A Uber
anunciou o lançamento de um serviço comercial para o transporte de mercadorias usando caminhões não tripulados. Na fase inicial do projeto, caminhões rodarão nas estradas do Arizona, EUA. As autoridades do estado apoiam muito os veículos robóticos em todas as manifestações, incluindo caminhões não tripulados. Para ser justo, deve-se notar que os carros não circularão pelo estado sem pessoas no táxi. Não, de acordo com a lei, uma pessoa ainda deve estar no banco do motorista para que, se algo der errado, assuma o controle da situação.
A Uber lançou um serviço de transporte comercial de mercadorias
no ano passado , mas até agora as pessoas dirigiam os caminhões; a autonomia não foi discutida. Ao se registrar em um aplicativo especializado, o usuário do serviço de “carregamento e descarregamento” poderá solicitar um caminhão pesado em alguns cliques - aproximadamente o mesmo que ao procurar um motorista.
A tarefa de pesquisa é realizada pelo serviço Uber Freight, como a empresa chamou sua divisão de logística. Curiosamente, a própria cadeia não está organizada como de costume. A maneira padrão de transportar mercadorias é colocar um objeto ou objetos em uma van que transporta mercadorias do ponto A ao ponto B. Ao mesmo tempo, o mesmo motorista dirige o carro. No caso do Uber Freight, a situação é um pouco diferente: uma pessoa inicia o caminho e o termina, estacionando no local desejado. Mas o estágio intermediário, ou seja, o próprio transporte, assume um sistema autônomo. O operador do caminhão (o motorista da pessoa responsável pela operação do caminhão não pode ser chamado) ficará menos cansado como resultado. Você terá que seguir a estrada, mas ainda é necessário muito menos esforço do que o habitual.
Provavelmente, esse sistema de trabalho atrairá especialistas adicionais, ex-caminhoneiros que desejam uma vida mais relaxada. “Os motoristas de caminhão de serviço realizarão tarefas rotineiras desse tipo para especialistas, mas somente quando a situação exigir. As tarefas serão as seguintes: entrar na estação, navegar no local carregado com outros veículos, realizar manobras complexas ”, afirmou um dos líderes do novo serviço.
O vídeo acima mostra o processo de entrega da carga, que consiste em três etapas. Inicialmente, um homem, motorista de caminhão, entra em um caminhão já carregado de mercadorias, o que é bastante comum. Neste caminhão, a carga é entregue aos sistemas autônomos da estação. Na estação, o trailer é removido de um caminhão comum e conectado a um veículo autônomo do serviço Uber Freight. Este último tem seu próprio motorista / operador, que garante que tudo corra bem e sem problemas, quase sem participar do processo de condução.
Segundo especialistas da Uber, esse processo é bom tanto para quem precisa transportar mercadorias quanto para os motoristas - porque eles viajam distâncias muito mais curtas, o que significa que podem passar mais tempo em casa, com as famílias. O problema da longa ausência de caminhoneiros é bastante sério. Às vezes, leva ao colapso das famílias ou simplesmente ao desconforto psicológico da família. Muitos tentam fechar os olhos para isso, mas o problema realmente existe. E carros robóticos são uma ótima maneira de resolver o problema, removendo parte das tarefas dos caminhoneiros.
Até agora, caminhões autônomos não percorrerão mais de 450 quilômetros. O projeto é um teste, então a Amazon tem medo de "deixar ir" seus caminhões fora do Arizona e por um longo tempo.
No final da jornada, há uma troca inversa entre o operador do caminhão autônomo e o motorista de um carro convencional. A carga se apega a este último e chega ao ponto final de sua jornada. No local, o motorista estaciona e o carro começa a ser descarregado.
Segundo representantes da Uber, a empresa não busca reduzir o número de empregos em empresas envolvidas no transporte de cargas. Sim, a longas distâncias, os carros substituirão gradualmente as pessoas. Mas, nos curtos, serão necessários mais motoristas do que antes, uma vez que a carga terá que ser transferida para frente e para trás duas vezes durante toda a rota do carro. Obviamente, as tarefas dos operadores são um pouco diferentes das tarefas dos motoristas comuns, mas ainda assim, os trabalhos não vão a lugar algum.
A propósito, não apenas o Uber está envolvido em caminhões. Máquinas grandes e autônomas projetadas para executar tarefas de logística também são produzidas por outras empresas, incluindo a Mercedes. Em 2014, ela
apresentou ao mundo caminhões autônomos de seu próprio projeto, chamado Mercedes-Benz Future Truck 2025. O robomóvel já foi testado e teve um desempenho muito bom. Uma característica do caminhão é a presença de um volante - as leis ainda obrigam uma pessoa a estar no banco do motorista, de modo que, como mencionado acima, se algo der errado, assuma rapidamente o controle da situação.
Até agora, este modelo de caminhão existe em uma única cópia, não há carro à venda. Infelizmente, nada se sabe sobre o preço possível do caminhão. Segundo especialistas, a adição de um sistema de controle automático a um carro de passeio aumenta o preço desse carro em cerca de 10 mil dólares. No caso de um caminhão, é preciso pensar que esse valor precisa ser aumentado várias vezes.