No final do mês passado, o carro elétrico Tesla Model S sofreu um acidente, que matou o motorista. Então o carro colidiu com a barreira da estrada, que, dada a alta velocidade do veículo, levou à morte de uma pessoa. A vítima, como se viu, tem um irmão e agora está tentando provar que a causa do acidente é um erro no sistema de controle automático de um veículo elétrico.
Para provar seu ponto de vista, o homem dirigiu ao longo da seção da estrada onde ocorreu o acidente, exatamente no mesmo carro elétrico. Tesla Inc.
refuta as palavras de um parente do falecido, alegando que o piloto automático se comporta objetiva e corretamente na estrada de quase qualquer complexidade. Tesla confirmou que, no momento do acidente, o carro elétrico estava dirigindo um sistema de piloto automático, que emitia sinais sonoros ao motorista, exigindo que ele colocasse as mãos no volante para controlar o carro.
O acidente em questão ocorreu na Highway 101, em Mountain View, Califórnia, EUA. O irmão do falecido afirma que ouviu repetidamente o motorista da Tesla reclamando que ela estranhamente lidera uma zona com um separador perto da barreira. Aparentemente, desta vez o motorista simplesmente não cuidou de sua segurança ou se esqueceu do problema. Segundo o irmão do falecido, ele até dirigiu o carro para a concessionária, onde pediu para resolver o problema com o piloto automático e sua operação incorreta.
No centro, eles não podiam fazer nada, porque não podiam reproduzir o problema. Recentemente, Tesla disse que o recurso em questão não foi registrado, ou seja, não foi. Confirma as palavras da administração do Centro e da sede da empresa.
Representantes da Tesla Inc. as estatísticas mostram que os carros da empresa geraram o problema dezenas de milhares de vezes (85 mil no total) e ninguém ficou ferido; os carros elétricos funcionavam normalmente. Um pouco mais tarde, a empresa fez outra
declaração . Segundo representantes da montadora, o motorista, tendo recebido sinais sobre a necessidade de manter as mãos no volante, não fez isso, embora tivesse cerca de cinco segundos e 150 metros para corrigir a situação e evitar colisão com o picador.
Descrendo a empresa, ele decidiu checar a alegação de mau funcionamento do computador enquanto dirigia e o jornalista que possuía exatamente o mesmo carro que o motorista que morreu no acidente - Tesla Model S. O jornalista decidiu compartilhar os resultados de seus testes com o público. O vídeo mostra que, pouco antes de se aproximar da cerca, o piloto automático começa a fazer uma estranha manobra: ele está mudando gradualmente para a esquerda da pista. Vendo isso, o motorista coloca as mãos no volante e retira o carro do piloto automático, evitando o acidente.
O problema na seção mencionada da estrada é que quase não há marcas visíveis mostrando a borda da estrada. Mas a marcação, que mostra a beira da estrada paralela, localizada no metro, é perfeitamente visível. O motorista, que testou Tesla neste local, acredita que o piloto automático do carro simplesmente pega a marcação vizinha como "nativa" e depois se concentra nela.
Situação semelhante ocorreu em Chicago, EUA, com o mesmo modelo de carro elétrico. Na estrada de Chicago, as marcações também foram apagadas; seus danos são ainda mais fortes do que em Mountain View. E o Tesla Model S se comportou de maneira semelhante ao passar pela estrada no modo de piloto automático - ele começou a se desviar para a marcação, que é visível muito melhor.
Seja como for, a polícia ainda está do lado da Tesla Inc. Há pouco tempo, a Administração Nacional de Segurança no Trânsito de Rodovias dos Estados Unidos
publicou estatísticas sobre a segurança do sistema de piloto automático de veículo elétrico Tesla. Segundo a polícia, a incidência de implantação de airbags caiu quase pela metade desde a instalação do sistema de piloto automático.
De qualquer forma, as Diretrizes de operação de veículos elétricos da Tesla afirmam que o sistema de piloto automático é apenas um assistente de motorista digital. Durante o trabalho, as mãos devem ser mantidas no volante, e não depender de um computador, fazendo o que é necessário. As mãos podem ser removidas do volante enquanto estiver dirigindo por não mais do que alguns segundos, seguidas por um sinal sonoro alertando sobre a necessidade de controlar o carro sob seu controle.