Os robomobiles nos levarão a uma utopia de transporte - de acordo com seus apoiadores. Nos desenhos conceituais que descrevem esses veículos futuristas, você pode ver passageiros sentados de
frente um para o outro , lendo, trabalhando ou desfrutando de
outras atividades enquanto o carro os conduz por conta própria. Eu diria que uma das principais vantagens de um robomóvel pode ser considerada a capacidade de fazer outra coisa enquanto você se move com segurança e conforto para seu objetivo.
Mas, por minha tese de doutorado, conclui-se que não seremos capazes de nos sentir tão à vontade ou trabalhar tão produtivamente como retratado nessas figuras, sem encontrar uma maneira de lidar com a doença de movimento. Da mesma forma que passageiros em carros comuns podem ser abalados, se não olharem pela janela, após transferir o controle da máquina para o robomóvel, ao tentar se concentrar em outra coisa, é provável que o passageiro sinta náusea.
Em um experimento recente, meus colegas e eu descobrimos que 100% dos passageiros sentados para trás em um robomóvel apresentam sintomas de enjoo durante uma viagem regular à cidade. Isso é consistente com os resultados de um
estudo anterior, segundo o qual, a incapacidade de olhar na direção da viagem do carro pode levar ao aumento dos sintomas de enjoo.
Em outro
experimento que ressoa em nosso estudo, descobrimos que a capacidade de leitura de uma pessoa foi reduzida em 40% simplesmente por se deslocar pela cidade em velocidade normal. No entanto, descobrimos que soluções tecnológicas podem ser adequadas para lidar com esse problema.
A doença de movimento ocorre devido a um
conflito entre sinais de diferentes sentidos. Quando nossos olhos olham em volta, nossos ouvidos internos podem sentir movimento. Quando esses dois sinais não coincidem, a probabilidade de enjoo de movimento aumenta.
Por exemplo, quando você lê um livro em um carro, seus olhos veem algo parado e seus ouvidos dizem ao seu cérebro que você está se movendo. O efeito oposto ocorre na
realidade virtual , quando seus olhos recebem muitas informações que o informam sobre o movimento e os ouvidos internos não reconhecem o movimento, o que leva ao aparecimento de sintomas semelhantes de enjoo.
Todas as pessoas, exceto pessoas completamente surdas ou pessoas com aparelhos vestibulares que
funcionam muito
mal , são suscetíveis à doença de movimento. O grau de sintomas
pode depender da idade, etnia, sexo e experiência passada. Por exemplo, os chineses
são geralmente mais sensíveis à doença de movimento do que os europeus brancos, as mulheres
são mais sensíveis que os homens e as crianças de 11 anos são
mais sensíveis .
Os motoristas
não sofrem de enjoo, porque conhecem o provável movimento do carro em um futuro próximo, além de dirigir em barcos. Como resultado, eles realizam ações como inclinar a cabeça em vez de girar o carro, o que impede as forças de movimento (os passageiros, pelo contrário, inclinam a cabeça na direção da rotação).
O principal método para resolver o problema da enjoo de movimento é olhar para um objeto não estacionário na direção do movimento, de modo que seus olhos enviem os mesmos sinais ao cérebro sobre seu movimento que seus ouvidos internos. Portanto, será bastante difícil integrar assentos nos robomobiles, virados para trás, dos quais é impossível ver a direção do movimento.
Para minimizar a doença de movimento,
outras informações sobre o movimento do robomóvel também podem ajudar. Podem ser avisos de voz de um sistema de navegação por satélite, uma luz de fundo que indica a direção da rotação, horizontes virtuais, mostrando a localização do horizonte real.
Resistência ao enjôo
Talvez possamos desenvolver robomobiles para reduzir inicialmente as chances de enjôo. Meus colegas e eu
demonstramos uma tecnologia capaz de prever com segurança a ocorrência de sintomas de enjoo de movimento em um passageiro com base em seus sinais vitais, postura e dados do passado e no suposto movimento futuro do robomóvel. Com base nesses dados, podemos criar um programa de recuperação personalizado, dependendo da pessoa e de suas ações específicas. Depois disso, podemos adaptar as configurações de controle da máquina para minimizar movimentos indesejados e maximizar o conforto do passageiro.
Também realizamos pesquisas sobre como um pequeno
dispositivo vibratório localizado atrás da orelha pode prolongar o período de tempo até que as pessoas mais sensíveis comecem a sentir os sintomas de enjoo em um robomóvel. Esse dispositivo, pelo menos em pequenas viagens, pode ajudar a evitar os sintomas de enjoo de movimento sem precisar olhar pela janela e sem efeitos colaterais dos medicamentos.
As pesquisas futuras se concentrarão em como você pode treinar as pessoas a se acostumarem gradualmente a viajar e fazer coisas diferentes no carro, menos sofrendo de enjoo. Também queremos coletar dados biométricos de passageiros remotamente e implicitamente, além de usar a IA para avaliar essas informações, para entender o quão bem eles gerenciam seus exercícios e os ajustam de acordo. Esperamos que, ensinando aos passageiros como fazer suas próprias coisas enquanto dirigimos, nos livremos das sensações desagradáveis da presença de obstáculos à revolução dos robomobiles.