O semáforo difere do semáforo, não no campo de aplicação, mas no princípio de ação. O primeiro usa asas retráteis, o segundo usa fontes de luz. Os semáforos eram usados principalmente nas ferrovias, mas eles tentavam usá-los nas ruas comuns. É esse artefato que é armazenado no Southern California Transportation Museum.
Este museu possui vários semáforos rodoviários da Acme Traffic Signal Company. Eles foram usados em Los Angeles nos anos vinte e trinta do século passado. Naquela época, eles experimentaram equipamentos semelhantes em muitas cidades, até que o Automobile Club obrigou todo mundo a mudar para os três semáforos usados até o momento.
Por um curto período em que os semáforos rodoviários foram postos em prática, eles foram prestados atenção por cartunistas, principalmente pelo efeito cômico produzido pela campainha. Nos desenhos animados da WB, eles se davam bem com o nome e depois distribuíam para outros objetos que apareciam lá. A própria palavra Acme - “topo, topo, clímax, apogeu” - começou a ser considerada uma abreviação: “uma empresa que fabrica tudo”. Embora essa história seja sobre um semáforo combinado semáforo com modos de comutação, dependendo da hora do dia para economizar energia, o segundo modo não é mostrado nos desenhos animados, pois a ação quase sempre ocorre durante o dia.
De acordo com outra versão, era algo parecido com o atual LLC Vector. Tudo o que se chama Acme acabou no catálogo alfabético em papel quase "no topo da lista". Uma dessas empresas produziu bigornas, o que também se reflete nos desenhos animados.
O museu possui um dispositivo de controle Acme original, mas não está adaptado para uso no museu. Ele “pensa” que controla o semáforo, que não foi instalado no museu, mas na estrada real e muda os sinais o tempo todo enquanto a energia está ligada. A partir disso, os motores e mecanismos se desgastam. Portanto, tive que desenvolver meu controlador no "raspberry" e no módulo de relé. Esse módulo foi escolhido, pois existe uma experiência positiva de usá-los para controlar outros semáforos e semáforos do museu. Também é conveniente acessá-lo programaticamente.
Malinka e o módulo terão que trabalhar em condições climáticas adversas. A mudança do museu para Perris foi especialmente organizada, uma vez que o ar quente e seco garante a segurança a longo prazo das exposições. Mas não a eletrônica, especialmente em uma caixa de ferro fundido preto sem saídas de ar. As montagens de placas impressas em 3D derreteram, mas as próprias placas continuam funcionando.
Talvez o leitor fique surpreso com o número de relés usados. Mas há realmente muitas cargas: três luzes, potência do motor, alternando o sentido de rotação, um sino, dobrando as asas antes de devolvê-las ao corpo. E tudo isso - em quantidade dupla para controlar dois dispositivos ao mesmo tempo.
Relés adicionais foram necessários devido à inversão dos motores. Para ligar o motor, é necessário conectar dois terminais com um fio comum e aplicar tensão ao terceiro. A direção da rotação depende de qual das conclusões é selecionada como a terceira. Portanto, para os 16 relés do módulo, você pode usar dois, mas uma falha de software pode fazer com que ambos funcionem ao mesmo tempo, causando um curto-circuito. Eu tive que adicionar relés separados para duas posições e duas direções para eliminar tais situações. Além disso, os motores, eletroímãs dobráveis em sino e asa têm indutância significativa. Você não pode colocar um diodo para proteção contra pulsos de auto-indução - todos esses dispositivos são alimentados por tensão alternada. Mas existem relés de estado sólido que alternam no momento em que a tensão da rede passa pelo zero - eles lidaram com a tarefa.
O vídeo não é do museu, mas de algum lugar onde um semáforo semelhante ainda é usado para a finalidade a que se destina (no artigo original não há vídeo). A ligação é exatamente igual à dos desenhos animados.