Um dos primeiros carros da Tesla em Moscou, em 9 de julho de 2014. Foto: Sergey RodovnichenkoDurante um ano e meio, o número de veículos elétricos registrados na Rússia aumentou mais de 2,5 vezes, ou seja, de 920 para 2500 unidades. Segundo
a agência Avtostat, a grande maioria da frota de carros elétricos são modelos Nissan Leaf, e o Mitsubishi i-MiEV e Tesla Model S ocupam o segundo e o terceiro lugares mais populares com um atraso muito grande.
Aqui estão as estatísticas de 1º de julho de 2018:
- Nissan Leaf - 1800 peças.
- Mitsubishi i-MiEV - 294 peças
- Tesla Modelo S - 202 peças.
Mitsubishi i-MiEVTrês desses modelos ocupam mais de 90% da frota total russa de veículos elétricos. Ele contém carros mais exóticos, incluindo o único Tesla Model 3 no país:
- Lada Ellada - 93 un.
- Tesla Modelo X - 88 peças.
- Renault Twizy - 27 peças
- BMW i3 - 11 peças
- Tesla Model 3 - 1 unid.
A região mais "eletrificada" da Rússia não é Moscou ou São Petersburgo, mas o Território de Primorsky, onde cerca de 25% dos carros russos com uma usina elétrica estão registrados (586 carros). Para comparação, existem apenas 369 em Moscou, 98 na região de Moscou e 73 em São Petersburgo. Um grande número de carros elétricos circula nas estradas das regiões de Khabarovsk, Krasnodar, Irkutsk e Amur.
É estranho que na Rússia não exista um único veículo elétrico de montagem chinesa, embora modelos muito baratos e acessíveis sejam montados na China. Provavelmente, sua importação para a Rússia é um pouco complicada.
Ao mesmo tempo, a empresa russa Kalashnikov introduziu recentemente um novo modelo do carro elétrico
CV-1 , que já foi
chamado de assassino de Tesla .
O conceito de um supercarro elétrico baseado no liftback soviético IZH-Combi“Essa tecnologia nos permitirá estar em pé de igualdade com os fabricantes globais de carros elétricos, como a Tesla, e competir com eles. Ao criar nosso conceito, fomos inspirados pela experiência dos líderes mundiais de mercado ”, afirmou o Kalashnikov Concern.
“A bateria de um supercarro elétrico é alimentada por um inversor revolucionário, com dimensões de 50x50x100 cm e peso de 50 kg, e permite o desenvolvimento de carga útil de até 1,2 MW. A capacidade da bateria é de 90 kW / h. O conceito apresentado, construído com base no retrocruiser ILZ-21252 “Combi”, é um banco de testes para sistemas complexos desenvolvidos. Sua condição é regulada por um computador de bordo comum de desenvolvimento próprio da preocupação Kalashnikov, que permite monitorar a condição do motor, inversor e bateria. Potência CV-1 - 220 kW, pico - 500 kW. A reserva de energia do carro é de 350 km. A aceleração de 0 a 100 km / h é de 6 segundos ”, afirmou Kalashnikov em comunicado.
Além do supercarro CV-1 baseado no IZH-21252 Combi, a empresa Kalashnikov também introduziu o
carro elétrico UV-4 para o mercado civil no fórum internacional Army-2018.
Carro elétrico UV-4 para o mercado civilEspecificações UV-4:- Tipo de motor: motor dc sem escova
- Potência: até 50 kW
- Velocidade máxima: 80 km / h
- Alcance de cruzeiro: até 150 km
- Peso: 650 kg
- Tipo de Bateria: LiFePO4, LiPO
- Dimensões (LHV), mm: 3440 × 1530 × 1730
É relatado que o carro elétrico "é caracterizado por alta suavidade e baixo risco de incêndio e explosão em caso de acidente". Além disso, o carro é "fácil de usar e requer manutenção mínima".
O estudo anterior do mercado de carros elétricos na Rússia foi realizado pela agência Avtostat em janeiro de 2017. Naquela época, a frota russa era de
920 carros e a participação da Nissan Leaf era muito menor: apenas 37%, não 70%, como é agora.
Aqui estão as estatísticas de 1º de janeiro de 2017:
- Nissan Leaf - 340 unid.
- Mitsubishi i-MiEV - 263 peças
- Tesla Modelo S - 177 peças.
- Lada Ellada - 93 un.
Renault Twizy, Tesla Model X e BMW i3 têm menos de 20 cada.
A julgar pelas estatísticas, durante um ano e meio a frota russa Tesla Modelo S aumentou 25 unidades, o Mitsubishi i-MiEV - 31 unidades, Lada Ellada - 0 unidades e Nissan Leaf -
1460 unidades. Talvez algum tipo de erro tenha surgido no estudo do Autostat.