O Departamento de Polícia de Tempe City (Arizona)
publicou o primeiro vídeo de acidente fatal que ocorreu no final da noite de domingo 18 de março de 2018 com a participação de um veículo não tripulado da Uber. No vídeo de 22 segundos, existem dois fragmentos: fotografar da câmera frontal para a estrada e fotografar um motorista humano que está sentado atrás do volante e controla o piloto automático.
Como resultado do acidente, uma moradora local de 49 anos, Elaine Herzberg (Elaine Herzberg), que atravessou a estrada com uma bicicleta nas mãos no escuro do lado de fora da passagem controlada, sem elementos retro-refletivos nas roupas e na bicicleta, morreu. Esta é a primeira morte de pedestres na história como resultado de uma colisão com um veículo não tripulado.
Após o incidente, o Uber suspendeu temporariamente os testes de veículos não tripulados nas vias públicas.
Com base em informações preliminares, a polícia não considerou o Uber culpado no confronto, embora o vídeo publicado ainda faça algumas perguntas. Isso mostra que o motorista segurado não monitorava a estrada continuamente, conforme o esperado. Alguns segundos antes da colisão, ela baixou os olhos - talvez para a tela do smartphone que estava em sua mão. O motorista do vídeo é Rafaela Vasquez, 44 anos.
Resultados preliminares da investigação mostraram que o veículo não tripulado não diminuiu a velocidade antes da colisão. O vídeo parece confirmar esta versão: nem o piloto automático nem a pessoa conseguiram perceber o pedestre, reduzir a velocidade ou fazer a manobra de evasão.
O chefe de polícia Tempe Sylvia Moir (Sylvia Moir) no dia seguinte ao acidente
deu uma entrevista coletiva e compartilhou algumas informações sobre a investigação. Ela disse que o carro no momento da colisão estava se movendo a uma velocidade de 61 km / h, com um limite de velocidade de 56 km / h (35 mph). Embora as fotos do Google Street View tenham
encontrado um instantâneo próximo ao local do acidente, o que mostra claramente um limite de 72 km / h.
"O motorista disse que era como um flash, um homem apareceu do nada na frente do carro", disse Sylvia Moir, passando as palavras do motorista. "Seu primeiro alerta de colisão foi o som de uma colisão."
Em princípio, o vídeo publicado confirma que, em condições de pouca visibilidade, a aparência de um ciclista nos faróis era realmente inesperada. Não é o fato de que o motorista teria tempo de reagir se realmente observasse atentamente a estrada. O único problema é que o motorista não olhou para lá.
Agora a polícia continua a investigação. A polícia disse na segunda-feira que as gravações das câmeras no carro do Uber não seriam publicadas até sua conclusão. Como você pode ver, as autoridades decidiram ainda compartilhar informações.
"Geralmente postamos vídeos de investigações conduzidas por nosso departamento",
comentou a detetive Lily Duran em um e-mail para
The Verge . - As informações que fornecemos são todas as informações que temos no momento. A Uber está ciente da existência do vídeo e se familiarizou com ele. ”
O Uber ainda não retomou os testes de piloto automático na estrada. A empresa manifesta sua simpatia aos parentes do falecido e "ajuda as autoridades locais, estaduais e federais na investigação de todas as formas possíveis".
De acordo com os resultados da investigação, é improvável que o Uber seja reconhecido como o culpado do acidente, mas o incidente pode suscitar novamente um debate público sobre os perigos de testar a versão beta do piloto automático em vias públicas. Embora motoristas humanos matem centenas de pedestres na estrada todos os dias, tornou-se tão comum que ninguém presta atenção a esses
1,25 milhão de mortes por ano . Uma questão completamente diferente é a primeira na história da morte de um pedestre de um veículo não tripulado.
Talvez a polícia e a empresa Uber posteriormente publiquem informações adicionais que ajudarão a entender as ações do piloto automático. Por exemplo, seria interessante ver dados de lidares a laser.