Retornar uma passagem de avião hoje é apenas alguns cliques. Se uma tarifa de retorno for selecionada, faça o login na sua conta no site do vendedor, clique no botão "devolver" e aguarde o reembolso. No entanto, por parte do agente, esse procedimento parece muito mais complicado.
Depois de comprar passagens de avião. Na costa do Mediterrâneo. Na primavera. O calor do verão o aborrece, e as multidões de pessoas seminuas o levam à saudade. A deficiência de iodo, o ar fresco e o sol não abrasador que você carrega, um gato anexa amigos. E então as circunstâncias colocam uma casa cheia contra o seu par de valetes. Você fica. Os ingressos devem ser devolvidos.
Até 2014, as companhias aéreas russas aderiam a um único padrão de retorno de passagem. Se você conseguiu devolver o bilhete mais de um dia antes da partida, as perdas foram mínimas. Menos eficiente teve que ceder de 25% do custo da tarifa. As transportadoras estrangeiras já não se encaixavam no padrão, como sua bagagem de mão na estrutura do rack de medição. E quando as companhias aéreas russas tiveram permissão legal para vender bilhetes não reembolsáveis, imediatamente entraram no jogo "Meu castelo, minhas regras". Hoje, essa variedade maravilhosa é o principal obstáculo à automação do retorno de um agente que oferece a compra de passagens para uma nuvem de companhias aéreas. Não existe um botão mágico de "retorno" para todos os ingressos. E aqui está o porquê.
O preço total do bilhete é formado por:
- tarifa (preço dos serviços de transporte estabelecidos pela companhia aérea)
- impostos (sobretaxas de combustível, taxas aeroportuárias para assistência em terra, taxas de reserva para formulários de passagens, taxas estaduais e outras)
- taxa de serviço do agente (taxa por fornecer a possibilidade técnica de comprar ingressos e fornecer serviços de informação e consultoria).
Para cada tarifa, são estabelecidas regras de aplicação que regem a possibilidade e o momento da devolução da tarifa em si e dos impostos pagos, bem como o valor da taxa em caso de recusa voluntária de transporte pelo passageiro. Em nosso site, já na emissão das opções de voo, o comprador pode escolher um bilhete com uma tarifa reembolsável. No entanto, se a probabilidade de o bilhete precisar ser devolvido acima de 50%, recomendamos que você aprenda mais sobre as condições para aplicar a tarifa.
Existem companhias aéreas que utilizam um sistema amigável de regras tarifárias, quando, para cada classe de serviço, existem duas tarifas básicas, uma mais barata e mais difícil, a outra normal. Tecnicamente, devolver esses ingressos é fácil e agradável. Algumas dessas companhias aéreas até fabricam terminais gráficos especiais, nos quais o agente pode devolver o bilhete automaticamente sem medo de receber uma taxa - uma multa da companhia aérea por um reembolso incorreto. Outras companhias aéreas preferem uma programação tarifária mais complexa com regras ornamentadas de troca e devolução.
E aqui você não pode prescindir dos mágicos de guerra do departamento de reservas de companhias aéreas. O fato é que nem os modelos matemáticos nem as leis gerais da lógica ajudarão aqui. Somente experiência acumulada, consultas com companhias aéreas de assistência técnica e sistemas de reservas e sapos secos.
Se o cálculo estiver incorreto, a empresa do agente será multada, mas não gostamos. Para o cálculo correto, pode ser necessário esclarecer as regras descritas. Taxa de reembolso uma vez por bilhete, ou para cada seção do voo? É possível devolver um bilhete após a partida se os assentos não foram ocupados antes do voo não aparecer? Como calcular o voo de volta se o passageiro usou a primeira parte do bilhete? Voce fala ingles Tem certeza de que isso é inglês? Além disso, existem fusos horários e eles adicionarão tempo para receber uma resposta das companhias aéreas que não podem oferecer suporte 24 horas por dia.
Enquanto aprimoramos a capacidade de conciliar as tarifas para que caiam no mínimo, o desejo de oferecer aos clientes uma seleção mais ampla de ingressos nos coloca em uma bicicleta em chamas de vários sistemas de reservas.
O Sistema Global de Distribuição (GDS) é um sistema especializado de reserva por computador (CRS) que fornece dados em tempo real sobre tarifas, horários de vôos e disponibilidade, seguidos pela possibilidade de reservar passagens aéreas.Os sistemas surgiram em meados do século passado nas entranhas das companhias aéreas para automatizar o processo de reserva e um aumento sem precedentes na eficiência de seus próprios funcionários. Inicialmente, esses sistemas eram destinados apenas ao transporte aéreo de uma empresa em particular. Mais tarde, começaram a servir várias companhias aéreas e abriram o acesso para agentes de viagens. Atualmente, a GDS também oferece a possibilidade de reservar hotéis, carros e cruzeiros. É interessante que hoje algumas companhias aéreas estejam voltando às suas origens, a fim de reduzir o custo das vendas, dando aos agentes a oportunidade de reservar através de conexões diretas, ignorando o GDS.
Trabalhar com diferentes GDS nos dá a oportunidade de oferecer ao comprador mais combinações de voos. Hoje usamos conexões para todos os maiores sistemas de reservas.
Cada sistema tem sua própria lógica e seu próprio conjunto de comandos, o gerente comum do departamento de reservas possui vários sistemas, o gerente sênior - a maioria, o líder - todos. Você pode testar o conteúdo informativo da tela de reserva usando os seguintes exemplos:
É assim que parece a reserva no burguês Galileu
assim na sirene proletária
Alguns dos sistemas podem calcular automaticamente retornos para algumas companhias aéreas, o que nos permite simplificar parte do processo. Os mesmos sistemas para passagens de outras companhias aéreas consideram o valor a ser devolvido incorretamente e requerem verificação. Há quem faça cálculos apenas para uma lista limitada de transportadoras ou não tem a capacidade de calcular automaticamente.
E sistemas que, em caso de retorno automático incorreto, pagarão uma taxa da própria companhia aérea, são mais caros do que aqueles que não pagam.
A principal tarefa é encontrar equilíbrio em toda essa magnificência, sem esquecer de fazer malabarismos com a bicicleta.
E agora vou mostrar a profundidade da toca do coelho.
Sonhos do mar foram despedaçados e salpicados de seus olhos com fragmentos. Por meio de lágrimas, você pode facilmente encontrar o botão "retornar bilhete", tentamos destacá-lo em sua conta pessoal em qualquer situação. Depois de clicar no botão, o site se propõe a preencher um formulário em que solicitamos esclarecimentos. Devolver bilhetes para todos os passageiros de um pedido? Cada ingresso na sua totalidade, ou você pretende usar alguma parte? Talvez haja um certificado de um médico? (contra-indicações médicas confirmadas ao voo para várias companhias aéreas - um caso especial). É útil indicar um horário conveniente para as negociações e um canal de comunicação para que não ligemos para Petropavlovsk-Kamchatsky à meia-noite.
De acordo com os dados especificados, um pedido é gerado automaticamente no pedido. Em seguida, ela entra em processamento pelo gerente do departamento de reservas. Para concordar com as condições do passageiro, é necessário calcular a quantidade de retorno. Como mencionado acima, às vezes é possível fazer o cálculo automaticamente, mas não desta vez.
O gerente abre a reserva no sistema e, em primeiro lugar, verifica a reserva para alterações na programação. Para atrasos prolongados e cancelamentos de voos, condições especiais de retorno podem ser aplicadas.
Para inserir a reserva, é necessário inserir o código de reserva LQW2WA no sistema (neste caso, Galileo) e abrir a entrada. Um código é uma coleção aleatória de letras e números. Embora uma vez o passageiro estivesse extremamente indignado com o trabalho do caso, quando leu SD0XNY em sua passagem.
Na linha após o código da reserva, informações técnicas sobre qual agente em qual das telas criou o registro em 14 de fevereiro.
Na próxima linha estão os sobrenomes, nomes e gênero dos passageiros.
- Em nossa reserva, existem dois deles.
A seguir estão os detalhes do voo.
- O voo consiste em quatro segmentos: ida e volta com traslados.
A seguir, são apresentadas as informações de cada seção do voo
- O vôo é operado pela Lufthansa. O código da companhia aérea usado pelo sistema de reservas do LH.
- Os números que seguem o código da companhia aérea são o número do voo.
- Q e W - classes de reserva (não confundir com classes de serviço). Os nomes das tarifas frequentemente, mas nem sempre, também começam com esta carta.
- Data de partida 19 de abril
- Códigos IATA de três letras para aeroportos:
DME / Domodedovo;
MUC / Munique;
FCO / Fiumicino;
FRA / Frankfurt - HK2 - o status do segmento de voo, que informa que a reserva de dois assentos foi confirmada para este voo.
Se o voo atrasar, o status será TK (confirmando, informe os novos passageiros).
Quando cancelado - ONU (incapaz, não funciona).
Nesse caso, não há alterações no agendamento. Status do segmento de voo HK (segmento de serviço confirmado). A recusa de passageiros do voo é considerada voluntária, o valor do retorno é calculado de acordo com os termos da tarifa.
- Horário de partida 17:00
- Hora de chegada 18:20
A hora das passagens aéreas é sempre indicada localmente para o ponto de partida ou chegada.
Da mesma forma para os seguintes segmentos de voo.
Abrimos uma passagem para o passageiro Elvis Presley *. O ingresso para Winnie The-Pooh * é idêntico. É possível emitir apenas os mesmos tickets em uma reserva. O custo pode variar se um dos passageiros pertencer à categoria para a qual a companhia aérea estabeleceu descontos. Por exemplo, uma criança com menos de 12 anos de idade.
A reserva da LQW2WA emitiu dois bilhetes para passageiros adultos nas mesmas condições e pelo mesmo preço.
O ticket indica:
Número do bilhete, sobrenome e nome do passageiro
Informações sobre voos, duplicação de dados de uma reserva, mas com uma discriminação do nome da tarifa.
A companhia aérea costurou as informações no código da tarifa, mas não é necessário descriptografar para devolver o bilhete. Você deve abrir as regras de aplicação para as tarifas Q11CLSE0 e W11CLSE0.
Nesta captura de tela, verde indica que a área é clicável. Você também pode encontrar tarifas por nome, abrindo com a ajuda do comando a grade tarifária que a companhia aérea inseriu no GDS.
As regras tarifárias especificam todas as condições de transporte: a possibilidade de escala (atraso no ponto de atracação por mais de 24 horas), estadia máxima e mínima (duração da estadia desde o momento da chegada no primeiro voo até o voo de volta), descontos, classe de serviço etc.
Para o cálculo correto do valor a devolver, estamos interessados no parágrafo 16 das regras. Nesse ponto, todas as companhias aéreas indicam os termos de troca e devolução da tarifa selecionada. Ao comprar um ingresso para o Tutu.ru, essas informações são carregadas automaticamente nos sistemas de reservas. No entanto, para uma leitura adequada, mesmo quando as palavras são escritas em russo, você precisa de uma habilidade.
Em nosso exemplo não tão complicado, o bilhete é devolvido na íntegra; as regras para as tarifas Q11CLSE0 e W11CLSE0 são idênticas.
Pelas regras, o gerente descobre o valor da taxa de recusa voluntária de transporte (40 euros).
Informações quantas vezes a taxa é cobrada (por componente da tarifa - para o componente da tarifa).
Quais tarifas não são reembolsáveis (código de taxa YR).
Informações sobre o custo também são indicadas no bilhete.
FARE - o custo da tarifa de todo o transporte = 102 EUR
EQUIV - o equivalente à tarifa em rublos na data de emissão do bilhete = 7040RUB
IMPOSTO - taxas (indicadas imediatamente em rublos) = 1026 + 15965 = 16991
TOTAL - total (preço do bilhete em rublos + impostos) = 24031 RUB
Para entender quantas vezes a multa da companhia aérea é necessária, precisamos saber quantos componentes de tarifa o custo do bilhete é
A linha de armas nucleares do bilhete nos ajudará com isso (NUC - unidade neutra de construção)
Se multiplicarmos o NUC pela ROE (taxa de câmbio IATA), obteremos o custo da tarifa em euros.
O custo da tarifa de todo o voo em armas nucleares consiste em dois componentes tarifários. A seção de vôo Moscou MOW-Munique MUC-Roma ROM 62.74 e Roma ROM-Frankfurt FRA-Moscou MOW 58.01. Então, cobramos a companhia aérea duas vezes.
40 euros se transformam em 80 .
Vamos lembrá-lo mais uma vez: em relação às taxas, cada companhia aérea ri como deseja. Quem leva para o componente da tarifa, quem para cada unidade de preço (rota ou parte da rota, que pode ser calculada como uma unidade independente e independente), uma vez para todo o bilhete, de acordo com a tarifa mais rigorosa do bilhete, para cada tarifa separadamente ou não cobra taxa de retorno.
Muitas vezes, as multas aumentam após o início do NO SHOW ou o bilhete se torna completamente não reembolsável. NO SHOW (absentismo técnico) nem sempre coincide com o final do check-in de um voo. Conhecemos companhias aéreas cuja não comparência ocorreu vários dias antes da partida.
Como todos os pagamentos no território da Federação Russa são realizados em moeda nacional, o custo de cobrança (80EUR) também deve ser convertido em rublos.
Existe um comando no sistema para isso.
De acordo com as regras da companhia aérea, você também não pode reembolsar o imposto YR
A tarifa é indicada no bilhete.
24 031 rublos é o custo de uma passagem em uma companhia aérea. A compra de um ingresso em nosso site, juntamente com a taxa de serviço, custa 24.163,73 rublos. Se o bilhete for devolvido voluntariamente, a taxa de serviço não será reembolsável. Além disso, é cobrada uma taxa de serviço para reembolso de bilhetes no valor de 950 rublos.
Como resultado dos cálculos, o valor a ser reembolsado por um bilhete totalizou 16.457,00 rublos.
Porões:
1104 esfregar. - taxa não reembolsável de impostos (YR);
5520 esfregar. - taxa da companhia aérea Lufthansa para retorno de passagem;
950 esfregar - taxa de serviço pelo serviço de reembolso de bilhetes;
$ 132,73 - taxa de serviço pela prestação de serviços de bilheteria.
Magicamente!E agora, se não analisarmos o banco de dados da companhia aérea - um documento interno, onde são coletadas as nuances de cada companhia aérea, estamos nos preparando para pagar a taxa extra, porque você precisa converter a taxa em rublos à taxa de câmbio válida no momento da emissão do bilhete original, e não no dia do procedimento de retorno. Esta informação não está nas regras, nós a conhecemos na lista de correio LH.
Faça ajustes
O valor a ser reembolsado por passageiro será de 16.257,00 rublos. em vez de 16.457,00.
Coordenamos a quantidade de retorno e o momento do recebimento dos fundos com o cliente. Até que o passageiro dê seu consentimento, nenhum reembolso será feito.
Realizamos um retorno técnico da passagem para o GDS:
Máscara para reembolso de tarifa e retenção de taxas de companhias aéreas
Máscara de declaração de imposto
Verifique a alteração do status do cupom de ABRIR para REEMBOLSO nos ingressos
Feito! Elvis pode ficar no prédio.
Repita o procedimento para o segundo passageiro.
Nós matamos a reserva. Os locais devem retornar ao sistema em que alguém os comprará.
Retornamos dinheiro automaticamente do gateway de pagamento para o cartão com o qual o pagamento foi feito.
Informamos o cliente sobre a conclusão do procedimento de devolução do bilhete por carta.
Este é um exemplo de retorno com um cálculo completamente manual. Quando o sistema permite que você leia automaticamente, é muito mais simples, mas as armadilhas são legiões.
Agora você sabe mais sobre como funciona o processo de reembolso. Portanto, na próxima vez em que o ticket não puder ser devolvido em alguns segundos, você saberá o motivo.
Conselho mundano:
Se você comprou um bilhete a uma taxa reembolsável, é melhor optar por um reembolso pelo menos 24 horas antes da partida, para algumas tarifas isso garantirá taxas mínimas.
Se você tomar uma decisão menos de 24 horas antes da partida, tente tomá-la antes do final do check-in, caso contrário, a falta de comparência poderá transformar seus bilhetes de volta em abóbora.
Se você comprou um bilhete não reembolsável, verifique com antecedência no dia da partida se há um atraso no seu voo. Atrasos prolongados, como o cancelamento do voo, podem transformar sua abóbora em bilhetes de ida e volta.
Além disso, ao escolher uma tarifa não reembolsável, em nosso site, quando você emitir muitos bilhetes, poderá comprar uma opção de devolução - ela custará cerca de 10% do custo. Para bilhetes não reembolsáveis, vale a pena esclarecer se é possível reembolsar impostos, em alguns bilhetes (como regra, em destinos internacionais), os impostos reembolsáveis com uma tarifa não reembolsável equivalem a metade do custo do bilhete.
Tudo o que não pode ser devolvido, você pode tentar trocar, mas mais sobre isso em outro momento.
* Quaisquer coincidências com os reis mortos do rock and roll, ursinhos de pelúcia e sem nome são aleatórios