Aconteceu que a maior parte de nossa principal riqueza na forma de petróleo e gás deve ser extraída na região de Tyumen - entre os pântanos, taiga, tundra e permafrost dos distritos autônomos de Khanty-Mansiysk e Yamalo-Nenets. Os locais de produção estão localizados em locais a partir dos quais pelo menos algumas centenas de quilômetros até o assentamento mais próximo. Nesses campos, construímos o KITSO (complexos de engenharia e meios técnicos de proteção) que protegem importantes objetos estratégicos. Aqui, as cercas com iluminação e sistemas: videovigilância, proteção de perímetro, alarmes de incêndio, etc. Hoje queremos falar em que condições fora do padrão temos que trabalhar.
À primeira vista, todos esses projetos são semelhantes: treinar pessoal e equipamentos, chegar ao local, instalar uma cerca, montar equipamentos e realizar o comissionamento ... Mas o ambiente dita inexoravelmente suas condições. Não é para você puxar o SCS no escritório, segurando uma chave de fenda em uma mão e fazer chá no refrigerador com a outra :)
Mas, primeiro as primeiras coisas.
Clima
A época mais longa do ano em Okty autônoma de Khanty-Mansi e Okrug autônoma de Yamal-Nenets é o inverno, que termina no final de maio. Com geadas de até -55 ° C. Ao mesmo tempo, no inverno, o horário de verão dura cerca de 4 horas.
No inverno, depois das 14h00, o sol já está se pondoNo verão, a temperatura média é de 27 a 33 ° C. Mas existem tantos mosquitos, mosquitos e outras coisas vis que é quase impossível trabalhar.
A precipitação também é muito. No verão, chove para que você não possa ver nada a uma distância de 10 metros, e no inverno você precisa constantemente limpar a neve para começar a trabalhar. Todas essas condições afetam naturalmente a ordem do trabalho. Por exemplo, as estacas para a cerca, de acordo com os regulamentos, precisam ser imersas de 8 a 12 metros de profundidade, onde está localizado o permafrost. E eles precisam ser conduzidos no inverno - para ter tempo de congelar bem; caso contrário, no verão, eles serão espremidos pela água a alguns metros de altura.
Campo da pilha - preparando a cerca do futuroTambém é necessário levar em consideração o regime de temperatura de operação dos cabos que serão utilizados na infraestrutura. Se o fio tiver restrições de instalação de até -10 ° C, deverá ser colocado antes do final de setembro, caso contrário o gelo começará e a neve cairá.
E também é muito importante conhecer o clima quando você precisa fornecer equipamentos para o site. As estradas na Sibéria são tão duras quanto a natureza.
Estradas
Não contaremos a rodovia Tobolsk ou a rodovia R-404, apenas através dela você pode chegar a Surgut. Temos que dirigir máquinas onde não há cidades e nem vilarejos por centenas de quilômetros. Além disso, as estradas nos "Severs" podem ser inverno (as chamadas estradas de inverno) ou verão.
As estradas não são limpas em todos os lugares, então elas geralmente se transformam em uma pista de patinaçãoNo verão, o caminho para os depósitos é geralmente um "primer" ou "cascalho", mas também há um "concreto" ou asfalto normal. Embora o asfalto seja menos comum que o concreto. É difícil construir uma boa trilha nos pântanos, numerosos na taiga, longa e excessivamente cara. A velocidade de condução em uma estrada como essa é de 30 a 40 km / h.
Primeiro, uma floresta é derrubada, toras são colocadas, areia e argila no topo. E praticamente não há areia limpa aqui. A argila, no entanto, constantemente entra no solo, precisa ser desenterrada com uma escavadeira e abarrotada com um rolo. Houve casos em que as camadas colocadas caíram no pântano por 5 metros e a estrada desapareceu.
O caminho para o trabalho. E sem engarrafamentos em Moscou!Alguns anos depois, quando o solo dessa estrada se normaliza, são usadas lajes de pedra britada e concreto. Depois de algum tempo, as lajes são equalizadas, soldadas e vazadas com concreto. E então uma pista decente para o tráfego aparece.
Portanto, existem boas estradas na Sibéria, mas poucas. Durante a viagem, prepare-se para que a sujeira chegue aos cubos das rodas.
Mas isso não é tão assustador, dados os principais obstáculos no caminho - o rio. Na Sibéria, eles são muito amplos e fluem plenamente. O principal e maior dos rios da região de Tyumen é o Ob. Pode ser atravessado por balsa, barco ou barcaça. No entanto, a capacidade dos barcos é limitada e Deus não permita chegar à travessia na entressafra: você pode ficar preso por algumas semanas.
No inverno, parece mais fácil dirigir se não fosse por gelo ou gelo - a estrada se torna uma tábua de lavar.
Montando em uma travessia de gelo sobre um rioAs falhas do equipamento devido ao frio serão um pouco menores, mas sobre o caso de um guindaste transportando com um caminhão basculante, quero lhe contar aqui.
Certa vez, um KamAZ de 13 toneladas estava transportando um guindaste de 26 toneladas. E aqui, no caminho, houve uma subida de 20 graus. O caminhão basculante não conseguiu sair e o guindaste literalmente voou para dentro do duto, depois de enfiar uma flecha no gelo. Então eles o retiraram por dois dias com a ajuda de três escavadeiras.
Infelizmente, a foto daquele momento memorável se foi. Mas eles capturaram uma escavadeira de 30 toneladas, que descia meio metro da estrada de inverno - eles quase se afogaram.
E sim, reabastecer em estradas locais é muito raro. Aqui o óleo é extraído, não refinado :)
Pessoas
É claro que as pessoas precisam trabalhar nesses projetos rotativamente. Você precisa pousar em um objeto por pelo menos um mês. E durante esse período, todos os funcionários devem receber trabalho.
Mudar uma pessoa no site não é tão simples. Todos devem ser certificados, submetidos a um exame médico, obter a admissão necessária no centro de treinamento. Para alguns documentos, você precisa ir à cidade mais próxima (Nizhnevartovsk, Tyumen, Novy Urengoy), e isso é várias centenas de quilômetros de ida. Houve um caso em que um soldador esqueceu um certificado em um hotel. Ele simplesmente não era permitido no objeto, que ficava a várias centenas de quilômetros deste hotel.
Com uma tolerância, geralmente é muito rigoroso, pois muitos objetos são sensíveis. Por exemplo, se uma substância alcoólica ou entorpecente for encontrada na entrada do funcionário, o contratado será multado em 300 mil rublos e o infrator ficará para sempre na lista negra de todos os objetos da indústria de petróleo e gás.
Houve um caso em que um funcionário carregou uma garrafa de álcool em um objeto, que ele usou para limpar partes de um sistema de videovigilância - tive que ir a todas as autoridades e explicar que era para trabalho - para uso externo, não interno.
Em uma ordem tão difícil, geralmente há situações em que os funcionários ficam ociosos e se aquecem nos trailers de construção enquanto o procedimento de admissão ou aprovação está em andamento. Os inspetores e coordenadores das instalações são suficientes, literalmente, para cada movimento corporal, os superintendentes do local, capatazes e capatazes devem obter permissão.
Mas quando chega a emergência (e na Sibéria isso acontece com mais frequência do que o habitual), você precisa trabalhar em dois turnos. E trabalhar duro em áreas abertas na frente de todos à vista. Colocamos holofotes adicionais, tendas grandes, onde as pistolas de calor funcionam e avançam: não há escritório onde você possa se sentar na cantina ou na sala de fumantes.
É necessário cavar manualmente uma vala para os pés ao longo da cerca (o equipamento não poderá chegar tão perto e existe um grande risco de danos às comunicações) e certamente no inverno (no verão haverá pântanos).No inverno, o regime de descanso é claramente monitorado e sempre há um carro especial onde você pode (ou melhor, precisa) entrar para se aquecer. E se não houver carro, entre em um carro que funcione.
E, no entanto, acontece de entrar em situações extremas. Você já tentou prensar um par trançado a -40 ° C? Com as mãos, porque simplesmente não há ferramenta adequada? Às vezes, uma pessoa pode fazer algo que uma técnica não suporta, principalmente quando os prazos estão definidos. Às vezes, é necessário cozinhar a fita para a cabeça (na qual as prateleiras são colocadas) nas estacas, deitadas diretamente no degelo.
Trabalho no distrito ecológico: natureza quase intocada, ar fresco, proximidade direta com corpos d'água
Haverá linhas de energiaTécnica e mecanização
Em nenhum lugar sem ele. Embora nas ruas no inverno, os carros geralmente não se levantem. E existem muitos desses casos. Para deixar claro: se o carro quebrar na taiga, onde não há movimento ativo, a uma temperatura abaixo de -40 ° C, só podemos esperar ajuda rápida e queimar pneus. No sentido literal.
Uma vez a -49 ° C, o diesel congelava no tanque da gazela em movimento. Havia apenas uma saída: pegue a vasilha, despeje o diesel congelado em uma vasilha menor e conecte o suprimento de combustível diesel diretamente ao sistema de bomba de combustível de alta pressão, enquanto a vasilha estava na cabine. O suficiente para 500 metros, depois o procedimento foi repetido. Essas iterações atingiram o café na estrada, quebrando 15 quilômetros.
Foi de tal forma que o funcionário dirigiu até o objeto à noite, no frio e preso na estrada - o motor atolou. Não há conexão, o telefone não o atende no deserto de muitos quilômetros, também não há transporte na estrada: noite, -35 ° C. A única coisa que salvou o "viajante" foi um cobertor e um queimador (infelizmente não havia queimadores). Aquecendo dessa maneira, ele ficou sentado na cabine por cerca de 6 horas, até que foi encontrado passando. A propósito, as pessoas nesses lugares nunca passam - elas sempre param.
Mesmo que você tenha um pneu na estrada em períodos quentes (o que não é incomum - toneladas de materiais diferentes são transportados para cá), você precisará cozinhar e esperar que um carro que esteja passando denuncie seu problema ao posto da polícia de trânsito, porque muitas vezes não é apenas o telefone que o pega, mas também um walkie-talkie, e você não pode dar a todos um telefone via satélite.
E também em alguns depósitos o equipamento é "enterrado" bem no pântano ou enterrado. Geralmente, não é economicamente rentável entregá-lo após 5-6 anos de operação no “continente”, e o empreiteiro, por exemplo, sai do campo, porque o contrato dele terminou. O que eles estão fazendo? A escavadeira puxa uma enorme cova, onde máquinas bem eficientes entram e a preenchem. No entanto, recentemente, houve outra tendência mais "humana": as máquinas de trabalho são desmontadas para as peças.
Recursos de mentalidade
Se você assistiu à série "Adaptação", pode imaginar a relação entre os trabalhadores do petróleo e a população local na pessoa dos Nenets, Khanty e Mansi. São os nativos que são considerados mestres na Sibéria: esta é a terra deles, e nenhum problema sério pode ser resolvido sem a participação deles.
Um residente local pode ir até qualquer um dos "números grandes" e pedir combustível - você não pode recusá-lo. Eles precisam de Goryuchka para motos de neve que são compradas pelos mesmos trabalhadores do petróleo.
A propósito, o acesso local a qualquer objeto é aberto sem restrições. Representantes de povos do norte costumam organizar suas feiras no território de depósitos.
Uma imagem bastante típica (elas mesmas foram testemunhas): um helicóptero voando para um local remoto "por um momento" pendura um metro do chão no centro de um pântano para pegar e transportar algumas sacolas de cranberries, peles e outros produtos a pedido de um caçador ou caçador local .
No entanto, os habitantes locais não abusam de sua posição, comportam-se de maneira bastante adequada: o caçador pode deixar a segunda sacola de cranberry ao piloto em gratidão pela ajuda. A assistência mútua aqui é completamente normal: hoje você ajudou, amanhã você ajudou. Não há material suficiente ou é necessário um soldador - os construtores ajudarão. A troca é muito comum aqui - sem ela, em lugar nenhum.
Animais
Se é possível concordar com seres humanos que vivem no norte, isso não acontece com frequência com representantes da fauna. Os ursos sentem-se aqui como donos completos. Portanto, as regras de segurança aqui são bastante severas: mesmo quando você parou na estrada para "fumar", é melhor não sair do carro. Acontece que os próprios ursos vêm ao campo de plantão em busca de comida e destroem o lixo.
Para proteger as pessoas, os caçadores estão de plantão na pesca, que podem sacrificar um urso louco - eles matam apenas em caso de emergência.
Os ursos são conhecidos por terem medo de barulho alto. Existem até recomendações: para espantar a fera, levar uma catraca ou vuvuzela :) Em casos extremos, você pode bater na caneca de metal com sua colher com toda a sua força.
Eles também mantêm cães no local e nas aldeias para espantar os ursos. Embora eles próprios, às vezes, sofram da vida selvagem. Porque outro flagelo desses lugares são as víboras. Existem muitos, pessoas e cães sofrem com mordidas.
À medida que as estradas de concreto passam pelo pântano, as víboras rastejam para se aquecer e "respirar ar" diretamente na faixa de rodagem, onde morrem em feixes sob as rodas. Lembro-me de que um motorista "amante da natureza" parou e tentou jogar fora a cobra para não esmagá-la, pela qual recebeu uma mordida no dedo.
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Você ainda está profundamente carente dos benefícios da civilização? O 4G não funciona em todos os lugares, e o Pay Pass não está em todas as tendas, e as atualizações das quais o iPhone é buggy são uma música separada em geral? Bem, você certamente precisa trabalhar nas vastas extensões siberianas de nossa vasta pátria. Melancolia urbana à vontade;)
Evgeny Titenok, Gerente de Projetos Líder, Jet Infosystems