Já existem muitos carros com sistemas de controle automático nas vias públicas. Especialmente nos Estados Unidos, Califórnia, onde a legislação está
mudando a favor dos desenvolvedores desses veículos. Os fabricantes de robôs afirmam que, depois de substituir as máquinas convencionais por robôs, eles ajudarão a reduzir o número de acidentes de viação.
Basicamente, devido ao fato de o computador ser capaz de responder muito rapidamente a problemas emergentes na forma de pessoas atravessando a rua, vizinhos de motorista inadequados que decidem mudar de faixa no último momento e outros perigos. De fato, existem poucos acidentes envolvendo robomobiles nas estradas. Embora, é claro, haja incidentes com carros com controle automático. Um dos acidentes ocorreu no final de fevereiro em Pittsburgh. Sobre ela só se tornou conhecido agora.
Esta máquina pertence ao serviço Uber Robotaxi (também
lança um serviço de transporte comercial de carga usando caminhões robóticos). Ainda não está claro quem é o culpado, pois o testemunho dos representantes do serviço e do motorista que dirigiu o veículo no acidente varia bastante.
O carro com o sistema de controle usual era dirigido por uma americana Jessica MacLemour, mãe de três filhos. No momento do acidente, ela estava na Liberty Avenue de quatro faixas. Ao mesmo tempo, um Uber com controle robótico estava se movendo em sua direção. Quase não havia outros carros na estrada. A mulher diz que virou a curva para a esquerda e viu que um sinal de mudança começou a funcionar em outro carro, indicando movimento para a direita. Mas algo deu errado, os dois carros colidiram, os resultados do acidente podem ser vistos na foto abaixo.
Após o acidente, McLemour começou a discutir o que aconteceu com um representante da Uber. O fato de o carro desta empresa ser autônomo não significa em absoluto que ele dirige com o compartimento de passageiros vazio. De acordo com a lei estadual, um robomóvel deve ter um motorista profissional na cabine, que assumirá o controle se algo der errado. Durante a disputa com o motorista, a mulher atirou e postou o vídeo em seu Facebook.
No vídeo, o motorista da empresa confirma que, no momento do acidente, seu carro estava sob o controle do piloto automático, ele também diz que os dois carros ligaram os piscas quase simultaneamente. A colisão ocorreu porque o motorista do Uber não esperava que alguém começasse a se reconstruir e depois ligasse.
Até agora, os representantes da Uber se recusaram a comentar o que aconteceu. Mas há uma ressalva - a empresa alega que o robomóvel ativou um sinal de mudança de direção, mas era um sinal de mudança à esquerda e não à direita. Ele ligou enquanto o robomóvel se preparava para mudar de faixa.
De acordo com as regras, o motorista deve monitorar cuidadosamente a estrada enquanto dirige, analisando o tráfego e tentando entender o que é possível e o que não pode ser feito no momento da manobra. Antes de ligar o sinal de mudança de direção, o motorista deve garantir que não haja outros carros ou outros obstáculos que possam ser encontrados na área do carro.
De acordo com a motorista do carro ferido, ela não pode acessar o Uber e obter pelo menos algumas informações de seguro. McLemour alega que o Uber não entrou em contato com ela desde o acidente. "Não consigo entrar em contato com ninguém. Não tenho respostas sobre os danos causados ao meu carro e não está claro quem vai compensar os danos ”, disse ela.
Agora há um teste, cujos resultados são monitorados de perto por representantes da indústria automotiva e da mídia. Acidentes de carros robóticos atraem a atenção de jornalistas e pessoas comuns, porque raramente acontecem, e então o público tenta entender quem exatamente é o culpado pelo acidente. Para crédito dos desenvolvedores de máquinas autônomas, deve-se dizer que as máquinas inteligentes raramente se tornam culpadas de um acidente. Na maioria das vezes, a falha está na pessoa.
É o homem que é o culpado pela maioria dos
eventos com Tesla. Sim, eles não podem ser chamados de completamente autônomos, mas existe um sistema de piloto automático. Apesar do aviso da empresa aos motoristas de não confiarem no piloto automático a 100% e de não tirar as mãos do volante enquanto dirigem, os motoristas quase seguem o conselho.
Por exemplo, nos Estados Unidos no ano passado, um fã de Tesla em seu carro elétrico favorito
sofreu um acidente, cujo resultado foi um resultado triste - uma pessoa morreu no local. O problema era que o trailer do caminhão colidiu com o carro era branco e o computador da Tesla não o reconheceu, confundindo-o com parte da paisagem. O problema do motorista é que ele não seguiu as recomendações de Tesla e confiou inteiramente no piloto automático de seu carro, ignorando os avisos de perigo.
Outro exemplo - um carro autônomo da GM
colidiu com uma motocicleta em San Francisco.
Até agora, os procedimentos no caso atual ainda estão em andamento. É preciso pensar que podemos entender se as estradas só se tornarão mais seguras quando houver muitos robomobiles. Até agora, tudo isso são apenas casos isolados que não dão uma compreensão completa da situação.