"Antes de pensar em resolver problemas futuros, aprenda a lidar com o atual no menor tempo e com maior eficiência." (P. Drucker)
Portanto, a patente da Apple se parece com isso:
O dispositivo é chamado de "Peloton" e é um cabo robótico retrátil de carregamento de braço.
Segundo os desenvolvedores, o sistema deve garantir a conexão de dois veículos elétricos em movimento. Como resultado, haverá uma redistribuição do fluxo de energia entre veículos elétricos, e o veículo acionado gastará menos energia devido ao movimento na “bolsa aerodinâmica” do host.
O que mais posso adicionar? É melhor assistir ao vídeo de cobrança automática da Tesla para comparar e entender "como funciona".
Agora imagine uma "cobra" (cobra) do tipo Tesla no porta-malas do seu carro elétrico!Talvez essa seja exatamente a idéia para a patente da Apple (eu posso estar errado, mas quanto a mim, uma analogia muito clara).
Em seguida, provavelmente vale a pena considerar as deficiências da "cobra"
- A deterioração das vértebras articulares da cobra afetará a segurança deste composto
- Cabo de alta tensão usado dentro da pipa devido à flexão constante
- Coordenação dos movimentos da carga robótica do braço durante a viagem
O desgaste dos elementos de flexão nesse estágio será resolvido tecnologicamente simples se a terceira desvantagem for resolvida.
Para isso, a experiência é mais adequada ... As filmagens de Hollywood, nomeadamente
a tecnologia
Russian Arm .
A vantagem da "cobra" será ainda mais que a conexão com a "saída" ocorra sem intervenção humana. Dada a perspectiva de aumento
da corrente de carga, este não é um momento sem importância.
Obviamente, esse princípio de carga será útil para um carro elétrico convencional, mas, para começar, é melhor usá-lo em veículos menos manobráveis. Por exemplo, em caminhões na
Platooning-e.O uso do princípio de transferência de energia em movimento pode ser chamado de novo apenas em veículos.
Na aviação, o reabastecimento aéreo é usado.
Há um cabo especial nos trens que conectam a rede elétrica do carro à rede de bordo de toda a locomotiva elétrica para aquecer os carros, se não houver energia suficiente do gerador e da bateria.
PS - Fiquei muito surpreso que uma patente foi registrada por uma empresa que nem fabrica seu próprio carro. Isso me convence ainda de que está ocorrendo uma crise de idéias que realmente resolve os problemas do transporte motorizado. Esse estado de coisas geralmente indica uma abordagem para a fronteira de mudanças radicais na indústria. Mais informações sobre como superar essa crise estarão nos próximos 2 artigos.