Após essa manchete, muitos provavelmente começaram a se associar a um carro de bicicleta? Mas não! Será sobre os veículos mais comuns com uma revisão pequena, mas muito útil.
Este design foi criado pelo desenvolvedor da Arábia Saudita Nasser Al Shawaf. Com base no Audi A4 Avant, ele substituiu o pedal do acelerador por uma bicicleta ergométrica conectada à ECU (unidade de controle do motor no carro).
Assim, dependendo da intensidade do pedal, o efeito sobre o acelerador do carro também muda (dado que neste carro o processo eletrônico de “adaptação” não demorou muito tempo).
Os modos de pedal são poucos.
- “Dirija devagar” - para movimentos lentos com muitos obstáculos, por exemplo, em uma cidade.
- "Dirija rápido" - para dirigir em rodovias e espaços livres.
- “No Drive” - marcha lenta sem movimento (para treinar sem mover o carro).
O último modo de operação foi precisamente o "primeiro" que ocorreu ao desenvolvedor durante a próxima paralisação no "engarrafamento" a caminho do trabalho. Além disso, a idéia já se tornou uma startup de PPV FitCar de pleno direito.
Existem também opções para pedalar.
A divisão americana da Toyota Motor Engineering & Manufacturing registrou uma patente para um sistema de recarga de táxis não tripulados de um gerador acionado por pedal. Está planejado estimular os passageiros a recarregar as baterias dessa maneira, diminuindo a tarifa de acordo com a energia gerada.
Esse táxi com carregamento de bicicleta não é a idéia mais ambiciosa, pois o pedal auxiliar pode ser implementado em veículos maiores.
Portanto, o projeto do barramento elétrico Project Cycling Bus fornece apenas o uso de um pedal para carregar as baterias. As pessoas pedalam no segundo andar do ônibus e os passageiros comuns andam no primeiro. O ônibus de “cobrança” será gratuito, mas devido ao restante da tarifa, também é esperado lucro (na verdade, acontece que as pessoas venderão sua energia por intermédio de outras empresas).
Este é apenas "um lado da moeda". Não esqueça que a produção de energia usando os pedais é possível no
modo estacionário.Ao longo do caminho, é claro, ainda haverá um bom aquecimento do corpo, o que permitirá que você ajuste a temperatura na cabine para uma pedalada confortável.
PS - Além disso, na presença de um piloto automático avançado, é possível expandir as funções de condicionamento físico devido às alavancas para as mãos. Combinar o aquecimento do carregamento com a movimentação no espaço será útil para pessoas com trabalho inativo. Obviamente, poucas pessoas querem ser vistas no fluxo, e o vidro, nesse caso, provavelmente estará com tonalidade automática.