Desde o início da produção do Tesla Model 3 pela Ilona Mask Tesla Inc, grandes perdas foram registradas nos relatórios trimestrais. Há muitas razões para isso, mas uma delas é a incapacidade de atingir o volume necessário de produção de veículos elétricos. Até agora, a empresa não conseguiu fazer isso, embora esteja se esforçando muito.
O volume de produção necessário para o Tesla Model 3 é de 2500 veículos elétricos por semana (para a primavera de 2018). Esse objetivo ainda não foi alcançado, mas agora a empresa está mais próxima do que nunca: agora 2000 carros elétricos saem da linha de montagem por semana. Foi relatado anteriormente que a Tesla teve que
suspender a produção por vários dias para reorganizá-la radicalmente. O objetivo é um aumento radical nos volumes de produção.
Musk afirma que até agora tudo está indo bem, graças à automação e robotização. Literalmente, tudo é automatizado. As máquinas até ensinavam a colocar tapetes de fibra de vidro (eles são usados para isolamento acústico), embora as pessoas costumavam fazer isso. Mas o fato de a Tesla precisar introduzir novas técnicas em um ritmo acelerado às vezes causa problemas. Em particular, a empresa teve dificuldades com a máquina, que Musk chama de FluffBot, e ele coloca fibra de vidro. A máquina não consegue muito bem, as pessoas estão se saindo muito melhor. "O FluffBot geralmente simplesmente não consegue agarrar um companheiro", reclama Musk. Tudo acabou que a empresa mediu o nível de ruído na cabine com e sem fibra de vidro. Aconteceu que não havia diferença, e o FluffBot foi para o aterro, porque os tapetes decidiram não instalar. Este é um exemplo, o problema é pequeno, mas por causa disso a velocidade de produção dos carros elétricos não era muito alta.
Em alguns casos, a empresa conseguiu se livrar das etapas intermediárias da produção, que atrasaram a fabricação de um único veículo elétrico. Graças a isso, em particular, a empresa conseguiu acelerar o processo de produção de baterias - não é mais um “gargalo”, devido ao fato de quase os carros elétricos montados ficarem inativos. A velocidade de montagem da bateria aumentou drasticamente e o tempo de produção diminuiu de 7 horas para 70 minutos. Assim, a Tesla produz cerca de 3.000 baterias por semana para o Tesla Model 3.
Elon Musk diz que sua empresa vai automatizar tudo o que é possível (aqui, alguns especialistas
veem o problema ). Isso permitirá, em primeiro lugar, aumentar ainda mais a velocidade de produção de veículos elétricos e, em segundo lugar, reduzir o número de lesões entre os funcionários da empresa para zero.
Vale lembrar que o volume semanal de produção indicado acima é relevante para a primavera de 2018. Em breve, a Tesla terá que alcançar um crescimento duplo - até 5.000 veículos elétricos por semana.
Infelizmente, até a empresa conseguir isso, perderá dinheiro. Agora, segundo alguns analistas, a empresa simplesmente "queima" recursos. As perdas são grandes. No primeiro trimestre deste ano, a Tesla
foi negativa em US $ 785 milhões, dos quais US $ 710 são fundos relacionados a acionistas. No trimestre passado, esse número foi um pouco menor - cerca de US $ 675 milhões, mas a
receita está crescendo - no primeiro trimestre, são US $ 2,6 bilhões, no último trimestre - US $ 2,4 bilhões, no primeiro trimestre de 2017 - US $ 2 bilhões. Não apenas pela produção de veículos elétricos, mas também pela venda de baterias e baterias solares, a receita trimestral no primeiro trimestre de 2018 foi de US $ 3,4 bilhões. Isso é muito, mas ainda menos do que perde.
Especialistas acreditam que, apesar das perdas, não vale a pena se preocupar com o destino da Tesla - a produção está atrasada no plano, mas ainda assim a empresa está gradualmente se movendo na direção certa. Para atingir esse objetivo, a empresa faz todo o possível. Em 2016, a Tesla comprou uma empresa alemã que desenvolvia robôs para a indústria automotiva. Isso foi feito apenas para automatizar suas próprias fábricas, que foi decidido robotizar o máximo possível. Em particular, graças aos robôs, o fornecimento de baterias para veículos elétricos também está aumentando. Em breve, a Tesla planeja começar a produzir 5.000 baterias por semana. E isso é antes do lançamento da nova linha de produção.
A propósito, em breve a empresa promete lançar também uma versão completa do seu piloto automático. De pleno direito - no sentido de que o sistema corresponderá totalmente ao seu nome e conduzirá o carro por conta própria, e não sob a supervisão do motorista. "Em breve" é o final do próximo ano, para sistemas desse tipo, uma velocidade de desenvolvimento tão alta. Segundo Mask, um piloto automático não será capaz de reduzir o risco de um acidente a zero, mas isso simplesmente não é possível por muitas razões, incluindo um grande número de carros sob o controle de pessoas. No entanto, o piloto automático é capaz de reduzir bastante o nível de acidentes de qualquer tipo.