No momento em que os inovadores pensaram em usar o poder dos ecossistemas para transformar o campo comercial, os cientistas pesquisavam comunicações em vários sistemas sob microscópios em seus laboratórios há séculos.
Os biólogos queriam descobrir como proteger o ecossistema do corpo humano dos efeitos destrutivos das doenças e proporcionar às pessoas uma vida longa e saudável.
Os ambientalistas estudaram a relação entre os seres vivos e o meio ambiente, buscando melhorar a saúde do planeta.
Os marinologistas, por sua vez, prestaram atenção à ecologia da Terra e seu impacto nos ecossistemas oceânicos que existem a uma profundidade de vários quilômetros.
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FontePortanto, os inovadores querem entender como suas inovações podem melhorar e fortalecer os ecossistemas de pagamento e, além disso, como evitar o colapso e não perder a ambição.
Essa analogia seria apropriada para aprender com a experiência de um inovador no ecossistema de pagamentos e comércio como o Uber Cash.
Ecossistema com um nome diferente
Não importa quão diferentes sejam as aspirações dos cientistas e inovadores, seu sucesso geralmente depende da solução de um problema complexo e aparentemente intransponível - encontrar um equilíbrio que preserve a saúde do ecossistema.
Para criar e manter esse equilíbrio, é necessária uma abordagem descoberta há muito tempo pelos cientistas. Tudo se resume a gerenciar a frágil interdependência entre os quatro elementos, cuja presença é inerente a todos os sistemas.
Qualquer ecossistema precisa de
fontes de energia que forneçam aos
produtores combustível para produzir o que os
consumidores precisam. Sem uma fonte de energia, um ecossistema morre. Além disso, em todo ecossistema há um fator imprevisível -
redutores . Esses cavalos escuros mudam o equilíbrio em uma direção ou outra, fazendo seu trabalho de maneira silenciosa e imperceptível. Às vezes, ajudam a fortalecer a saúde do ecossistema e a manter seu equilíbrio. Às vezes eles atacam inesperadamente, tendo acumulado força suficiente para superar a resistência e a energia do sistema.
Na área de pagamentos e comércio, a palavra "ecossistema" não é apenas um chavão.
Substitua os produtores por compradores ou fornecedores. Consumidores - para usuários finais. Redutores - para inovadores, conhecidos ou iniciantes.
E as fontes de combustível são a característica exclusiva do ecossistema que apóia o interesse de produtores e consumidores. Também é necessário repelir os ataques dos inovadores ou aceitar suas inovações.
Portanto, a fonte de combustível é o personagem principal e a arma secreta de qualquer ecossistema.
Herói desconhecido
A história do Uber e o golpe maciço que ele realiza no setor de táxi há mais de um século já foram documentados. Mas as nuances dessa revolução não são analisadas em detalhes.
O Uber mudou o equilíbrio de poder no ecossistema de táxis, oferecendo aos consumidores um serviço mais simples e acessível. Primeiro, a empresa atraiu a cooperação de proprietários desocupados de carros pretos e depois de proprietários de carros novos.
O Uber aproveitou habilmente fatores favoráveis como a popularidade de smartphones, lojas de aplicativos, tecnologias avançadas como GPS e o software de mapeamento comprovado do Google. A empresa misturou as melhores tecnologias on-line com a experiência de táxi off-line, acrescentando segurança e confiabilidade a elas.
Mas a fonte de combustível que contribuiu para a decolagem do Uber não eram os smartphones (embora ajudassem), mas os cartões de pagamento e as redes de pagamento que os sustentavam. O destaque é o quão habilmente o Uber aproveitou sua combinação para lançar efetivamente sua própria plataforma.
O consumidor abriu o aplicativo, solicitou o carro e, no aplicativo, recebeu uma mensagem do motorista informando que ele chegaria em três minutos. Enquanto o carro estava a caminho, o futuro passageiro rastreou sua localização e poderia entrar em contato com o motorista, se necessário. Esse esquema é muito melhor do que tentativas espontâneas de "pegar" um táxi na rua.
Mas o elemento central do novo conceito de táxi era a capacidade de sair do carro sem se distrair com pensamentos sobre dinheiro. "Experiência Uber" é a capacidade de anexar um cartão bancário ao aplicativo para pagar automaticamente as viagens e gorjetas ao sair do carro.
A mágica do Uber permitiu aos consumidores não pensar e escolher entre dinheiro e um cartão no final da viagem. Esses "pagamentos invisíveis" tornaram-se possíveis, pois quase todos em suas carteiras têm cartões que precisam apenas ser registrados no aplicativo.
Sem essa inovação, o serviço teria permanecido apenas uma versão um pouco mais previsível de um táxi tradicional, com uma frota atualizada e sem cheiro desagradável na cabine. E ele não teria atingido as alturas em que está hoje.
A Uber Experience ajudou a lançar a plataforma em várias cidades importantes e levou os usuários a se acostumarem à simplicidade que a empresa oferece. Em julho de 2018, a Uber
anunciou ter atingido a marca de 10 bilhões de viagens concluídas. O gasto médio semanal de usuários em serviços de servidor era de $ 50. Alguns moradores de grandes cidades, como Boston, Nova York e São Francisco, gastam ainda mais.
Mas este é apenas um lado do ecossistema Uber.
Quando a frota vira combustível
O serviço introduziu a palavra denotando um novo tipo de serviço de transporte no vocabulário - “compartilhamento de carona”. E ele também começou a chamar seus motoristas de trabalhadores da economia dos shows.
Os motoristas da plataforma Uber usavam seus próprios carros, compartilhando a viagem com passageiros dispostos a pagar mais do que a tarifa básica de táxi para viajar do ponto A ao ponto B. A empresa pagou pelos serviços dos motoristas como trabalhadores contratados independentes. E eles criaram um cronograma muito flexível e organizaram seus próprios negócios com base na plataforma Uber.
O ecossistema do Uber cresceu e floresceu: a demanda está em pé de igualdade com a oferta. Durante nove anos, a empresa construiu uma sólida frota de carros e possui uma demanda comparável por seus serviços
em 814 cidades ao redor do mundo .
A frota permitiu à empresa expandir sua gama de serviços.
Em 2014, a empresa lançou o aplicativo Uber Eats, um agregador de entrega de restaurantes on-line que permite que os clientes registrados da Uber encomendem comida de restaurantes e cafés locais.
O Uber Eats também conseguiu, apesar de ter sido lançado uma década após o Grubhub, três anos após os Postmates e um ano após o DoorDash. O Uber entrou na arena com uma clara vantagem. Por trás dele, havia um ecossistema com uma enorme base de usuários que já vinculavam cartões de crédito ao serviço e uma frota de carros, cujos motoristas ganham dinheiro usando o Uber e têm todas as habilidades necessárias para entregar pedidos. Os restaurantes também tiveram um papel fundamental no processo.
Como resultado, hoje muitos chamam o Uber Eats de arma secreta da empresa.
Desde o seu lançamento, o Uber Eats se espalhou para
280 cidades . Segundo o CEO da empresa, Dara Khosroshahi, no ano passado os negócios cresceram 200% e, em 2018, no ritmo atual, o volume total de pedidos chegará a US $ 6 bilhões. O Grubhub tem um valor semelhante de US $ 3,7 bilhões.
O pedido médio anual de usuários do Uber Eats
é de US $ 220, significativamente mais do que concorrentes como Grubhub. E esses usuários mantêm sua lealdade ao serviço. Mais da metade de suas despesas com entrega de alimentos (53,6%) são provenientes do Uber Eats.
Fechando o círculo
Em 2016, a Uber e a Visa lançaram o programa Ofertas locais e, em 2017, o Barclays lançou o cartão Uber Visa da marca.
No âmbito das
Ofertas Locais, os usuários registram seus cartões de crédito Visa e alguns outros cartões de débito no aplicativo Uber e recebem pontos para pagamentos sem dinheiro por bens e serviços em lojas parceiras.
O cartão não comissionado do Barclays oferece reembolso de 4% para pagamento de contas de restaurantes, incluindo pedidos do Uber Eats, bem como reembolso de 3% para viagens.
O
cartão Uber Cash, lançado recentemente, agora
está posicionado pela empresa como um local único para armazenar todos os bônus acumulados, pontos de recompensa e cartões-presente que podem ser usados no ecossistema Uber. Os titulares do cartão recebem recompensas adicionais. A empresa incentiva os clientes a receber o Uber Cash: por cada US $ 95 adicionados pelo usuário ao cartão, ele recebe US $ 5 da empresa acima.
Os representantes da Uber explicam que o Uber Cash simplifica o uso de cartões de crédito, bônus e recompensas disponíveis hoje para os usuários do ecossistema. A empresa espera que uma ferramenta que possa trazer simplicidade e clareza se torne um incentivo adicional para os clientes e crie um forte efeito de rede, simplificando os procedimentos de pagamento por serviços e acumulando recompensas.
Além de simplificar os cartões e bônus dos clientes, a Uber também se beneficia de um aumento no fluxo de caixa do caixa, o que fortalece a posição financeira da empresa.
E tudo graças a pagamentos e cartões de pagamento.
Combustível do ecossistema
Os combustíveis que sustentam o ecossistema geralmente são algo óbvio, oculto à vista de todos, mas essencial para lançar o ecossistema, cultivá-lo e manter o equilíbrio. Usando combustível, novos valores são criados nos ecossistemas existentes. Ou torna-se um instrumento para a destruição de tais valores.
A Uber espera que o Uber Cash seja uma nova fonte de energia que equilibre o ecossistema da empresa.
Os concorrentes não estão dormindo e também tendem a morder o pedaço de bolo. Por exemplo, a Lyft está buscando ativamente maneiras de consolidar e expandir sua posição no segmento de compartilhamento de motociclistas. Não devemos esquecer os reguladores em algumas cidades que trabalham horas extras para complicar as operações dessas empresas.
Os pedidos de compartilhamento de scooters e bicicletas se reproduzem como coelhos nas cidades modernas, estabelecendo tarifas miseráveis e atingindo rapidamente taxas de bilhões de dólares. Segundo o CEO da Uber, a compra do serviço de bicicleta JUMP foi projetada apenas para mitigar o impacto da concorrência, embora custe à empresa uma redução na margem nos serviços de plataforma. Há rumores de que o Uber está próximo de lançar um serviço de compartilhamento de scooter. O aplicativo está pronto para essa extensão, oferecendo uma seleção simples de opções de compartilhamento de ciclistas.
Enquanto isso,
Grubhub , DoorDash e Postmates não estão ociosos e não estão esperando a Uber engolir seus negócios de entrega de restaurantes. Todas as três empresas escolheram várias estratégias destinadas a fortalecer seus ecossistemas e desestabilizar o ecossistema do popular "iniciante".
Parece que o Uber Cash é uma tentativa do Uber de dobrar as tarifas de uma fonte de combustível, o que facilitou o lançamento do serviço. A empresa está novamente usando pagamentos para criar uma nova "experiência Uber" que preservará a saúde do ecossistema e a protegerá de ameaças. Seu serviço de pagamento oferece aos clientes um valor ainda maior sempre que eles usam o aplicativo para pagar pelos serviços que eles consomem todos os dias.
E em breve, além do compartilhamento de carona e do Uber Eats, esse ecossistema incluirá modos de transporte alternativos, como alugar bicicletas e scooters.
E, no futuro, talvez, o Uber Cash cresça em uma carteira móvel separada que permita pagar por bens e serviços em um novo formato. Por exemplo, faça uma pré-encomenda nos restaurantes parceiros do Uber Eats com a capacidade de buscá-los em um momento conveniente.
O Uber não é a primeira empresa a usar pagamentos como combustível para lançar um ecossistema poderoso e atraente. Há duas décadas, o PayPal e a Amazon também aproveitaram a opção de pagamento fácil para criar ecossistemas comerciais grandes e sempre crescentes.
Mas os pagamentos por si só não são suficientes. De fato, em algum lugar visível, sempre existe uma certa experiência que pode ser aplicada aos pagamentos e criar um ecossistema saudável, atraente para produtores e consumidores e resistente às ações de agentes maliciosos.
A lição do Uber, PayPal e Amazon é que os pagamentos são apenas um meio para alcançar esse crescimento.
