Reúna os proprietários da Audi, BMW e, por exemplo, Peugeot em uma empresa, e você terá uma discussão acalorada sobre as vantagens do carro nativo. E isso não é sobre iOS vs Android não lembrado. Mas todos esses "truques" não são nada comparados a um grupo de ciclistas discutindo seus cavalos de ferro. Eles estão prontos para enfiar uma agulha na alma e colocar no garfo todos os que consideram todas as bicicletas como meio de transporte igual em um ambiente urbano ou de parque. Decidimos nos envolver nessa discussão e conversar sobre o Airwheel R8 - como Karlson diria, a melhor moto
fantasma do mundo com motor (mas isso não é exato).
Até recentemente, nosso blog sobre Habré era principalmente sobre e-books, mas agora há um pouco mais sobre e-bikes :) E tudo porque o herói da revisão de hoje é o Airwheel R8 - uma novidade interessante, uma bicicleta com motor elétrico. E, para não puxar o gato pela cauda, vamos direto ao ponto.
Especificações técnicas
Antes de conhecer melhor um veículo, é importante observar suas características técnicas. Existem duas modificações, indicadas abaixo [1] e [2]:
Tipo de motor
: roda de motor, motor sem escova
Potência do motor elétrico: 235 W (0.32 hp)
Potência de saída contínua: 200 W
Torque nominal de saída: 9 N⋅m
Tensão nominal: 36 V
Faixa de velocidade: 210 rpm
A potência do motor é relativamente pequena - existem modelos duas ou três vezes mais potentes no mercado. Mas nesta edição há uma nuance importante, que está no parágrafo 1.2 da SDA. E aí:
“ Uma bicicleta é um veículo, exceto cadeiras de rodas, que tem pelo menos duas rodas e geralmente é movida pela energia muscular das pessoas neste veículo, principalmente por meio de pedais ou manivelas, e também pode ter um motor elétrico com uma potência máxima nominal de o modo de carga contínua, não superior a 0,25 kW, é desligado automaticamente a uma velocidade superior a 25 km / h. "
Acontece que o Airwheel R8 é principalmente uma bicicleta, mas com esteróides na forma de um motor elétrico e com potência quase máxima para esta categoria. Ebike :) Aliás, por cima da colina, veículos com essas características são chamados de “pedais” - pedelec (Pedal Electric Cycle). Um pouco mais, e ele se tornaria um ciclomotor, com todas as conseqüências resultantes: apenas a partir dos 16 anos, a necessidade de ter direitos de categoria M (e carregá-los constantemente com você), um capacete (no entanto, isso não é tanto uma lista de desejos quanto senso comum) e assim por diante. .d. E agora acontece que a bicicleta está disponível para todos.
Tipo de Bateria: Li-Ion
Produtor: LG (Coréia)
Capacidade da bateria: [1] - 162,8 Wh ⋅ h, [2] - 214,6 Wh ⋅ h
Tempo de carregamento: 120 [1] ou 180 [2] minutos
Tensão de carregamento: AC 220 V, 50-60 Hz
Carregador: 2 A, 42 V
Classificação de proteção de subtensão: ⩾ 30,5 V
Classificação de proteção contra sobrecorrente: ≤ 18 A
Tensão de saída USB: 5 V
Temperatura ideal: -10 ° C ~ 40 ° C
Proteção contra: sobretensão, sobrecarga, descarga excessiva, sobrecarga, curto-circuito, superaquecimento, polaridade reversa.
Faixa de cruzeiro com uma carga: [1] - 15-20 km, [2] - 20-25 km
Velocidade máxima: 27 km / h
A inclinação mais admissível: ~ 15 °
Material da armação: alumínio
Comprimento / altura do quadro: 620 (24 ") / 510 (20") mm
Carga máxima: 100 kg
Diâmetro da roda: 26 polegadas
Tamanho: 1730 × 630 × 1100 mm
Peso do produto: 19,5 kg
Cor: preto ou branco
Nuances de aparência e design
Moldura
A base de qualquer bicicleta é um quadro, cujo design determina seu potencial, caráter e confiabilidade; é quase como um esqueleto humano. Se falamos de pilotagem profissional, qualquer insignificante é importante - não apenas o material da estrutura, sua forma e dimensões, mas também muitas outras nuances - a altura da carruagem, o ângulo do vidro do volante etc. E como segue, mesmo nas fotos introdutórias acima, o Airwheel R8 não é uma bicicleta para pokatusheks profissionais e extremos, portanto, seria mais correto considerá-lo principalmente como um transporte "civil", do lado de um usuário médio.
Estabilidade e manobrabilidade são duas características importantes de qualquer quadro, às vezes é preciso escolher uma coisa, mas a bicicleta da revisão possui recursos de design para cada uma das características. No coração do chassi R8, há um tubo triangular perfilado em alumínio (em termos de rigidez, é melhor que um tubo com seção circular). Os espigões superior, inferior e do assento formam um triângulo com cantos arredondados (como!). Nenhuma solda é visível nele. A primeira costura que chama a sua atenção é na área do vidro do volante, o restante está na área do carro e nas penas traseiras. O conjunto do carro está abaixo do nível dos eixos das rodas. A pena superior do triângulo posterior é bastante longa, soldada através da almofada ao espigão de selim, mas é aparafusada à pena inferior.
Em geral, uma combinação bastante incomum - parece que os engenheiros lutaram por esta bicicleta, mas havia designers mais estúpidos :) No entanto, não podemos dizer que o quadro acabou sendo malsucedido ou não confiável - é um quadro bastante decente que não se manifestou negativamente nos testes.
Mas o que realmente incomoda o Airwheel R8 é que ele é um guia rígido (rígido), ou seja, não possui amortecedores (sem contar a pequena mola amortika com um golpe de 1,5 cm incorporado no espigão).
Este é um dos tipos mais antigos de estruturas, mas agora, se for usado onde, é principalmente em rodovias, o que o R8 definitivamente não é. Como se ele não fosse um SUV hardcore, apesar dos pneus de ações relativamente "maus". Portanto, neste caso, estamos lidando, sim, com uma das maneiras de reduzir o custo do projeto e, como resultado, com uma diminuição no conforto (para mãos, rolos e para um smartphone que esteja potencialmente fixo no volante) enquanto estiver dirigindo em locais com uma superfície "desigual".
Por alguma razão, uma metáfora de carro aparece na minha cabeça chamada de "crossover" - veículos urbanos de cross-country. Talvez agora alguém tenha pensado "
hmm, eu tenho um crossover e entrei nesse lugar!" ”E estará certo - o mesmo pode ser dito sobre o Airwheel - você pode dirigir muito nele e em qualquer pista. Mas seria mais confortável com uma suspensão :) Por outro lado, um garfo rígido também tem suas vantagens e, na infância, rodamos muito bem com esses grandes e nada. No final, nada impede que você compre separadamente um garfo com um amortecedor e substitua-o por um padrão.
Quanto às asas - elas não estão prontas para uso, mas podem ser fornecidas opcionalmente. De frente - no bujão ou junto com o suporte do farol, na parte de trás - nos orifícios da pluma superior ou através do grampo no espigão.
Sela e pedais
Completo com o Airwheel R8, existe uma sela larga e macia, nas pessoas comuns - um “sofá”. Isso é confortável para viagens longas, embora a coisa seja puramente individual; portanto, se uma sela regular não couber, ela sempre poderá ser substituída por outra.
O espigão do assento é bastante grande, entra no tubo do assento, é possível ajustar a altura do assento. A estrutura do assento é presa ao pino através do parafuso sextavado.
Os pedais são botões simples de plástico com espinhos. Por alguma razão, dobrável. No entanto, às vezes, apenas por causa do centímetro abaulado, o porta-malas não fecha ou algo não cabe na garagem; portanto, é melhor dobrar - isso não incomoda.
Volante
Outra coisa importante, mas também bastante individual, que, se necessário, pode ser alterada de maneira fácil e relativamente barata para atender às suas necessidades. Mas é improvável que este R8 precise de bigode, borboletas, chifres de cordeiro e outras coisas exóticas - uma roda plana regular (bastante simples), que é muito típica para bicicletas de montanha, resolve completamente as tarefas que lhe foram atribuídas.
Assim, no volante, por exemplo, todas as peças de ferro com dobradiças necessárias (freios, interruptores de velocidade, computador de bordo, unidade de farol / sinal) se encaixam e, ao mesmo tempo, ainda há muito espaço para uma possível reforma. As garras são uniformes, feitas de borracha bastante resistente - você pode andar sem luvas, mas com luvas será mais confortável. No entanto, também é melhor escolhê-lo separadamente, de acordo com suas preferências.
A fixação é realizada em uma simples extensão metálica, que prende o volante com um parafuso sextavado. A remoção é longa - se você ainda usar o R8 para pokatushek através de florestas e campos, é melhor colocar uma remoção abreviada.
Sistema de freio
Dianteiro e traseiro, o Airwheel R8 possui freios a disco mecânicos. Uma excelente solução: mais eficaz que os mecanismos das jantes, confiável e, no entanto, não é tão caro (e as hemorróidas devem ser mantidas), como é o caso dos hidráulicos. As alavancas de freio são bem simples.
Para um usuário não convidado, o potencial do sistema de freio é suficiente com a cabeça.
Rodas
E quais são as rodas? Tudo o que se sabe sobre eles é que eles têm um diâmetro de 26 polegadas. Uma montanha de raios, as buchas de alumínio Quando são usadas na frente e atrás.
Borracha - meias-fatias típicas: um piso baixo e uniforme na parte central, com pequenos espigões nas laterais.
Essa borracha é universal, adequada tanto para dirigir em asfalto liso (com excelente serrilha) quanto para off-road leve (solo não muito macio, embora isso nunca tenha parado de andar na areia). O que, de fato, mais uma vez enfatiza o "crossover" da bicicleta, mencionado acima.
No entanto, ainda existe um momento importante da roda, talvez até a chave nesta revisão - um motor elétrico sem escova (sem escova) é fixado no cubo da roda traseira, o que colocará a moto em movimento, se necessário.
Um pouco maior que o hub planetário, com alta eficiência, silencioso, sem vibrações, durável - isso é tudo. Em algum lugar do lado de dentro, existe um mecanismo de engrenagem com uma roda livre (é uma embreagem de rodagem) que não interfere no pedal, se você quiser repentinamente andar sozinho.
Velocidades de comutação, faróis e outro kit de carroçaria
Como você sabe, as opções adicionais no carro às vezes adicionam facilmente metade do custo original. Um layout semelhante às bicicletas - a quantidade e a qualidade do kit para carroceria determinam a conveniência / confiabilidade / resistência, mas também, como resultado, seu custo. Você pode colocar um kit de corpo caro e sofisticado em uma moldura simples - você ganha doces, se colocar um kit de corpo simples em uma moldura sofisticada - você obtém algo ilógico. Eu não presumo julgar a qualidade do quadro Airwheel R8 após algumas semanas de pokatushek, mas se falamos sobre seu kit de corpo, é bastante simples.
Vamos começar de cima para baixo, da esquerda para a direita.
À esquerda do volante, perto da gripe, há uma pequena unidade de controle com dois botões - o vermelho acende a luz, o verde emite um sinal.
Atrás do bloco está a alavanca do freio dianteiro, da qual, além do cabo, existe um cabo que transmite um comando para desligar o motor durante a frenagem.
O farol com uma lente bastante convexa é responsável pela luz da frente - brilha muito bem no escuro, fornece um fluxo de luz brilhante e focado, o ângulo de inclinação pode ser ajustado. Um sinal sonoro é emitido a partir dele, que, a propósito, nunca se parece com um sinal de bicicleta (mas servirá para indicar sua presença).
A luz traseira é responsável por uma lâmpada com 27 (9 peças em 3 linhas) de LEDs - acende automaticamente ao frear (mais brilhante) ou acende constantemente quando o botão no volante é pressionado. A luz também é muito brilhante.
Simplificando, no Airwheel R8, o problema de iluminação é resolvido imediatamente, e esse é um ponto muito importante.
O lado direito do volante está mais carregado - nele, além da alavanca do freio traseiro, há um interruptor de velocidade Shimano, além de um computador de bordo com um interruptor do motor elétrico, sobre o qual é um pouco menor.
No total, até 8 fios saem do volante, que são presos à haste com uma trança grossa e feia e depois se espalham pelo veículo. Mas tudo é alimentado pela bateria, e não a partir de baterias (como dispositivos comuns montados).
A propósito, quanto às “velocidades” - é usada uma cassete de 7 velocidades com uma chave de nível de entrada traseira Shimano Tourney TY300. A opção não é claramente para os ciclistas, mas simplesmente para a maioria dos usuários comuns de bicicleta.
No lado inferior esquerdo, há um degrau lateral, com o qual a bicicleta pode ser colocada em qualquer lugar - o design é muito estável. Mas, em geral, recentemente, meus amigos viram esta opção de montagem: prendem um poderoso ímã de neodímio dentro da estrutura do pedal, graças ao qual a bicicleta “gruda” facilmente em cercas e quaisquer postes.
Como você pode ver, a partir do kit mínimo necessário para o corpo, existe tudo (bem, exceto que o suporte para copos pode ser parafusado no quadro), você pode anexar mais alguns nishtyaks ao volante e uma bolsa embaixo do quadro (para chaves e outras ninharias). Mas com o porta-malas para carga e mais ainda com uma cadeira de criança, receio que seja difícil.
Computador de bordo
Talvez o segundo componente mais importante (depois do motor) do Airwheel R8 seja uma pequena caixa no lado direito do volante. Não é universal, portanto é necessário protegê-lo - se algo acontecer, apenas os pés terão que pedalar :)
O dispositivo liga automaticamente quando você pressiona um botão na bateria (ele atua como uma fonte de energia, todos os dados são transferidos com ela). Várias informações são exibidas na tela - carga da bateria, velocidade atual, distância percorrida durante a viagem, distância total percorrida, etc. Bem como o modo atual de operação e o nível de interferência do motor elétrico no processo de movimentação. Existem três modos de movimento: completamente no motor elétrico, com a ajuda de um motor elétrico e na força muscular.
Se você usar apenas um motor elétrico, com os botões do dispositivo poderá escolher um dos 16 níveis de potência, que variam de 1 a 9 e mais de A a F, onde F é o modo mais poderoso.
No modo de auxiliar um motor elétrico a um ciclista (“Modo com um amplificador”), os níveis já são 9 - bem, como ajuda em incrementos de 10%, de 0 a 90%. Na verdade, este é o mesmo modo que o anterior, mas aqui você ainda precisa pedalar (participando da energia gasta no movimento por si mesmo).
Bem, o terceiro modo é, de fato, apenas andar de bicicleta, quando o ciclista faz um pedal de si mesmo sem a participação de um motor elétrico.
Há também um quarto modo, andar em segredo sem ligar o motor e outros aparelhos eletrônicos, como em uma bicicleta comum. Nesse caso, o computador não mostrará nada, mas outros não dirão que você é um trapaceiro :)
Para usar a ajuda do motor no modo selecionado, basta pressionar a alça sob o computador da bicicleta e a bicicleta irá embora. A energia é adicionada sem problemas, mas quanto mais você pressiona, mais rapidamente ganha impulso (e a bateria é consumida).
A moto não se comunica com o smartphone de forma alguma, embora alguns outros veículos do arsenal do Airwheel sejam capazes disso. No entanto, nada impede o uso de RunKeeper ou Strava - ele mostrará velocidade, distâncias e tudo.
Bateria
Como já era possível notar, no "triângulo" do quadro está fixada a caixa plástica da unidade controlador-bateria - no interior há uma bateria recarregável e microcircuitos para controlar todo esse arsenal.
No lado esquerdo do gabinete, há um conector USB, no qual você pode carregar seu smartphone ou alimentar um dispositivo como uma câmera de ação. Mas você precisa entender que um fio saliente pode interferir na pedalada; portanto, você precisa de um fio com um plugue em forma de L (para o mesmo iPhone, o fio Nonda ZUS com garantia vitalícia será o ideal).
À direita está o botão para ligar o componente elétrico da bicicleta, além de um plugue para carregar. Todos os três conectores são protegidos por plugues de borracha, no entanto, ainda não vale a pena andar na chuva.
A bateria da bicicleta é carregada através do adaptador a partir de uma tomada regular, que leva cerca de três horas (para a versão com uma bateria de 214,6 Wh).
A unidade pode opcionalmente ser removida e levada para casa, mas essa não é uma tarefa tão fácil. Portanto, é melhor dirigir a bicicleta a uma tomada enquanto carrega, por exemplo, em uma garagem ou escritório.
Teste
- Querida, você está dormindo?
- sim
- Então ouça ...Você provavelmente não está muito interessado em ler sobre como andei de bicicleta em algum lugar, mas quero saber mais sobre as possibilidades de um motor elétrico. Mas, como se costuma dizer, uma linha a mais, uma linha a menos :)
Eu andava muito por onde - tanto na cidade quanto na floresta, e ao longo da carreira arenosa, subindo e subindo. Não há desconforto que os ciclistas de sofá profetizam ao ver um garfo rígido - sim, pode não ser tão confortável quanto seria com um amortecedor, mas não há nada terrível. Não é da classe S, mas não da UAZ.
Para quem sabe andar de bicicleta, você não precisa se acostumar com algo novo - é a mesma bicicleta que, quando você pressiona a alavanca, ela pode andar sozinha. Mas sim, essa ajuda é incomum e parece algo incomum, estrangeiro. Embora você se acostume muito em breve :)
O fabricante reivindica um alcance de 20 a 25 km para uma versão mais poderosa do R8 - esses números são muito parecidos com a verdade, embora não fosse possível medir “de sino para sino” em uma estrada plana com apenas uma bateria. No modo misto, viajamos de 30 a 40 quilômetros por vez. Mas o fato de que a bateria não morre mais cedo é certo. Em outras análises, é possível ver informações de que, com uma única carga, foi possível comprimir mais de 30 quilômetros em tração elétrica - sob certas circunstâncias, isso provavelmente é possível. Afinal, todo mundo tem tudo individualmente: o peso do ciclista, sua aerodinâmica :) velocidade, uniformidade de movimento, terreno, qualidade da superfície da estrada, clima, pressão dos pneus, etc.
Mesmo o começo do movimento é importante: uma coisa é quando você pressiona "chinelos no chão" para o motor elétrico de um lugar, outra coisa - quando você começa a dirigir sozinho e depois adiciona mágica elétrica.Um dia, em todos os sentidos, houve um passeio difícil na floresta, campo e poço de areia (exatamente na areia) - foi aqui que a tração elétrica veio em socorro. Certamente você está familiarizado com uma situação em que as rodas "afundam" e rastejam na areia, você precisa pedalar com toda a sua força, mas depois de alguns metros a bicicleta para de qualquer maneira. Portanto, esse não é o caso do R8 - ele está remando com bastante confiança na areia :) Mas a bateria nesse modo também descarrega mais rápido, assim como quando está dirigindo para cima. Basta pressionar a alavanca - a bateria com 100% imediatamente "descarrega" pela metade, mas quando a carga cai, o estoque é restaurado.
Bem, não, é claro que este é um tiro encenado - ninguém teria dirigido por uma areia tão mais espessa (e não teria falhado tanto).
Aqui está como realmente foi - uma bicicleta anda com facilidade ao longo de um alívio Émuito fácil subir o R8 em subida, mas a velocidade máxima é o caso não ultrapassa 15-20 km / h, enquanto a velocidade máxima na tração elétrica é de 27 km / h. Infelizmente, ele não entra na grande colina na areia (como no fundo) e na areia do R8.
O que acontece quando a bateria acaba? É fácil adivinhar - a ebike se transforma em uma bicicleta elegante com 7 velocidades, uma a uma com o "quarto modo secreto" :) A reação ao interruptor do motor elétrico desaparece - a bicicleta simplesmente para de andar. No entanto, para descarregá-lo para que mesmo o computador de bordo não funcionasse, não tive êxito.
Às vezes, a corrente nos solavancos toca a pena inferior direita - a ferida padrão de muitas bicicletas, da qual existem muitas ferramentas de cura: do rebobinamento popular com fita isolante a adesivos de marca e outras cascas (o preço é de 0 a 200 rublos).Custo
Muitas vezes, os fabricantes não indicam nas revisões o preço do produto do que o enfurecido. Mas quero escrever sobre o preço, não apenas para evitar o primeiro comentário “e quanto?”, Mas também porque o preço ... mm ... é bastante adequado. Pelo preço de uma bicicleta comum com um bom kit para o corpo.Um modelo com uma bateria de 162,8 Wh vale 43.490 rublos, enquanto uma versão com uma bateria de 214,6 Wh vale mais 3 mil - 46.490 rublos.Desconto de 10%: qualquer modificação do Airwheel R8 pode ser feita com um desconto de 10% se você digitar a palavra de código " habrr8 " no campo "Cupom" na loja online Palmstore antes de 30 de junho (inclusive) .
É muito ou pouco? Pelo dinheiro, você pode comprar uma boa bicicleta com um kit para o corpo de alta qualidade que durará muitos anos. Mas em que você tem que girar os pedais sozinho (o que geralmente é bom). Se falamos de bicicletas elétricas, é improvável que seja possível encontrar algo de alta qualidade pelo mesmo dinheiro: até o "kit de conversão" às vezes custa mais e aqui já é muito pronto para uso. O que, quero acreditar, também durará mais de um ano, mas, como se costuma dizer, só o tempo dirá.Em vez de saída
Bicicletas de todas as faixas são o rosto emergente do novo ambiente urbano. E o Airwheel R8 é uma ótima bicicleta para um passeio medido e não agressivo que abrirá o portão para o mundo do transporte elétrico (uma bicicleta elétrica é o primeiro passo para Tesla).
A propósito, eu me pergunto por que Elon Musk decidiu fazer lança-chamas, e não ebayki?