O novo relatório financeiro da Tesla, anunciado no outro dia, foi uma boa e uma má notícia para os investidores ao mesmo tempo. Além disso, Elon Musk, falando com investidores, parecia um pouco deprimido. Ele mesmo disse que estava "um pouco cansado", porque estava trabalhando apenas de uma maneira frenética.
Um relatório
publicado pela empresa mostrou um nível mais alto de perdas incorridas pela Tesla. Este número surpreendeu os investidores como eles
esperavam outro . No entanto, a empresa conseguiu atingir a meta de 5.000 Tesla Model 3s produzidos por semana, o que poucos também esperavam.
No último período do relatório, a empresa registrou uma perda de US $ 785 milhões e, neste trimestre, foi de cerca de US $ 742 milhões, o que não é muito diferente do período financeiro anterior. No entanto, as receitas da empresa totalizaram US $ 4 bilhões em comparação com os US $ 3,4 bilhões mostrados anteriormente.
Quanto ao caixa disponível para operações, a empresa possui aproximadamente US $ 2,2 bilhões, dos quais US $ 942 milhões são em depósitos de clientes. Em princípio, a empresa pode gerenciar todos esses valores sem problemas. Mas se um dos clientes quiser se recusar a comprar um carro elétrico, o dinheiro ficará inacessível para a Tesla. Assim, quanto mais clientes em potencial se recusam a comprar um veículo, menos dinheiro a Tesla tem à sua disposição.
As contas a pagar da Tesla totalizaram cerca de US $ 3 bilhões, das quais os investidores podem não gostar. No entanto, Musk afirma que o dinheiro é suficiente para continuar trabalhando e está confiante de que em um futuro próximo a empresa trará mais lucro. “Não temos dinheiro em contas bancárias? A resposta é "não". Não faltam nada ", disse Elon Musk. Ele também disse estar confiante de que a empresa será capaz de alcançar lucratividade no terceiro e quarto trimestres deste ano.
"Deve haver alguma força maior, como um terremoto ou uma crise global, para que não alcancemos nosso objetivo", continuou o empresário.
Seja como for, os investidores, se assim posso dizer, estão aquecendo as notícias sobre como atingir o nível planejado de veículos elétricos produzidos. Na semana passada, de acordo com o relatório da empresa, foi capaz de produzir mais de 7.000 veículos. Estes são os modelos S, X e 3. Eles já são enviados aos usuários. Desses 7 mil, cinco são do modelo 3 da Tesla e os 2 restantes são do modelo S e X.
Agora, a empresa espera poder produzir 6.000 modelos 3s toda semana, para finalmente começar a entregar pedidos aos clientes interessados no novo modelo de carro elétrico. É verdade que, como relatado anteriormente, estão sendo feitas modificações mais caras, e o modelo muito básico, ao preço de US $ 35.000, será produzido posteriormente.
O problema é que o carro elétrico da configuração básica praticamente não gera lucro para a empresa e, como a Tesla agora precisa aumentar o fluxo de financiamento para a conta da empresa, a produção foi suspensa por causa de outros modelos e configurações. Por exemplo, a configuração mais antiga do Tesla Model 3 custa US $ 79.000 ao comprador, que é mais do que o dobro da "base".
Ao mesmo tempo, a "versão de luxo" está vendendo muito bem. Metade dos pedidos do Modelo 3 vem de uma configuração de tração nas quatro rodas com dois motores. É provavelmente por isso que os associados de Musk confiaram no "luxo". Afinal, 50% dos pedidos é muito, apesar dos 50% restantes poderem esperar.
Musk também falou sobre o Gigafactory chinês. Segundo ele, será capaz de produzir centenas de milhares de veículos elétricos por ano, e o custo de sua criação custará US $ 2 bilhões, com a maior parte desse valor sendo emprestada por bancos locais. Na China, um módulo de bateria, elementos estruturais internos serão produzidos e uma oficina e uma oficina de pintura também serão localizadas aqui.
Quanto ao piloto automático, ele será melhorado. A empresa pretende substituir chips de terceiros por chips de seu próprio design. A empresa está atualmente trabalhando para melhorar a segurança do sistema de piloto automático. Depois que todo o trabalho estiver concluído, os veículos elétricos serão testados em uma viagem de costa a costa (Estados Unidos) em uma viagem entre continentes.
A produção está acelerando e a produção de baterias não é de pouca importância. Segundo Mask, a produção do sistema de energia para a casa e a indústria Powerwall tinha que ser limitada em favor da produção de baterias para veículos elétricos.