O carro elétrico Tesla Model S pegou fogo novamente. O incidente ocorreu em 16 de junho de 2018 na Califórnia enquanto dirigia um carro.Às vezes, o Tesla (como os
iPhones )
inflama , e esse fato não surpreende ninguém, dada a alta densidade e quantidade de energia armazenada pelas baterias de carros elétricos. Mas desta vez, a publicidade desse incidente foi causada pelo fato de o veículo pertencer ao cliente premium da empresa, o diretor britânico
Michael Morris (episódios da série "House of Cards", "Kingdom", "13 Reasons Why", "Billions") e a esposa de Morris, a atriz Mary McCormack postou imediatamente um vídeo de tiroteio em sua conta do Twitter.
“Foi o que aconteceu com meu marido e seu carro hoje. Isso não é de forma alguma um acidente, ele estava apenas dirigindo pela Santa Monica Boulevard. Agradeço às pessoas que notaram o marido [em chamas] e disseram para ele parar. Graças a Deus que minhas três filhas não estavam no carro "
- escreveu Mary McCormack.
As pessoas de um carro que passavam notaram fumaça saindo do carro e conseguiram avisar o diretor para parar a tempo e deixar o veículo. Chamas rapidamente e agressivamente varreram a frente do sedan. Polícia e bombeiros chegaram ao local.
Representantes da empresa ainda não começaram a comentar sobre as possíveis causas do incêndio do Tesla Model S, mas consideraram o incidente "extremamente incomum".
Elon Musk declarou sabotagem interna na empresa
E então, em 19 de junho de 2018, como um trovão vindo de um céu claro,
pareceu que Elon Musk escreveu uma carta a seus funcionários com uma declaração muito extraordinária. A carta falava da descoberta entre os funcionários de um traidor que supostamente
alterou o código do sistema operacional dentro dos carros, para que pegassem fogo no software
da transportadora
que havia feito alterações não autorizadas. Deve-se notar que, embora a carta se refira ao Tesla
Model 3 , essas informações assumem uma conotação muito interessante no contexto do diretor Tesla Model S mencionado acima.
Segundo Elon Musk, um dos funcionários da Tesla estava envolvido em sabotagem em larga escala, além de distribuir ilegalmente informações comerciais confidenciais. Musk observou que o funcionário fez alterações no código do sistema operacional nas máquinas de montagem e também transmitiu dados confidenciais da empresa a terceiros. A empresa está tentando descobrir se ele tinha cúmplices.
"O escopo de suas ações ainda não está claro, mas o que ele já admitiu parece muito ruim",
Mask cita a CNBC . Na mesma carta, Musk pediu para informá-lo por e-mail de qualquer informação que pudesse lançar luz sobre a sabotagem detectada.
Uma declaração publicamente disponível dizia que o funcionário suspeito de sabotagem explicava suas ações por insatisfação com a falta prolongada de promoção.
Se considerarmos uma história que ocorre criticamente, fica claro que você não deve se apressar em tirar conclusões. Afinal, pode ser uma questão de espionagem e sabotagem industrial por parte de grandes fabricantes de veículos que utilizam combustíveis tradicionais, bem como da negligência banal de um funcionário, que agora está tentando colocar um bode expiatório.
Após o início da produção, os carros da Tesla mais de uma vez sofreram um acidente, principalmente porque os proprietários confiavam demais na função "piloto automático". Houve casos com ignição de baterias, cuja causa foi a destruição física devido a um acidente, danos mecânicos por objetos de terceiros que caíram sob as rodas do carro e um curto-circuito durante o carregamento. Após esses casos, Tesla melhorou significativamente a proteção do compartimento da bateria com placas de alumínio e titânio, além de reformular mais de uma vez o software que gerencia a bateria.
UPD Post e título foram ajustados em favor de uma citação mais precisa da versão no portal arstechnica.com. Obrigado
sith pela dica.
O Usuário
Fandir da UPD 2 forneceu um link para um recurso onde os
eventos são descritos do ponto de vista do funcionário desonrado. Obviamente, as partes envolvidas no conflito estão interessadas em puxar os cobertores para o seu lado, e pode haver muito mais do que dois lados nesse assunto. Portanto, para descobrir o que realmente aconteceu, é necessário aguardar o início do julgamento.