Continuando o tema
deste artigo27 de março de 2018 Tesla publicou esta entrada em seu blogTradução breveEles próprios ainda não sabem o que exatamente aconteceu e o que causou o acidente.
- Devido a danos graves, os registros do veículo ainda não foram recebidos.
- Eles continuam tentando restaurar os logs para entender melhor o que aconteceu.
- O banco de dados da Tesla diz que 85.000 carros com piloto automático ligados desde o momento em que o piloto automático chegou (em 2015) e 20.000 carros desde o início deste ano viajaram nesse trecho de estrada. Ao mesmo tempo, não houve incidentes com Tesla. Em geral, mais de 200 Tesla com piloto automático são ativados todos os dias neste mesmo trecho de estrada.
- O acidente é tão difícil porque o batente - a estrutura que suaviza o golpe - estava simplesmente no estado “dobrado” ou “formado” como resultado do incidente anterior e não foi substituído posteriormente por um novo. Os funcionários da Tesla nunca viram tantos danos graves do modelo X como resultado de um acidente.
- A bateria do veículo foi projetada para minimizar o risco de incêndio. Se isso ocorrer, ele se espalha lentamente, para que os passageiros tenham tempo de sair do carro. Segundo testemunhas, não havia ninguém no carro quando o incêndio poderia ser perigoso. Um acidente tão sério pode levar a um incêndio em qualquer tipo de carro, e os dados da Tesla coletados ao longo de bilhões de quilômetros sugerem que um incêndio em um veículo ICE é cinco vezes mais provável do que em um carro da Tesla (dados dos EUA).
Também é importante notar que um estudo independente realizado por uma comissão do governo dos EUA há mais de um ano descobriu que o piloto automático da Tesla reduz a probabilidade de um acidente em 40% e, desde então, o piloto automático continuou a melhorar. Obviamente, isso não significa que ele possa evitar todos os incidentes possíveis - isso é impossível -, mas graças a ele eles acontecem com menos frequência.
Minhas descobertasProvavelmente, o piloto automático ainda não estava ligado no momento do acidente, ou era algum tipo da versão mais recente do firmware (começou a ser entregue recentemente), segundo a qual não havia estatísticas suficientes coletadas ou, dessa vez, houve uma situação tão única. com o qual o piloto automático ele não conseguiu lidar.
A morte do motorista não está relacionada ao efeito do fogo causado pela bateria do carro, mas ainda pode estar associada ao envenenamento por produtos de combustão.
A morte, provavelmente, poderia ter sido evitada se o picador estivesse em boas condições.