Na classificação de projetos e empresas, muitas cópias são quebradas. Eu sempre estava preocupado com as causas do pôr do sol e do nascer do sol de pequenas empresas de TI, há muitos exemplos. E para explicar alguns deles, usei a classificação com base na alta incerteza do ambiente externo, bem como na metáfora do transportador e do instituto de pesquisa. Talvez essa abordagem seja interessante para você. Também é interessante que a situação não dependa se o produto é um desenvolvimento ou um costume.
Maturidade e o surgimento do transportador
Acredita-se que cada empresa tenha uma certa curva de crescimento. Aqui estamos procurando um ajuste de mercado, aqui estamos ampliando, e aqui está o principal lucro.
Essa imagem se correlaciona perfeitamente com as idéias da administração clássica: aqui temos uma organização imatura e aqui temos processos de negócios e tudo mais. Mas em TI, a situação do mercado está mudando rapidamente, e o que ontem era um gigante da indústria e um unicórnio é uma start-up que já está dobrando. Apesar dos processos de negócios.
Para a maioria dos capitalistas, o transportador parece ser o auge da eficiência da produção: é fácil dimensionar, mecanismos e funcionários são intercambiáveis. E tendo encontrado seu mercado adequado, quase todas as empresas começam a construí-lo.
O transportador realmente tem muitas vantagens, mas é importante não esquecer sua principal desvantagem: ele só pode produzir o que foi construído para
Transportador e gerenciamento
Nos estágios da busca pelo ajuste do mercado, a empresa é gerenciada com mais frequência pelos proprietários. Quando há necessidade de dimensionamento, eles constroem um transportador e rapidamente ficam entediados. Há uma necessidade de gerentes.
Geralmente eles se tornam trabalhadores comuns do pipeline de TI: desenvolvedores, testadores, designers. Eles recebem um pouco mais de dinheiro e são solicitados a monitorar sua parte da fita.
É claro que o transportador só pode trabalhar em condições de vendas previsíveis e, em geral - baixa incerteza ambiental (mercado de trabalho estável, por exemplo). Precisamos de ainda mais produtos - abrimos um departamento / filial, levamos um transportador para lá e recrutamos trabalhadores. O trabalhador quebrou - substitua.
Os gerentes aqui são Mowgli, os filhos da linha de montagem. Eles podem calcular a taxa diária de peças na transportadora, rastrear a quantidade de casamento, chutar um amigo ontem ou consertar um local danificado, demitindo um funcionário e contratando outro. A simplicidade do processo não requer habilidades de gerenciamento complexas, mas apenas zelo.
Incerteza e Gestão
Mas chega um momento em que a correia transportadora de TI enfrenta incertezas. A demanda por mercadorias cai e a fita continua em movimento. E os proprietários estão começando a definir aos gerentes da Mowgli as tarefas de desenvolver novos produtos e encontrar adequação ao mercado.
Na maioria das vezes, o próprio proprietário neste momento não sabe como fazer isso: ele geralmente produzia o primeiro transportador por acidente. Mas ele espera razoavelmente que, por esse salário, seus gerentes entendam isso.
No entanto, a correia transportadora não pode liberar novos produtos. Portanto, o gerente de Mowgli, em pânico, embaralha os trabalhadores na fita, chuta-os mais do que o habitual - em geral, ele usa todas as ferramentas usuais. Mas, como você pode imaginar, isso não leva a um resultado. Tentativas de reajustar o transportador para outro produto não levam a um resultado.
Em nossa metáfora, o outro lado da moeda é o instituto de pesquisa.
Institutos de pesquisa como forma de lidar com a incerteza
O que distingue os institutos de pesquisa do transportador? Primeiro de tudo: a capacidade de trabalhar em uma situação de incerteza ambiental. Esta não é uma fita direta com entrada e saída, mas um ciclo interminável de "hipótese - experimento - análise". Às vezes, algo que vale a pena sai dessa banheira de hidromassagem.
Qual produto será exigido pelo mercado? Como analisar? Quais funcionários contratar? Como acumular conhecimento? Como manter os funcionários? Como defender hipóteses diante dos superiores? Todas essas questões não são particularmente procuradas na linha de montagem, mas são vitais para os gerentes do instituto de pesquisa.
O gerente do instituto de pesquisa encontra funcionários legais, coloca-lhes perguntas, idéias e pensamentos e depois não interfere. Seu papel é abandonar os louros da criatividade e a ambição da administração em favor de ajudar a organizar o trabalho de seus funcionários. Ele escreve relatórios, justifica orçamentos e se esforça para garantir que o redemoinho de testes de hipóteses não se transforme em trabalho por causa do trabalho.
A maioria das startups no início de sua jornada é forçada a ser um instituto de pesquisa com esteróides: todas elas têm a mesma coisa, mas não têm absolutamente tempo e dinheiro.
Conversão de uma correia transportadora para um instituto de pesquisa
Muitas vezes, um funcionário que é útil na linha de montagem é completamente inútil no instituto de pesquisa. Só pelo fato de o instituto de pesquisa ter estruturas menos formais e não estar claro o que fazer. É ainda mais difícil para um gerente se reorganizar: abrir mão de poder e privilégios em favor da liderança de servidores é um teste difícil.
Normalmente, a empresa está com febre neste estágio: os produtos da linha de montagem não são mais necessários e o ciclo de desenvolvimento foi iniciado tarde demais e não dá aos proprietários uma sensação de estabilidade. Um desejo agudo de cortar custos alterna com grandes expectativas dos "gerentes leais" e elevações emocionais com quedas.
Os proprietários de negócios sérios de ontem, neste momento, são startups nervosas comuns. Termina em uma transformação bem-sucedida ou em falha. Mas o fracasso da transformação nem sempre significa o fracasso do negócio: às vezes o mercado exige apenas um pequeno reajuste do transportador e novamente começa a consumir produtos.
Conclusões
É certo que uma empresa não feche um instituto de pesquisa interno no estágio de dimensionamento. Se fechado, é melhor redescobrir.
Essa direção sempre parecerá um desperdício de dinheiro: não ganha nada em comparação com a transportadora, cria muita bagunça e o custo de uma unidade de produção excede todos os limites razoáveis. Mas podem aparecer pessoas que fornecerão vantagens competitivas e construirão uma nova esteira, se necessário.