Segundo o analista do UBS Colin Langan, a desmontagem das baterias de íon-lítio da Panasonic / Tesla, LG Chem, Samsung SDI e Contemporary Amperex Technology (CATL) mostrou que as baterias Panasonic / Tesla são cerca de 20% mais baratas que as seguintes melhor oferta da LG Chem.
De acordo com estimativas aproximadas, as baterias de íon de lítio da Panasonic, formato 21700 (2170), custam US $ 111 por 1 kWh. Isso é US $ 37 mais barato que a oferta da LG Chem (US $ 148 por 1 kWh). E enquanto outros fabricantes de baterias têm preços mais altos, o fabricante Panasonic / Tesla está em uma posição ainda melhor em comparação com eles. Por outro lado, não há certeza de quanto é mais barato fabricar módulos a partir de outros tipos de baterias (a diferença total no módulo pode ser menor).
De qualquer forma, uma bateria de 75 kWh deve custar à Tesla US $ 8.325, ou 11.100 por 100 kWh. Até onde sabemos, esse é o custo antes que eles comecem a criar módulos. Para comparação, essas baterias da LG Chem custarão mais, respectivamente, em 2800 e 3700 dólares.
O UBS espera que, até o ano 2025, os fabricantes mencionados controlem 70% do mercado de baterias de veículos elétricos e os preços caiam 10% dentro de 2 a 3 anos.
Fontes:
hefly.com ,
ft.comAlém da tradução
Há outras evidências de que as baterias Panasonic / Tesla, se não as melhores, são algumas das melhores do mercado. Assim, o novo Jaguar I-Pace decepcionou muitos em termos de quilometragem de
386 km (240 milhas) com 90 kWh de bateria . E isso acontece no contexto das baterias antigas da Panasonic / Tesla no formato 18650. Se falamos de baterias novas, o chefe da Munro & Associates, Sandy Munro, após
artigos e vídeos devastadores (
1 ,
2 ) Modelo 3, admitiu que as baterias estes últimos têm as
melhores baterias
do mercado .
Outra adição de 18/12/2018
O carro conseguiu distribuir 170 milhas = 273,7 km, modelo C 75 - 224 milhas = 360,6 km. Ou seja, no inverno, a bateria do Jaguar parece ainda pior. É extremamente triste.