IBM Watson, que passou de "Seu jogo" para tarefas úteis como medicina, culinária ou um serviço de dicas, finalmente chegou à indústria aeroespacial. E no século 21, o retorno de uma pessoa à lua pode ocorrer em condições em que a IA será um conselheiro leal durante o voo, o navio pousará em um local já preparado, com uma base implantada por robôs, e a presença humana será supervisionada por robôs de telepresença.
Interface AI do filme "Lua 2112"Ibm watson
As últimas
notícias são que o IBM Watson começou a adaptar o sistema cognitivo às tarefas do campo da aviação e da astronáutica. Nesse caso, dois tipos de tarefas são distinguidos: "Pesquisa" e "Tomada de decisão". No primeiro caso, a IA trabalha como assistente científico, pronto para apresentar as informações necessárias de grandes bancos de dados. E a experiência bem-sucedida de responder às perguntas formuladas em uma linguagem natural, mostrada em “Meu Jogo”, significa que será possível se comunicar de maneira rápida e eficaz com um assistente científico.
A segunda opção é ainda mais interessante. No modo “Tomada de Decisão”, o sistema cognitivo se torna um consultor no centro de controle de tráfego aéreo, na MCC espacial e até no cockpit de uma aeronave ou espaçonave. A IA receberá um fluxo de dados sobre o curso do voo e, munida de conhecimentos de tecnologia, histórico da aviação e tudo relacionado ao assunto, poderá dar conselhos aos pilotos e gerentes de vôo. Alega-se que, como um teste do desempenho da ideia, um teste já foi realizado - a IA no simulador registrou um caso de congelamento dos instrumentos de medição da aeronave. Em um vôo real, um homem ganhou e perdeu altitude por vinte minutos, entendendo a situação, e o IBM Watson encontrou com sucesso o local do acidente e o relatou. Atualmente, estão em andamento trabalhos para desenvolver uma interface de cabine para integrar o sistema ao cockpit existente. Além disso, o IBM Watson também é ensinado a entender conversas por rádio.
Monumento às vítimas do acidente do voo 301 BirgenairO trabalho com sistemas técnicos complexos na aviação e na astronáutica mostrou claramente as deficiências da consciência humana. As pessoas podem se distrair, podem ser facilmente confundidas e sobrecarregadas com informações, especialmente sob estresse. Infelizmente, a história da aviação conhece casos em que, devido à falha de instrumentos que medem os parâmetros de vôo, pilotos sobrecarregados com alarmes conflitantes perderam o controle da aeronave e a situação que poderia ser corrigida terminou em desastre. No acidente do vôo
Aeroperú 603, o receptor de pressão de ar selado durante a manutenção do lado do comandante o privou de dados de velocidade no ar. Se os pilotos percebessem que um dispositivo estava errado e mudassem para os dados do PDL do copiloto, um altímetro de rádio e um horizonte giroscópico, eles poderiam retornar ao aeroporto. Infelizmente, por causa da avalanche de mensagens de emergência, eles deixaram de acreditar em todos os instrumentos em geral e acharam que a aeronave estava mal controlada (o que também não estava lá). À noite, sobre o mar, eles perderam a orientação espacial e, pensando que estavam subindo, bateram o avião na água. No acidente do
vôo 301 Birgenair, um tubo de Pitot entupido (um em cada três!) Levou a leituras de velocidade no ar não confiáveis do lado do comandante. Quando avisos sobre exceder a velocidade de vôo (falsa) e perigosamente baixa velocidade (real) sem marcos visuais (novamente noite e mar) soaram no cockpit ao mesmo tempo, a tripulação ficou confusa com a situação. O avião caiu na água, todos morreram. Nos dois casos, um sistema de inteligência artificial que identifique um sistema com falha e relate quais instrumentos podem ser confiáveis pode impedir uma catástrofe.
Robonautas
Outro tópico emergente são os robôs humanóides controlados remotamente. As últimas
notícias são que o robô Fedor será usado em todos os testes de voo do navio da Federação, e não apenas no primeiro, e pode ter tempo para voar para a ISS com pessoas.
Os benefícios desse robô são bastante óbvios. Na ISS, as pessoas são frequentemente usadas como “trabalhadores universais”, que podem trocar de equipamento quebrado, descarregar navios e executar outras tarefas que não exigem uma abordagem criativa ou habilidades especiais. O "avatar" controlado remotamente, alterando os operadores na Terra, pode funcionar por dias e economizar o tempo dos astronautas. Além disso, ele pode ser enviado para lugares perigosos e usado para liquidar um acidente em um compartimento onde as pessoas não podem estar. Desde 2011, o Robonaut, criado pela NASA e General Motors, trabalha na ISS. Em 2014, pernas cósmicas foram trazidas a ele.
Fotos da NASAApesar do trabalho em andamento na estação, sensações e avanços ainda não são perceptíveis. Desde as últimas notícias - um robô está
promovendo no Super Bowl 2017, e outra cópia
foi para a Austrália por cinco anos para trabalhar na indústria de petróleo e gás - para virar válvulas e detectar vazamentos de gás.
Para tudo pronto
No entanto, o robô não precisa ser humanóide para ser útil. A idéia é bastante óbvia para enviar robôs para a Lua ou Marte primeiro, para que eles preparem o local de pouso, construam uma base, produzam combustível para o retorno das pessoas. Alguns anos atrás, a Agência Espacial Européia
desenhou o conceito de robô com uma impressora 3D, que construirá uma camada protetora da base lunar. Uma das últimas
notícias é que um robô foi testado no Havaí e pode construir um local de pouso.
Foto: Centro PISCESO robô Helelani conseguiu montar com sucesso mais de cem peças, para maior resistência, conectadas pelo princípio de um quebra-cabeça. Vale a pena notar que os ladrilhos são feitos de material local, basalto, cuja composição não é muito diferente da que você tem para trabalhar na Lua ou em Marte.
Conclusão
A exploração espacial é muito diferente do que a ficção científica imaginou. Em vez de heróis pioneiros, os carros são enviados primeiro ao desconhecido, depois, às vezes, aos animais e só então ao homem. Isso não é covardia - é tolice não aproveitar a oportunidade para obter conhecimento mais fácil, mais barato e sem sepulturas ", sobre o qual ventos negros cantam lendas sobre heróis". Ao mesmo tempo, é improvável que a humanidade se transforme em carros, a ponto de ignorar a influência do espaço nas pessoas e não estudá-lo, por exemplo, na ISS. Muito provavelmente, no futuro, amigos e colegas irão para o espaço - pessoas, robôs e inteligência artificial, complementando-se.