos designers de interface é integrar todos os recursos esperados em novos sistemas. Vamos considerar brevemente algumas das orientações mais populares para o desenvolvimento de interfaces automotivas em um futuro próximo:
Realidade AumentadaDe todos os conceitos implementados, “realidade aumentada como interface” é um dos mais eficazes.
O estudo da influência dos sistemas de AR na segurança da direção prova que seu uso ajuda a reduzir significativamente o número de emergências. Já falamos sobre como esses sistemas
funcionam em nossos materiais.
Interfaces de vozEmbora as interfaces de AR do usuário estejam focadas no para-brisa, elas requerem subsistemas auxiliares. Por exemplo, nosso sistema de navegação WayRay Navion usa interfaces de voz para controle. Segundo
estudos , mais da metade dos carros serão equipados com esse recurso até 2019. É
mais seguro que a comutação por toque. Além disso, graças à popularidade dos assistentes de voz do Google e da Apple, a voz está se tornando um meio de comunicação cada vez mais comum.
Sensores e sensoresA startup VTouch de Seul
equipa seus monitores interativos com sistemas de controle de gestos. Essa tecnologia rastreia os movimentos dos olhos e dos dedos com câmeras 3D. E o desenvolvedor dos controladores Synaptics
apresentou soluções que, usando sensores de impressão digital na maçaneta da porta, identificam o proprietário sem um chaveiro para abrir a porta e ajustam automaticamente os assentos, sistema de áudio, controle climático e iluminação de acordo com as preferências do usuário.
Algumas palavras em conclusão
Os sistemas automotivos estão se tornando mais complexos e ganhando mais independência, e depende da confiança dos usuários se essa ou aquela tecnologia se enraizará no mercado. Um veículo não tripulado não precisará de um volante tradicional. Mas, provavelmente, ele ainda será instalado em modelos pioneiros, pois o usuário precisa dessa interface e não confiará sua segurança ao carro sem ver o volante à sua frente.
A indústria automotiva sempre precisará de designers profissionais de UI / UX que possam estabelecer uma "comunicação" de homem e máquina. O UX é um campo profissional com
um dos mais impressionantes indicadores de demanda no setor de alta tecnologia. O mundo do desenvolvimento precisa de profissionais que possam estabelecer uma conexão entre os carros do futuro e a pessoa, eliminando toda a "insinuação" entre eles.
PS Para criar uma interface para um sistema de projeção de realidade aumentada, a WayRay abriu uma vaga para um designer de UI / UX que irá interagir com os desenvolvedores em todas as etapas, incluindo testes de produtos.