Em Habré já foi
dito sobre o acidente do carro com controle autônomo do Uber durante o qual a pessoa foi perdida. Havia dois, ou melhor, três participantes no acidente: um robomóvel, seu operador, que estava
assistindo o programa Voice naquele momento, e a vítima, um ciclista em roupas escuras atravessando a rua no lugar errado. Soft da máquina identificou um obstáculo, mas não parou, porque a natureza do objeto em si, que está à frente do curso, o computador não estabeleceu. Bem, o "operador de segurança" que assiste o programa na tela do smartphone não pôde ajudar por razões óbvias.
Após o incidente, não apenas os engenheiros da Uber, mas também os agentes da lei que precisavam identificar o culpado começaram a estudar as características do trabalho dos robomobiles. Uma investigação ainda está em andamento e ainda não há conclusão final. No entanto, carros controlados por computador
reentraram nas estradas de Pittsburgh para testar suas próprias capacidades. É verdade que agora eles estão completamente sob o controle do homem.
O
próprio Uber
decidiu usar esse método de retorno - ninguém o forçou. Pelo menos os representantes da Uber dizem isso. Eles decidiram não desistir dos robomobiles - afinal, essa é realmente uma tecnologia muito promissora (e bilhões de dólares foram gastos no próprio projeto). Mas até que tudo se acalme e a segurança do sistema de computador não seja comprovada, as pessoas controlarão o Uber Robotaxi.
Os novos especialistas não assistirão mais a nenhum show - em primeiro lugar, eles simplesmente não poderão fazer isso enquanto dirigem e, em segundo lugar, eles são estritamente proibidos de se distrair. Os operadores de segurança passaram por muitas semanas de treinamento intensivo, como resultado dos quais se tornaram profissionais no campo da segurança nas estradas e aplicados aos robomobiles.
Além disso, no carro agora não há uma pessoa, mas duas de uma vez - a segunda corrigirá vários incidentes na estrada, para que no futuro o problema possa ser resolvido.
Agora, eles monitorarão não apenas a estrada, mas também os próprios operadores - para que todas as partes do projeto, incluindo os reguladores, possam ter certeza de que os operadores estão envolvidos no cumprimento de suas tarefas diretas e não com coisas de terceiros. Se necessário, eles podem entrar em contato com o centro de ajuda - isto é, se a situação for muito difícil.
Outra melhoria foi o sistema de prevenção de obstáculos. Funciona tanto no modo automático quanto no momento em que uma pessoa está dirigindo um carro. O sistema "freia" em várias situações, incluindo a alteração das características do tráfego na estrada. Se novamente um ciclista em roupas escuras e à noite andar na estrada, o carro já poderá reagir. Como se viu, em alguns robomobiles os sistemas eram às vezes simplesmente desligados, esperando que a pessoa na cabine pudesse responder ao problema a tempo e parar o carro antes do acidente.
O Uber modificou a interface de navegação da rota, demonstrada no sistema de controle interno. Foram efetuadas alterações após o acidente, levando em consideração todos os problemas e deficiências.
Nos próximos meses, os carros da empresa poderão operar novamente em um modo totalmente automático - mas somente depois que o Uber e os reguladores puderem verificar a segurança desse tipo de carro na estrada. Agora, os especialistas estão testando vários modelos de situações complexas nas vias públicas, a fim de encontrar uma solução para o problema.
Outra nuance é que a empresa desenvolveu cartões de alta qualidade para seus robomobiles. Graças a esses cartões, os carros poderão circular nas estradas sem problemas - em qualquer caso, seus desenvolvedores têm certeza disso.
Seja como for, não apenas os representantes da Uber estão confiantes de que a automação é o futuro. O mesmo Elon Musk acredita que os robomobiles ajudam a reduzir drasticamente o nível de acidentes - em 50% ou mais. Portanto, o trabalho no desenvolvimento desta área será continuado. Mas o relançamento dos robôs Uber com a forma em que era anterior acontecerá, presumivelmente, não muito cedo.