Há vários anos, a mídia publica notícias sobre carros voadores, que podem se tornar a próxima geração de transportes urbanos. Com o tempo, os rumores habituais se transformaram em notícias e artigos bastante sérios, com base em dados reais, não em suposições. A startup mais discutida foi Kitty Hawk, financiada pelo co-fundador do Google, Larry Page. No ano passado, a startup introduziu um carro de teste, que foi posicionado como um táxi voador.
Mas agora se tornou conhecido que uma startup tem algo ainda mais interessante. Ou seja, a aeronave Cora. Este é um veículo elétrico que pode realizar decolagens e aterrissagens verticais. Além disso, este sistema funciona no modo automático.
Um veículo de um novo tipo não é apenas um conceito, é um sistema projetado com um objetivo específico em mente - começar a trabalhar como táxi aéreo na Nova Zelândia. Segundo o New York Times, a empresa assinou um acordo com o governo deste país. A principal disposição do contrato é a permissão dos reguladores para voos de táxi.
Na verdade, a empresa planeja implantar o serviço em si dentro de três anos. A gerência da startup admite que é improvável que um aerotax possa ser testado nos Estados Unidos, porque a Administração Federal de Aviação dos EUA possui regras muito rígidas. Isso não significa que um organismo semelhante na Nova Zelândia cumpra seus deveres pelas mangas, de maneira alguma. Mas na Nova Zelândia - uma das legislações mais democráticas do mundo, com a qual os próprios neozelandeses estão muito satisfeitos.
Mas voltando à essência do post. O fato é que o sistema apresentado pelos participantes da equipe de desenvolvimento vem melhorando há cinco anos. Baterias, motores elétricos, software - tudo isso foi testado e verificado centenas de vezes.
Como se viu, o motor elétrico, apesar de sua potência, é mais leve que o seu "colega" de combustível. Em vez de dois motores a jato pesados, você pode usar vários motores elétricos, que são muito menos pesados. Além disso, sua potência é igual ou até maior que a dos motores de aeronaves modernas. É verdade que até agora não estamos falando de voos de longa distância, porque, para que o "avião elétrico" voe para algum lugar, também requer baterias.
Os mais capacitados são incapazes de garantir o vôo de um avião por longas distâncias; portanto, você deve se contentar com voos entre cidades próximas ou voar em aviões que voam com combustível convencional. Até agora, a distância máxima que o táxi elétrico pode percorrer é de 100 km. Isso não permite que você use o veículo para se deslocar entre cidades, mas dentro da metrópole - exatamente o que você precisa.
É certo que este não é o primeiro projeto desse tipo. Agora, cada vez mais empresas desenvolvem táxis voadores. Um deles, a Joby Aviation,
"levantou" US $ 100 milhões em investimentos em fevereiro deste ano. A empresa alemã Lilium também recebeu US $ 90 milhões, eles irão criar outro
modelo de avião elétrico. Não apenas startups relativamente pequenas fazem parte desse negócio. Em janeiro, o CEO da Intel lançou outro dispositivo chamado
Volocopter . O anúncio foi feito na CES.
O Uber e, em geral, criará uma infraestrutura detalhada de táxis voadores e em um futuro próximo. Para isso, a empresa desenvolve suas próprias aeronaves e as compra de outras empresas.
