(Analisamos os artigos de marketing do francês Frankie West. Há poeira nos olhos e muitas coisas úteis.)
15 de abril de 201 6
Nesta semana, uma das coisas mais comentadas é o vídeo estranho de um homem que parecia ter um hoverboard de verdade equipado com um motor a jato. O vídeo foi publicado pela Zapata Racing, que produz versões aquáticas dessas aeronaves há vários anos. A diferença é que eles sempre foram ligados a algumas embarcações pessoais. Esse novo Flyboard Air, como o CEO da Frankie Zapata chama, é algo completamente diferente.
Na segunda-feira, o vídeo se espalhou na velocidade da luz e dividiu a internet em dois campos. As pessoas pensavam que era a coisa mais legal que já havia sido inventada ou que era uma grande mentira. Até pessoas otimistas como eu eram céticas. Talvez todos ainda nos sintamos um pouco enganados por Tony Hawk e FunnyorDie, ou talvez tenhamos apenas cuidado - afinal, o vídeo foi editado de forma suspeita, havia muito poucos detalhes e parecia meio falso.
Durante a semana, mais vídeos apareceram e aconteceu que isso era mais do que real. Hoje de manhã, no entanto, o próprio Frankie Zapata me chamou para falar um pouco sobre o Flyboard Air, como ele funciona e o que ele quer fazer.
A seguir, uma entrevista com Sean O'Kane, do The Verge.
Sean O'Kane: Então tem três partes, certo? Plataforma, tanque de combustível e controle remoto?
Franky Zapata: Sim, o que está nas minhas costas é como Camelbak, mas está cheio de querosene. Jato A1.
Quais controles estão no controle remoto?Este é apenas um controle de plataforma para quatro motores turboélice. Para estabilizar mais dois lados.
Quando esse projeto começou?Nós trabalhamos nisso por quatro anos. Tentamos criar algo semelhante, usando o Flyboard original e apenas empurrando o ar para dentro da mangueira. Depois disso, levamos dois anos para criar grandes turbo-reatores e criar algoritmos para estabilizar o Flyboard.
Seis motores, uma plataforma inteligente e uma mochila cheia de querosene
Quando você fez seu primeiro vôo?Primeiro vôo de trabalho? Apenas um mês atrás. E então, quando íamos voar novamente, filmamos um vídeo e o postamos no YouTube. Portanto, este dispositivo é realmente novo. Brand new.
Você pode me dizer mais sobre como isso funciona? Quantos motores existem?Existem quatro motores no interior, e a potência é de 250 cavalos de potência. Isso é cerca de 1000 cavalos de potência no total.
Como você mantém seu equilíbrio? Existe algo que o ajude, além de apenas tentar se nivelar?Existe um sistema dentro da plataforma que ajuda a estabilizar o carro. É muito difícil estabilizar, então sim, não se trata apenas da minha capacidade de equilibrar. Por exemplo, usamos os mesmos componentes eletrônicos que você usa no drone para estabilizá-lo. O problema é criar algoritmos, os algoritmos certos, para combinar inteligência na plataforma e no seu cérebro. Portanto, passamos cerca de quatro meses nesse trabalho.
Quais são esses algoritmos que ajudam na estabilização, é apenas um nível de carga?Não. Ajustamos a velocidade máxima de pequenas turbinas, bem como a inclinação dos próprios turbo-reatores. Então, temos quase seis sistemas trabalhando juntos, além do cérebro e das pernas.
Então, isso realmente mudará o ângulo dessas turbinas?Sim, o dispositivo altera o ângulo das turbinas, altera o ângulo do bico do jato, também ajustamos a potência de cada motor e ajustamos o impulso das turbinas laterais, pequenas.
Alguém pode montar isso sem nenhuma experiência com o Flyboard?Oh não. Você não pode montá-lo antes de ter pelo menos 50 ou 100 horas de experiência com a versão original do Flyboard na água. Além disso, se você quiser tentar, deve ter sete vidas semelhantes a gatos. [Risos]
Você o testou na água por precaução?Sim, usamos água por segurança. Honestamente, todo o sistema deve ser capaz de pousar se você tiver apenas um turbo-reator. Portanto, posso estabilizá-lo, mesmo que eu tenha perdido um motor, e tenhamos tração suficiente para descer e pousar. Se um turbo-reator falhar, isso é normal, porque temos quatro turbo-reatores e podemos voar com três. E dentro do controle remoto, temos três canais Wi-Fi diferentes, além de três sensores. Apenas três e eles estão interconectados; portanto, se um deles falhar, eles também sabem qual deles quebrou, sabia? Por isso, decidimos voar sobre a água por vários meses, mas estamos quase prontos para voar acima do solo nos próximos meses.
É impossível aprender a pilotá-lo até que você tenha 50 a 100 horas de experiência em pilotar um avião aquático
O que acontece se você estiver na água?Nada sério, não há perigo para mim, porque caí na água há três dias, honestamente. [Risos] Três dias atrás eu caí na água porque tentamos - você sabe, nós vamos fazer a mais longa viagem de hoverboard. A última viagem foi de 275 metros, e vamos superar esse recorde voando 10 vezes mais. Voamos cerca de 2 milhas. Cobriremos 2 milhas com o Flyboard Air em velocidades de 60 a 80 km / h. E treinamos para isso, e a última vez que treinamos, quando o vento estava a 80 km / h. E então não entendemos que, quando temos vento, gastamos mais bateria no sistema de estabilização. Então, apenas cinco segundos antes de aterrissar na plataforma, a bateria acabou. E o dispositivo começou a se mover como um torpedo, por exemplo, como se você tivesse perdido um pequeno rotor de um helicóptero. Comecei a girar quando [Frankie faz um som: “Shhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh!”], E eu não tinha escolha a não ser desligar o motor antes de cair na água. Eu quebrei todos os eletrônicos da plataforma, então isso vai me custar dinheiro, mas, caso contrário, está tudo bem.
Esta é a única versão até o momento?Só temos um dispositivo porque ele está em execução há quatro semanas. Então, agora estamos prontos para construir outro, apenas para a mídia, porque, francamente, não sabíamos que a mídia ficaria tão empolgada com o projeto. Inicialmente, fizemos isso para mostrar às pessoas que podemos fazê-lo e apenas demonstrar nossa paciência e o que alcançamos. Mas não entendemos que todo mundo quer ver o Flyboard Air de verdade, então agora não é apenas para nós.
Ao mesmo tempo, concluímos a pesquisa e o desenvolvimento de um novo projeto que utilizará o mesmo tipo de controle e tecnologia do mesmo tipo para estabilização, mas para o público em geral será muito mais fácil e, é claro, para os setores do exército ou de segurança, portanto nós temos algo para ambos. Podemos usar essa tecnologia para mudar a maneira como as pessoas viajam, espero.
O próximo dispositivo será "algo em que todos possam usar"
Quais seriam as maiores diferenças entre esta versão e a nova?Isso seria algo em que todos poderiam usar, algo mais fácil, não posso falar muito sobre isso porque ainda não foram registradas patentes, mas será algo em que todos poderão usar. No momento, o Flyboard Air é algo semelhante, mas se você quiser pilotá-lo, precisa gastar 100 horas na versão aquática do Flyboard, além de precisar de mais 20 horas para aprender a usá-lo, e ainda pode cometer um erro e cair. Portanto, o objetivo do novo modelo é ter algo extremamente pequeno, extremamente estável e algo que você pode usar para sair e comprar pão pela manhã.
Então, qual é o plano para a versão atual?Sinceramente Eu não sei [Risos] Você sabe, quando você decide ter um bebê, você decide ter um bebê porque você o quer. Você não decide ter um bebê porque ele se tornará cirurgião ou advogado. Para nós, foi o mesmo quando decidimos criar algo, criamos, e depois seguimos como o projeto pode avançar
.
Hoje sabemos que as pessoas estão realmente interessadas nisso. Hoje para mim é um sonho, porque realmente percebi que estava sonhando em voar. E chamamos a atenção de empresas malucas, talvez até mais tarde elas desejem fabricar nosso dispositivo. Há uma semana, eu fiz isso sozinho, sabe? Hoje, com certeza, podemos usar essa tecnologia para ajudar um novo projeto. Mas se todo mundo quer isso, se todo mundo precisa do Flyboard Air, devemos trabalhar com o governo, devemos trabalhar com responsabilidade, devemos trabalhar em mil coisas. Mas porque não?
Fiquei cético quando o vi pela primeira vez por causa de como o vídeo foi editado e porque é uma coisa incrível por si só. Qual foi sua reação às pessoas que chamaram sua invenção de "falsa"?
Eu disse que alcançamos nosso objetivo. [Risos] Porque é exatamente isso que tentamos fazer. Examinamos todos os aspectos mecânicos. O plano quando decidimos criar o Flyboard Air era louco porque queríamos fazer algo extremamente pequeno, algo como um skate, não um helicóptero. Seria fácil construir algo como uma estrutura de 2 metros e voar com habilidade, seria fácil. Mas nosso objetivo era fazer algo tão pequeno que as pessoas pensassem que era falso ou que era apenas uma animação. E, portanto, quando as pessoas disseram isso, francamente, ficamos felizes. Atingimos nosso objetivo. Porque quando as pessoas veem com seus próprios olhos, ficam loucas. Isso é demais.
"Meu objetivo é montar as nuvens."
A Zapata Racing já está brincando com as promessas de mais vídeos, o que você lançará?Planejamos lançar filmagens todo mês. Depois de 16 dias, quebraremos o recorde mundial quando cruzarmos 5 quilômetros na costa francesa de uma cidade para outra e aterrissarmos no meio da cidade diante do público. E depois disso temos planos grandiosos. Você não vai acreditar. [Risos] Voaremos nas nuvens. Meu objetivo é montar as nuvens. É como fazer snowboard em pó, mas quero fazê-lo na nuvem. Este é o meu sonho, e farei o possível para realizá-lo.
Existe um sistema de segurança para esses voos mais malucos, como um para-quedas ou algo mais?Sim, antes de subir ao céu, vamos usar um para-quedas. Mas sobre a água, eu já caí muitas vezes a uma velocidade de 85-90 km / h, quando conduzi os testes. Portanto, eu sei que você pode cair nessa velocidade sem ferimentos particularmente graves. O carro é capaz de se mover a velocidades de 90 a 100 milhas por hora, mas nos meus testes com meus recursos não superei a marca de mais de 55 milhas por hora. Essa é a velocidade máxima que cheguei três dias atrás. Eu acho que até o final do verão eu poderei alcançar 80 mph.
E agora na Rússia:
A propósito, o
RUVDS está interessado em um jetpack e ajuda a invadir as nuvens.
Bônus para os leitores do blog:
