iFixit: Apple ainda não ativou o bloqueio de MacBooks recondicionados

O chip T2 que requer o software proprietário Apple Service Toolkit 2 para ativar o MacBook 2018 após o reparo

No outro dia , foram publicadas notícias em Habré de que a Apple proíbe reparar novos macbooks tanto para seus proprietários quanto para centros de serviços não autorizados. A proibição não é legislativa (por enquanto), mas puramente técnica - após a substituição, por exemplo, da tela, o laptop precisa ser processado por um software especial disponível apenas para funcionários da empresa ou um parceiro certificado.

Tudo isso ficou conhecido depois que a documentação técnica da Apple caiu nas mãos dos jornalistas. Agora, a equipe do iFixit decidiu verificar se tudo está como descrito pela mídia. Como se viu - não, até agora a Apple não ativou o recurso acima. No entanto, a empresa não custa nada para realizá-lo a qualquer momento.

De acordo com os representantes da iFixit (e o fundador da comunidade é mais ativo em favor do "direito de consertar" qualquer coisa, seja um trator ou um telefone), os computadores Apple se tornaram menos sustentáveis ​​ao longo do tempo, mas os artesãos ainda aprenderam a restaurá-los em caso de avaria. Agora, todas essas habilidades podem se tornar simplesmente inúteis: se a função "proibição de reparo" for ativada, o laptop precisará ser diagnosticado com software proprietário não apenas após um reparo complicado, mas mesmo depois de substituir o touchpad (bem, pelo menos não um loop para ele).

Como sempre, o iFixit decidiu executar testes desmontando outro laptop. Para os testes, fizemos a novíssima MacBook Pro Touch Bar de 13 polegadas 2018. Ele foi desmontado, retirou a tela e colocou outra. Para surpresa da equipe de reparo, o laptop funcionou. Depois disso, o sistema operacional foi atualizado para o Mojave e as placas foram substituídas. O resultado é o mesmo - tudo funciona sem problemas.

Segundo os representantes da iFixit, tudo isso agrada, mas ainda não está claro exatamente quando as alegrias do reparo gratuito serão encerradas pelos esforços da empresa. A Apple não presta muita atenção à opinião da comunidade de reparos ou mesmo à opinião de seus próprios clientes - aqui você pode recordar o Erro 53 para iPhones que estavam sendo reparados, problemas temporários com a inoperabilidade de telas não nativas do mesmo iPhone e vários outros incidentes.



Quanto à situação atual, se a empresa implementar seu plano, o software proprietário verificará a placa-mãe e muitos outros elementos do sistema a cada vez para ativar o laptop, enviando dados sobre o laptop e os componentes para a "nuvem" da Apple. Isso significa, literalmente, que o MacBook é de propriedade de seu fabricante, e não da pessoa ou empresa que comprou o dispositivo.

Segundo o iFixit, tudo isso é feito para que apenas a empresa tenha a oportunidade de realizar reparos, o que é muito caro. Portanto, para os proprietários do iPhone 7/8 com um botão Home quebrado, substituí-lo na Apple ou em um centro autorizado por um piscar de uma placa-mãe não-nativa custará centenas de dólares. E este é apenas um botão - longe do "elo mais fraco" do telefone.

Vale a pena notar que, se a empresa implementar um mecanismo proprietário, mesmo os laptops previamente reparados (e viáveis) se transformarão em um "tijolo". E se você se lembrar do fato de que, nos dispositivos mais recentes, existe um teclado muito fraco que geralmente quebra, você pode imaginar o que acontecerá após a ativação da função "matar dispositivos não originais". E a pior parte é que tudo isso é feito por uma empresa que fala muito de sua atenção aos clientes e de cuidar deles.

Não apenas a Apple está tentando arrumar o ecossistema de reparos de seus próprios dispositivos em suas próprias mãos. Pode parecer surpreendente que Tesla - tão moderno e aberto - faça algo semelhante . Oficialmente, ela não se opõe ao reparo de seus veículos elétricos, mas é difícil para os indivíduos reparar qualquer modelo de Tesla devido à falta de peças e software.

Um artesão que aprendeu a consertar carros elétricos montando um dos vários carros quebrados diz que gostaria de abrir um centro de serviço, mas isso é impossível: “Eu gostaria de fazer isso, mas sei como terminou para aqueles que tentaram abrir esses centros. Eles fecharam alguns meses após a abertura. E Tesla não lhes deu as ferramentas necessárias para o trabalho. ”

Assim, chegou o regimento de oponentes do "direito de reparar" - agora não é apenas a Apple, a John Deere, mas também a Tesla, assim como outras empresas. E todos eles se opõem à iFixit com outras organizações que defendem o reparo gratuito de equipamentos e eletrônicos. Até agora, as empresas estão ganhando.