A SpaceX
lançou com
sucesso seu veículo de lançamento Falcon Heavy no espaço. Esta é realmente uma grande conquista no desenvolvimento do espaço exterior próximo à Terra e em regiões mais ou menos distantes da Terra. Musk afirmou anteriormente que considera muito alta a probabilidade de falha durante o primeiro lançamento. No entanto, tudo deu certo. A única coisa é que o passo central caiu, mas isso não é fatal. Provavelmente, durante lançamentos subsequentes, a empresa aprenderá a retornar as três etapas sem danos.
Em uma entrevista, Elon Musk disse que o lançamento de um foguete com 27 motores é um processo complexo. Se algo der errado, o foguete não voará para lugar algum. E o problema é que muitas coisas podem dar errado aqui. Como você pode ver, a empresa e seus engenheiros lidaram com isso. Recentemente, foi perguntado ao chefe da SpaceX por que o foguete foi decidido a ser tão complicado, porque já havia precedentes quando um veículo de lançamento pesado não voava em lugar algum devido ao grande número de motores e à complexidade geral do projeto.
Estamos falando do foguete soviético
"N-1" , chamado "lunar". Com sua ajuda, a URSS planejava enviar pessoas e equipamentos para a lua. Mas quatro lançamentos de teste (1969-1970) não tiveram êxito e o projeto foi encerrado.
Um dos problemas é que o veículo de lançamento foi projetado de acordo com um arranjo e operação consistentes das etapas. O projeto incluía até cinco etapas com motores de oxigênio-querosene. O departamento de design de motores de aeronaves de Kuznetsov assumiu o design de tais motores, que conseguiram alcançar a máxima eficiência desse tipo de motor. Infelizmente, a energia ainda não era suficiente, então tive que colocar um grande número de motores.
No futuro, esse projeto teve um efeito negativo na operação de todo o foguete. Em estandes individuais, os testes foram realizados sem problemas. Mas o problema não estava nos motores, mas em sua quantidade. Durante o lançamento de mísseis, surgiram problemas inexplicáveis - vibração, choque hidrodinâmico quando os motores foram desligados, torque de giro, ruído elétrico. A razão era que todos os motores funcionavam simultaneamente, além do foguete ser muito grande. Todos os quatro lançamentos de teste do N-1 terminaram em falha no estágio de operação do primeiro estágio.
Portanto, na entrevista mencionada acima, Mask foi perguntado se ele vê algum problema no fato de que a transportadora anterior com um grande número de motores nunca poderia atingir os parâmetros de vôo calculados. Ele respondeu negativamente, já que a tecnologia moderna evita, se não todos, pelo menos alguns dos problemas enfrentados pelos designers soviéticos.
Por vários anos, Musk afirmou que a montagem dos três primeiros estágios permite fornecer ao foguete a energia necessária para o lançamento. E 27 motores são ideais para superar a gravidade da Terra. Ao mesmo tempo, se todos os motores do foguete soviético deveriam funcionar perfeitamente, o Falcon Heavy tem uma alternativa - se um ou vários motores falharem, o foguete continuará a voar de qualquer maneira.
Musk
comparou a arquitetura da mídia com o poder computacional dos gigantes modernos das telecomunicações. As capacidades são distribuídas ao redor do mundo e não montadas em um só lugar. E se um certo número de elementos falhar, o sistema continuará operacional. Esse não era o caso antes, uma vez que o poder da computação era coletado na estrutura de um design - por exemplo, o mainframe. Se algo desse errado, todo o sistema parava de funcionar.
Assim, com os motores - o design do foguete é modular, por assim dizer. E se algo der errado em um dos módulos, todos os outros, assim como o foguete, continuam funcionando normalmente. O atual projeto Falcon Heavy permite 6 falhas no motor. Se todos os outros trabalharem, o foguete poderá concluir a tarefa.
A Mask agora continua trabalhando em um veículo de lançamento ainda mais poderoso chamado
Big Falcon Rocket (ou BFR). Já não haverá 27, mas 31 motores, e eles são muito mais poderosos que o Falcon Heavy. O mecanismo Raptor da transportadora BFR desenvolve tração duas vezes mais forte que a transportadora Merlin 1-D Falcon Heavy.