Câmeras de vigilância podem ser encontradas em praticamente qualquer lugar do país (bastante tecnologicamente avançado, é claro). Na maioria das vezes, as agências policiais estão envolvidas na instalação de câmeras. O argumento para a necessidade de implantar redes de vigilância por vídeo é muito convincente - se houver muitas câmeras, os crimes serão registrados, os criminosos que caírem no "campo de visão" da lente da câmera são relativamente fáceis de identificar e capturar.
Além disso, câmeras são instaladas nas estradas para rastrear violadores das regras de trânsito. Em muitos países, são as câmeras combinadas com o radar que registram aqueles que excederam a velocidade, não estão presos, estão falando ao telefone. Outra função da vigilância por vídeo rodoviário é estabelecer a localização dos carros procurados por qualquer ofensa de pessoas. O número do carro é inserido no banco de dados; se a câmera o capturar, a polícia sabe onde procurar o criminoso. Tudo parece estar bem, mas há muitas nuances reveladas pelas organizações MuckRock e Electronic Frontier Foundation. A principal conclusão de seu trabalho é que a eficácia dos sistemas de vigilância por vídeo rodoviário é muito baixa.
Em um ano, as câmeras registram dezenas de milhões de placas, reconhecendo-as e verificando com os bancos de dados da polícia. Ao mesmo tempo, o resultado médio nos EUA em termos de fixação da localização do carro procurado é de apenas 0,5%. Esse é o resultado obtido comparando o número total de fixação de placas de todos os carros que caíram na área de cobertura da câmera com o número de ativação positiva do sistema de identificação. I.e. apenas uma pequena fração dos carros era procurada.
A eficiência não é muito grande, especialmente quando você considera o custo de implantação desses sistemas. Mas ainda existem nuances. O fato é que as delegacias de dados de observação estão "esfregando" não apenas entre si, mas também com outras organizações, e estão longe de estar sempre relacionadas às agências policiais. Estamos falando de centenas de agências, algumas das quais não estão relacionadas à polícia.
E isso já parece uma violação direta da lei. Seja como for, os autores do projeto decidiram compartilhar os resultados do estudo
publicando o relatório de forma aberta na rede. “Percebemos que quanto mais cedo fizermos isso, mais rápido haverá uma maneira mais confiável de conduzir investigações”, diz um dos participantes do projeto.
Também é importante notar que metade da porcentagem mencionada acima é apenas "a temperatura média no hospital". O indicador real é muito menor que a média. Na maioria dos casos, a eficiência dos sistemas de vigilância por vídeo rodoviário é de 0,02%, ou até menor.
Embora existam departamentos de polícia que mostram resultados muito melhores. Um desses departamentos é de Missouri, Kansas. Em primeiro lugar, o volume de placas digitalizadas este ano quadruplicou - de 9,5 minutos em 2016 para 37 milhões em 2017. Além disso, há muitas respostas positivas aqui - a eficiência do sistema excede 7%. Um resultado muito estranho, tanto em termos de aumento do volume de trabalho quanto do número de respostas positivas.
Os ativistas de direitos humanos estão alarmados com o crescimento constante dos sistemas de vigilância por vídeo, com uma quase total falta de controle sobre o acesso aos dados de vigilância. Quase nunca verifica a elegibilidade do uso de dados de vigilância por vídeo por agências e organizações de terceiros. Quem, como e por que trabalha com todas essas informações? Não está claro.
Em muitos países, a vigilância é realizada não apenas para carros, mas também para pedestres. Aqui, o reconhecimento facial já é usado, e a eficiência de tais sistemas também nem sempre é satisfatória. Em alguns casos, existem respostas positivas, mas são errôneas. A eficiência do sistema estabelecido pela polícia do País de Gales durante a Liga dos Campeões de 2017 foi de aproximadamente 8%.
Existem outros exemplos. Por exemplo, em abril deste ano na China, eles pegaram um suspeito de crimes econômicos em um concerto com 50 mil espectadores. Ele foi lá a 90 km da cidade em que estava escondido. Após a prisão, os chineses admitiram que, se soubesse algo sobre as atuais capacidades da polícia, nunca iria a um concerto.
A China é um verdadeiro paraíso para os adeptos da videovigilância. Não são usadas apenas câmeras estacionárias, mas também outros sistemas. Por exemplo, na cidade de Zhengzhou, a polícia emitiu este ano óculos especiais com câmeras de vídeo conectadas sem fio a uma plataforma de software de reconhecimento facial. É muito difícil encontrar um criminoso por conta própria, uma vez que apenas 70 a 120 mil passageiros
passam diariamente pela estação ferroviária de East Zhengzhou.