Como a Tesla Inc é uma empresa americana, é dada prioridade aos clientes dos Estados Unidos. Os carros elétricos da Tesla estão disponíveis, em primeiro lugar, para os americanos. Isso é relevante, em particular, em relação ao "orçamento" Modelo Tesla 3. Isso foi até o início de 2019.
Mas agora a situação mudou - a empresa abriu a possibilidade de fazer um pedido antecipado para clientes da Europa e dos EUA. O procedimento de registro não foi alterado - para reservar um carro elétrico, você precisa depositar $ 1000 em um depósito. Duas versões do Tesla Model 3 estão disponíveis para os mercados chinês e europeu: Modelo 3 Performance e Modelo 3 de Longo Alcance com Dual Motor AWD.
Em 4 de janeiro, a empresa anunciou a possibilidade de usar o configurador Tesla para o mercado europeu.
Os centros do Modelo 3 foram lançados na Áustria, Bélgica, Dinamarca, Finlândia, França, Alemanha, Itália, Luxemburgo, Holanda, Noruega, Portugal, Espanha, Suécia e Suíça.
O envio de veículos elétricos começará em breve. Com o tempo, a empresa está aumentando o volume de produção do Tesla Model 3, além de outras versões de seus veículos. Portanto, pode ser que em breve seja possível ficar sem o procedimento de reserva.
Depois de iniciar o trabalho na Europa, Tesla recebeu imediatamente 14.000 pré-encomendas da Europa. Isso não é muito, mas apenas dois dias se passaram desde o anúncio, portanto, este é um excelente resultado. A maioria dos pedidos veio da Noruega, Alemanha e Suíça.
A Tesla
afirmou anteriormente que a partir de fevereiro deste ano, enviará cerca de 3.000 Tesla Model 3 por semana para compradores europeus. Para cumprir suas obrigações, a empresa já começou a negociar com empresas de logística da Europa. Os representantes da Tesla disseram que, graças ao novo mercado, mais de 100 novos empregos serão criados adicionalmente, e está planejado investir vários milhões de dólares na economia européia.
Agora, a empresa está cumprindo as promessas iniciais de agilizar o envio de pedidos de seus clientes - o volume necessário foi atingido, portanto, não deve haver problemas com a Europa. Nos EUA, havia tais problemas - a empresa simplesmente não conseguia lidar com o cumprimento de suas obrigações e as entregas eram interrompidas constantemente.
Além disso, outras notícias vêm da Tesla. Em particular, a empresa está trabalhando em uma nova versão do piloto automático, chamada Autopilot Hardware 3. Talvez essa seja a "versão mais avançada do computador anunciada anteriormente" para controle autônomo da máquina. O sistema Tesla atualmente é capaz de lidar com aproximadamente 200 quadros por segundo. Após a substituição pela nova versão, o desempenho do piloto automático aumentará dez vezes - até 2000 quadros por segundo.
Uma nova versão do piloto automático pode ter sido mantida em segredo até o lançamento do sistema. Mas as informações sobre a arquitetura do sistema
estavam à disposição de um "hacker Tesla" com o apelido muito verde. Anteriormente, ele já publicou na rede informações sobre vários tipos de atualizações de software para o veículo elétrico da empresa. Agora é a vez do hardware.
Segundo especialistas, o novo piloto automático funcionará com base no Samsung Exynos 7xxx SoC. Esta não é a versão mais recente da Samsung - data de outubro de 2015. O núcleo do chip opera com uma frequência de 1,6 GHz. A configuração também inclui uma GPU MALI com 250 MHz e RAM com 533 MHz. O hardware funciona com um dispositivo Tesla PCI-Ex chamado “TRIP” e serve como um acelerador de rede neural de piloto automático. Tanto quanto se pode julgar, o novo piloto automático terá dois ou até quatro desses dispositivos.
Existe até uma visualização gráfica do processamento de dados pelo piloto automático.
O algoritmo de processamento de dados é um pouco semelhante ao usado pelo GoogLeNet da Google Corporation. Os desenvolvedores usam essa tecnologia para reconhecer e indexar imagens. Isso não é surpreendente, porque o chefe da divisão Tesla, que está trabalhando na criação de um piloto automático, é um dos criadores do GoogLeNet.
O Hardware 3 entrará em produção no primeiro semestre deste ano. Da mesma forma, atualmente há muito trabalho para criar software para o novo piloto automático.