Posto de eletro-gás na Baviera, Alemanha. Fonte: BMW GroupA operação de veículos elétricos está se tornando cada vez mais simples - graças à melhoria dos próprios veículos e ao desenvolvimento gradual de infraestrutura adequada em diferentes países. Um dos problemas mais difíceis é o carregamento rápido de baterias de carros elétricos. Isso é necessário para que uma cobrança completa não precise esperar horas.
Um sistema Tesla típico carrega 80% da bateria em cerca de meia hora. Isso é bastante, porque o motorista precisa esperar dezenas de minutos, que nem sempre estão lá. Mas agora existem soluções de outros fabricantes. Em particular, a BMW e a Porsche
criaram um carregamento rápido, que carrega a bateria de um carro elétrico em uma reserva de energia de 100 km em apenas 3 minutos. Também permite recarregar a bateria a 80% em apenas 15 minutos.
Isso é apenas um pouco mais lento do que o motorista precisa para reabastecer seu carro com combustível convencional. Graças à nova tecnologia, os carros elétricos estão se tornando ainda mais atraentes para o usuário final. À medida que os veículos elétricos se tornam cada vez mais, os requisitos para construir a infraestrutura necessária para carros elétricos soam mais altos.
Agora, a BMW, a Daimler AG e a Volkswagen AG estão construindo uma rede de estações de carregamento rápido ao longo das rodovias européias.
O carregamento ultrarrápido para veículos elétricos foi desenvolvido por um consórcio que inclui não apenas as empresas já mencionadas, mas também a Siemens AG. Na quarta-feira, na Baviera, na Alemanha, foi inaugurado um novo posto de gasolina, baseado na tecnologia desenvolvida pelos parceiros. Dois terminais experimentais com capacidade de 450 quilowatts foram instalados aqui. O mais interessante é que é gratuito para os proprietários de veículos elétricos de todos os modelos existentes. Mas não para sempre, mas apenas durante o teste.
A nova estação é compatível com carros elétricos de todas as marcas, a única condição é que elas sejam equipadas com um sistema de carregamento de 400 ou 800 volts com o padrão CCS Tipo 2. A estação seleciona o modo e no modo totalmente automático.
Para suportar o processo de carregamento rápido, a Porsche usa um sistema de refrigeração especial que mantém o modo de temperatura das células da bateria. Além disso, os cabos elétricos são resfriados.
Os representantes da Porsche disseram que até 2020 o investimento total no desenvolvimento de várias tecnologias no campo de veículos elétricos será de cerca de 6 bilhões de euros. Parte desses fundos será dominada como parte do desenvolvimento de carros híbridos, parte - para criar novos modelos Taycan, bem como para desenvolver a infraestrutura necessária para toda a esfera.