Carros com controle robótico têm sido um convidado bem-vindo nas estradas de qualquer país. Obviamente, existem algumas dificuldades técnicas na implementação de um projeto desse tipo, além disso, existem problemas legislativos. Até agora, em qualquer lugar do mundo, os robôs não podem andar sem um motorista humano. Alguém deve estar ao volante para assumir o controle no caso de um problema.
Em alguns lugares, os carros podem ficar sem motorista, mas devem necessariamente ser controlados por um operador remoto. Mas já a partir de abril essa situação pode mudar. O fato é que na Califórnia, EUA, eles permitirão que os robomobiles circulem nas estradas sem motoristas e sem a participação de operadores remotos. Os carros podem ser
livres completamente autônomos.
Se uma empresa começar a trabalhar como operador de robô robotax, poderá liberar toda a frota de seus robomobiles (é claro, um modelo estritamente estabelecido - um modelo, um conjunto de equipamentos etc.) nas estradas das cidades da Califórnia. E, ao que parece, tudo isso está começando a mudar a esfera do transporte comercial de passageiros e cargas. Se os sistemas sem operadores tiverem bom desempenho, as empresas provavelmente começarão a substituir gradualmente os carros por pessoas sem carros. Isso elimina uma série de problemas, incluindo a necessidade de emprego, pagamento de salários, garantias sociais, etc.
Um carro robótico por si só é um prazer caro, mas à medida que seu número e escala de produção aumentam, o preço cairá; portanto, os robomobiles poderão adquirir uma gama muito maior de empresas do que agora. A lei da Califórnia exige que os carros sejam monitorados, mas não há indicação de controle remoto. Os operadores monitorarão os movimentos das máquinas e, se algo der errado (ainda são possíveis acidentes), informarão a equipe de resposta rápida.
Tudo isso é uma ótima notícia para empresas como a Phantom Auto, que planejam substituir carros por motoristas por sistemas robóticos. No curto prazo, a Phantom Auto planeja reduzir o número de acidentes na estrada. O fato é que o número de acidentes envolvendo robomobiles é extremamente pequeno. Por um lado, isso pode ser explicado pelo fato de ainda não haver muitos carros com um sistema de controle autônomo, mas, por outro lado, eles raramente entram em situações problemáticas. E se o fizerem, é culpa do motorista de outro veículo.
Idealmente, o serviço Robotaxi opera em um modo totalmente autônomo e apenas ocasionalmente o operador entra em contato com os passageiros para fornecer conselhos ou assistência. O rastreamento dos parâmetros do carro e sua localização é realizado usando um sistema de sensores e sensores especializados que transmitem informações ao centro.
É claro que a Phantom Auto não é a única empresa que planeja levar carros robóticos para as estradas da Califórnia. Outras empresas estão interessadas nisso, incluindo Google (
Waymo ), General Motors, Uber e outras. Vale ressaltar que a Waymo
lançou seus robomobiles em uma "corrida" de teste limitada em novembro de 2017. Até agora, os carros da empresa estão mostrando ótimos resultados.
Atualmente, a General Motors também planeja lançar seu próprio serviço para essas máquinas, e esses não são planos no vácuo, mas um projeto muito real. Tudo começará com um pequeno número de carros e, se tudo correr bem, na Califórnia, vários serviços robóticos de táxi e serviços de transporte de carga aparecerão imediatamente, onde motoristas humanos não funcionarão. Na GM, a
divisão Cruise está envolvida nessa tarefa. O primeiro projeto piloto da empresa funcionará em São Francisco (já foram realizadas corridas de teste) e, em seguida, a GM planeja lançar o serviço em Nova York.
Segundo muitos especialistas, a robotização do transporte de passageiros e de cargas ajudará a reduzir o custo dos serviços das empresas de transporte e de maneira muito significativa. Os carros serão capazes de dirigir o tempo todo, sem saber o cansaço e sem exigir quebras. Além disso, se houver poucos acidentes, o volume de despesas operacionais que geralmente são gastas na manutenção de carros danificados e danificados em incidentes diminuirá.
Atualmente, 50 empresas já receberam permissão para testar seus robomobiles nas estradas de diferentes regiões nas “condições de campo”.