Alguns dias atrás, Elon Musk, que é o fundador da Boring Company, twittou que seu primeiro túnel estaria disponível ao público em 10 de dezembro e postou um vídeo no qual todo o túnel foi do começo ao fim, chamando-o de "assustadoramente longo". A construção foi iniciada há um ano no estacionamento, perto da sede da SpaceX, que era uma
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Anteriormente, as seguintes notícias passaram despercebidas. A empresa de túneis, criada por Elon Musk, propôs outro projeto na área de Los Angeles: um túnel de aproximadamente 5,8 quilômetros de comprimento, de uma estação de metrô ao estádio Dodger.
Atualmente, essa idéia é apenas uma proposta, e a aprovação do Conselho da Cidade de Los Angeles, bem como todas as permissões necessárias para o túnel sob os arredores de Echo Park e Silver Lake, ainda precisa ser obtida. (O processo não é fácil: existem pelo menos cinco agências diferentes envolvidas no processo burocrático que antecede a criação deste túnel.)
Existem três saídas possíveis para o extremo oeste do túnel: em Los Feliz, East Hollywood ou Rampart Village. Cada um deles tem uma estação de metrô que pode ser usada, e a Boring Company oferece a compra de um pedaço de terra a uma curta distância da estação para criar uma estação para entrar no túnel. Outra entrada será localizada no ou ao lado do estacionamento do Estádio Dodger.
Mapa com rotas estimadas para o Dodger Stadium.
O prefeito de Los Angeles, Eric Garchetti, é um grande apoiador dos projetos de Elon Musk. Ele disse que o túnel para o Dodger Stadium, chamado The Dugout Loop, é "um ótimo exemplo de parceria público-privada".
Embora o tunelamento ocorra em alguns dos bairros mais antigos e construídos de Los Angeles, o Dugout Loop é um projeto muito modesto, ao contrário da linha de alta velocidade proposta por Chicago, que pode levar passageiros do aeroporto de O'Hare ao centro da cidade dentro de 12 minutos. Assim, o Dugout Loop é provavelmente um túnel de teste antes de iniciar um projeto em grande escala.
Embora a Boring Company afirme que esse túnel poderia facilitar o tráfego para o Dodger Stadium durante jogos e shows, o túnel funcionará apenas de uma maneira; portanto, a empresa terá que construir a maioria das cabines de passageiros para 8 a 16 pessoas antes de jogar perto do terminal ocidental ou é necessário suspender temporariamente as viagens para retornar as cabines. A Boring Company diz que será capaz de transportar cerca de 1.400 pessoas por jogo (é possível um aumento de até 2.800 pessoas), pré-vendendo bilhetes de viagem no horário marcado. Para referência, a capacidade do Dodger Stadium é de 56.000.
Assim, o Dugout Loop não mudará a situação na estrada nas proximidades do estádio durante o período pré-jogo, mas apenas verificará as capacidades físicas e operacionais desse novo esquema de transporte subterrâneo. "Entre jogos e outros eventos, o Dugout Loop transportará aproximadamente 250.000 pessoas por ano", estimou a Boring Company. E para cobrir toda a distância de aproximadamente 8,5 milhas, levará cerca de 4 minutos, o que é muito mais lento que a linha de velocidade em Chicago, onde a velocidade alcançará 185-215 km / h.
Segundo a empresa, seis eixos de ventilação serão construídos ao longo do túnel. De acordo com a previsão da Boring Company, a construção de toda essa instalação, incluindo dois elevadores que abaixam cabines de passageiros elétricas da superfície até o túnel, será de 14 meses, uma previsão muito cautelosa e a construção pode ser concluída mais rapidamente.
A empresa diz que o ruído do túnel será praticamente indistinguível da rua, já que o túnel terá 9,1 m de profundidade e, em alguns lugares, ainda mais profundo se o túnel puder interferir na infraestrutura subterrânea urbana.
Um bilhete, de acordo com a empresa, custará cerca de US $ 1. As viagens serão reservadas com antecedência, como reservas em um cinema. A Boring Company pagará integralmente pela construção, sem financiamento do orçamento da cidade.
Curiosamente, parece que o Dugout Loop poderia substituir o projeto anunciado pela Boring Company no início deste ano para instalar um túnel de teste paralelo à rodovia 405. O túnel teria 4,3 quilômetros de extensão e Musk disse que as viagens de teste estavam planejadas para obter feedback. dos usuários.
Em vez disso, a seguinte declaração está disponível no site da The Boring Company: "A Boring Company costumava oferecer um túnel de teste no Sepulveda Boulevard como uma confirmação do conceito de criação de túneis em Los Angeles. No entanto, essa proposta não incluía transporte de passageiros e assumia apenas um terminal terrestre (e não dois, como no caso do Dugout Loop). A Boring Company fez o progresso tecnológico muito mais rápido do que o esperado e decidiu tornar operacional o seu primeiro túnel de Los Angeles; portanto, será o Dugout Loop! "
Fonte:
Ars Technica