Outro dia, o chefe da Companhia Chata, Ilon Mask, postou em seu twitter um vídeo da passagem dos últimos centímetros do túnel com uma furadeira. Este é o primeiro túnel concluído na história da empresa; então (provavelmente) haverá mais.
Começou a ser perfurado em janeiro do ano passado, o ponto de partida é um estacionamento próximo à sede da empresa em Hawthorne, Califórnia. A Mask Company, após o início da perfuração, conseguiu aumentar a velocidade de penetração e reduzir o custo de instalação do túnel.
Tudo isso foi originalmente concebido como a criação de um sistema de transporte alternativo para megacidades, sem engarrafamentos, sem acidentes e perigos que aguardam motoristas em estradas comuns. Foi então decidido estabelecer túneis para outras necessidades de megacidades, incluindo esgoto, abastecimento de água, eletricidade, etc.
Segmentos da máquina de perfuração da Boring Company, chamada GodotA idéia de um sistema de transporte subterrâneo de carros "em carrinhos" chegou a Mask em dezembro de 2016, quando ele mais uma vez entrou em um congestionamento.
A saída do túnel agora está localizada no local adquirido pela Boring Company. O local recebeu o nome de O'Leary Station em homenagem a um funcionário da SpaceX / Boring que morreu recentemente.
O túnel Hawthorne ainda é apenas um túnel de teste. Ele será testado em trabalho e, no futuro, outro túnel com 5 km de extensão será construído. Além disso, a empresa planeja perfurar um túnel em Chicago, conectando o aeroporto e o centro da vila.
Chicago será a primeira cidade do mundo em que a Mask continuará sua rede de pleno direito. De acordo com o projeto, ônibus elétricos especializados serão usados aqui como veículo. Intervalo de movimento - apenas 30 segundos. Cada veículo pode caber dentro de 16 passageiros. O comprimento total do túnel será de aproximadamente 30 quilômetros.
O custo planejado da viagem é de US $ 20, apesar de uma distância semelhante de táxi custar mais ao passageiro. Segundo especialistas da empresa, o sistema de Chicago ajudará a transportar até 2.000 passageiros por hora em uma direção. O diâmetro do túnel é de cerca de 4 metros, duas vezes menor que o diâmetro de um túnel de transporte padronizado nos Estados Unidos.
A Boring Company também planeja construir uma rede de túneis de automóveis em Los Angeles, adicionando dois ramos de rotas para o Hyperloop - nas costas oeste e leste dos Estados Unidos. Elon Musk já disse que tem permissão para construir uma estrada que liga Nova York e Washington. As paradas intermediárias estão na Filadélfia e Baltimore.
