Fonte: APAs autoridades chinesas têm muitas ferramentas para monitorar os cidadãos do país. Sistemas de reconhecimento de rosto, muitas câmeras nas estradas, autorização em mensagens instantâneas e serviços da web - tudo isso permite que os funcionários saibam o que um cidadão está fazendo em um determinado momento.
Agora, veículos elétricos também foram
adicionados ao número dessas ferramentas. Acontece que quase todos os fabricantes desses veículos são obrigados a criar sistemas que enviam informações às autoridades sobre a localização do carro, sua velocidade e direção do movimento a cada 30 segundos. Essa inovação está sendo implementada em total conformidade com as leis e normas adotadas na China nos últimos anos.
E não se trata apenas de carros elétricos puramente chineses - a Tesla também está sujeita às leis do país. Muitos compradores de novas máquinas simplesmente não conhecem o sistema de monitoramento incorporado pelos fabricantes. Por exemplo, Zheng Xunhua adquiriu o Tesla Model X sem saber nada sobre o monitoramento de um veículo elétrico pelas autoridades.
Mais de 200 fabricantes de veículos, incluindo Tesla, Volkswagen, BMW, Daimler, Ford, General Motors, Nissan, Mitsubishi e muitas outras empresas, estão sujeitos à lei chinesa. Como regra, ninguém informa os clientes e eles não têm conhecimento dessa inovação.
As autoridades dizem que usam os dados para melhorar a segurança de pedestres e motoristas, otimizar a produção industrial e o planejamento de infraestrutura e evitar a possibilidade de trapacear as montadoras que recebem benefícios do estado.
No entanto, todas essas informações podem
ser facilmente
usadas para outros fins - por exemplo, estabelecer a localização de uma pessoa específica. Pode ser que os carros elétricos da próxima geração enviem dados mais personalizados às autoridades - por exemplo, que uma pessoa estava procurando no sistema de navegação, com quem se encontra, em quais locais ele visita.
Fonte: APO centro, no qual os dados de veículos elétricos se aglomeram, está localizado em um prédio discreto. O escritório possui uma tela enorme na qual a localização dos carros elétricos é exibida - e a imagem não é estática, tudo isso muda constantemente, de acordo com a alteração na localização dos carros. Se você clicar em um dos pontos do carro, poderá obter todos os dados necessários sobre o veículo, incluindo modelo, velocidade, quilometragem e energia restante da bateria.
Atualmente, o centro monitora aproximadamente 222 mil veículos - e isso é apenas informação sobre Xangai. O vice-chefe do centro diz que os dados são usados para melhorar o planejamento do fluxo de tráfego e outros objetivos relacionados à otimização do tráfego. No total, o veículo elétrico transmite cerca de 61 dados de vários tipos. De acordo com a lei de 2016, um veículo elétrico deve transmitir dados ao fabricante, e isso às autoridades estaduais.
Fonte: APEm toda a China, existem agora cerca de 1,1 milhão de veículos elétricos (o que é muito pequeno comparado ao número total de veículos). Com o tempo, há mais e mais carros elétricos, respectivamente, os funcionários são capazes de monitorar muitas centenas de milhares de veículos.
A propósito, os dados sobre o estado de seus próprios sistemas, velocidade e localização são transmitidos não apenas por veículos elétricos localizados na China. Quase todos os modelos de qualquer empresa enviam informações desse tipo ao fabricante. Na maioria dos países, a polícia deve obter permissão do tribunal para visualizar esse tipo de informação. Para fazer isso, não é muito difícil na maioria dos casos, mas na China os policiais têm acesso a quase todos os dados privados, não há necessidade de receber uma solicitação.
Com relação à atitude dos fabricantes de veículos elétricos em relação aos sistemas de coleta de informações que operam na China, não há problemas com isso. O mercado chinês é realmente gigantesco, por isso é improvável que alguém se recuse a lucrar em prol de considerações sobre o direito humano à privacidade e à proteção de seus dados. A maioria dos executivos da empresa diz que deve cumprir a lei chinesa e fazê-lo.