Vamos atualizar a bicicleta Vulgaris para a orgulhosa bicicleta Electricus.
Quero falar sobre a construção de uma bicicleta elétrica para o deslocamento diário para o trabalho, baseada em uma dobra com rodas de 20 ".
Durante muito tempo, quis converter uma bicicleta comum, que fui trabalhar o ano todo, porque meus joelhos estão velhos e ainda não estão muito saudáveis, o vento na direção do vento, e isso é tudo, mas realmente me reuni há apenas um ano.
Encomendei uma roda de motor MXUS XF07F (no eixo dianteiro) da aliexpress para o ano novo, o controlador mais barato para rodas de motor DC trifásicas com ebay - 36 / 48V, 17A, custando US $ 10 na entrega. Motocicleta, a propósito, uma centena saiu.
Bem e ainda - a alça de gás com o indicador de tensão e a chave de ignição em um bloco.
O resto comprei tudo no local - fios com uma seção transversal de 2,5 milímetros quadrados para a linha de energia, uma máquina automática para 10 amperes, conectores e outras pequenas coisas.
Tendo em vista o alto custo e os possíveis problemas de incêndio em íons de lítio e polímeros, decidi primeiro usar baterias seladas sem chumbo com a UPS.
Kakraz apareceu \ 5 anos que trabalhava na instalação da Panasonic em 12v 7.2 ah.
Eles pesam cerca de 2,5 kg por célula, ou seja, uma bateria de 36 volts acaba por ser cerca de 8 kg, para 48 volts - 10 kg.
Decidi começar com 36 volts, conectando 3 peças em série e carregá-las com o carregador de carro existente por 12 volts, alternando toda a família toda vez em uma conexão paralela.
Ah, sim, eu também comprei um medidor de potência GT 150A Watt para monitorar parâmetros importantes - energia instantânea, tensão da bateria, corrente.
Primeiro, resumindo, primeiras impressões: ótimo, ótimo!
Mesmo que você ajude um pouco apenas na aceleração do zero, gaste apenas 2 a 3 watts por hora em uma viagem de 2 quilômetros - é difícil superestimar a ajuda de joelhos rangendo, porque a carga mais prejudicial para eles é precisamente em baixas "curvas".
Bem, e assim, em média, verificou-se que a velocidade máxima a 36 volts de potência é de 18 quilômetros por hora (o que é muito bom, porque eu dirigi dos pés a uma velocidade de 15 a 16 km / h) sem pedais, e o consumo de eletricidade é de cerca de cerca de 10 watts-hora por quilômetro.
Na verdade, é possível remover cerca de 40 a 50 watts / hora de um elemento condutor das minhas baterias de chumbo, ou seja, uma bateria de 36 volts libera cerca de 150 watts / hora ou um pouco menos e dura cerca de 15 quilômetros.
Mais tarde, além do wattímetro, ele colocou um amperímetro analógico com uma escala de até 15 amperes - para feedback e controle visual do que está acontecendo.
Eu viajei no inverno a 36 volts, embora também tenha experimentado 48 - mas no inverno é escorregadio e de alta tensão.
essa coisa se torna mais "louca", é mais difícil ajustar o acelerador com o manípulo do acelerador, e deslizar a roda dianteira no gelo não é muito bom e não está longe de cair.
Embora, em geral, eu pense que a tração dianteira é mais estável que a tração traseira - a estabilidade direcional, especialmente em condições escorregadias, é melhor, a chance de ser ferrado é menor.
No verão, mudei para 48 volts, a velocidade máxima aumentou para 23 km / h, tentei configurações de 60 volts (5 baterias em série) - a velocidade ainda aumentou e chegou a cerca de 28 km / h, mas o controlador começou a se comportar de maneira estranha, com medo de queimar e estar em trens de pedestres enquanto o novo controlador for para mim, usei a configuração de 60V apenas ocasionalmente, em viagens longas (10 km de ida).
Para viagens curtas, como 23 km / h, a velocidade é absolutamente nada, você é rápido o suficiente.
Para os interessados no tópico, posso aconselhar
um recurso abrangente sobre transporte elétrico .
Vou terminar com isso. Talvez mais tarde escreva um artigo mais detalhado, porque este tópico é muito profundo e bastante amplo ...
Boa sorte com eletrificação!
Ah, sim, todo o projeto inicial de eletrificação me custou cerca de 250 euros, sem incluir as baterias, os preços pelos quais começamos na região de 10 a 15 euros cada ...