Até o momento, nenhuma das empresas envolvidas no desenvolvimento e produção de carros autônomos apresentou um robomóvel com um nível de autonomia de 4 ou 5. Na maioria dos casos, esse é o segundo nível, que corresponde à maioria dos pilotos automáticos produzidos por diferentes empresas.
Quase todos os fabricantes de automóveis estão trabalhando na criação de automóveis de passageiros. E apenas uma pequena fração desenvolve projetos para caminhões do futuro. Uma dessas empresas é a Volvo, que recentemente introduziu um caminhão elétrico totalmente autônomo. Como seu nível de autonomia é superior ao de outros modelos, o caminhão foi privado da cabine, considerando-a uma relíquia do passado.
O veículo foi nomeado Vera. Segundo o chefe da empresa, o potencial da indústria de transportes ainda não está totalmente revelado, ainda está à frente. Os principais problemas a serem resolvidos são a busca de novas tecnologias e oportunidades que possam levar toda a esfera a uma nova rodada de desenvolvimento.
Quanto a Vera, o caminhão foi significativamente facilitado devido à falta de cabine, além disso, as condições aerodinâmicas do carro foram melhoradas, o que é importante se o caminhão se deslocar em alta velocidade. Até o momento, Vera é usada para as próprias necessidades da empresa, este é um tipo de teste para as capacidades de um caminhão autônomo.
Os desenvolvedores têm certeza de que seus filhos podem se tornar um complemento à cadeia de suprimentos de qualquer empresa. A grande vantagem do carro é que ele não polui o meio ambiente e é muito menos barulhento que os caminhões convencionais. Assim, novos tipos de caminhões podem ser usados onde antes eram proibidos.
As baterias Vera são as mesmas usadas em outros caminhões elétricos (embora a empresa tenha preferido não especificar suas características técnicas).
Além da Volvo, outras empresas também estão desenvolvendo caminhões autônomos elétricos. No ano passado, a Tesla
lançou seu próprio veículo. Seus representantes iniciaram negociações com as autoridades da Califórnia sobre o lançamento de um novo tipo de caminhão nas vias públicas. A reserva de energia desse veículo é de cerca de 200 a 500 km.
Em 2016, uma variedade interessante de veículos elétricos foi apresentada pela compagia americana. A Nikola Motor Company
desenvolveu o primeiro caminhão de célula a combustível de hidrogênio
do mundo. É equipado com baterias de 320 kWh carregadas por células de combustível. A capacidade total de dois motores elétricos do caminhão é de 1000 hp, torque - 2700 Nm.
Um caminhão carregado acelera para 100 km / h em 30 segundos. Ela supera o aumento de 6% praticamente sem diminuir o AVC.
Bem, em 2014, a Mercedes
apresentou sua versão do caminhão com eletricidade. Ele, como a versão Volvo, é equipado com um sistema de controle autônomo, embora não tão perfeito quanto o de um concorrente. O caminhão Mercedes tem seu próprio nome - Mercedes-Benz Future Truck 2025.
O sistema de controle pode lidar com a condução em estradas sem motorista humano, a velocidades de até 85 km / h. O motorista liga o carro e dirige para a estrada. Em seguida, o caminhão faz tudo por conta própria, dando ao motorista a oportunidade de relaxar. O Mercedes-Benz Future Truck 2025 dirigiu ao longo de uma rodovia de oito faixas, juntamente com 20 carros de terceiros (carros e caminhões) para simular uma situação real de tráfego.