Nesta revisão, alguém descobrirá uma excelente scooter elétrica, alguém pensará: “
Oh, eles escrevem sobre minha scooter, leia-a! ", Alguém perguntará nos comentários"
Por que você está falando sobre ele agora? " Ele não é mais novo, e janeiro está no quintal . " Sim, não é novo, sim, janeiro, mas era véspera de Ano Novo ontem e hoje é o meio de janeiro - você mesmo não notará como o asfalto ficará seco novamente. Bem-vindo ao corte - há uma visão geral da versão mais poderosa da scooter da série Ninebot ES.
Imediatamente um borrão sobre a manchete. Todos nós conhecemos os carros Rolls-Royce como carros raros, muito caros e confortáveis, mas a priori é difícil chamar uma scooter como um meio de transporte confortável. Mas quando esta scooter apareceu pela primeira vez no playground de uma pequena cidade perto de Moscou, um avô andando com uma criança não conseguiu esconder seu espanto e chamou a scooter dessa maneira :) Lembrei-me e gostei.
E mais uma mancha, e até a necessária introdução, que não foi encontrada no artigo. Esta scooter pode ser encontrada nas lojas e na Internet com nomes diferentes - Ninebot ES2 ou ES4, Ninebot KickScooter ES2 (ou ES4), Ninebot ES2 da Segway e, em alguns lugares, eles até escrevem que é Xiaomi. E aqui está a coisa. Segway Inc. todos vocês sabem - certamente cada um de vocês teve a chance de montar seu principal produto com o mesmo nome pelo menos uma vez na vida. E aconteceu que em 2015 a empresa entrou com uma ação contra a Ninebot (fabricante chinesa de scooters giroscópicas), que usava tecnologias semelhantes em seus produtos (e eles eram patenteados pela Segway). A guerra de patentes logo terminou com o fato de que a Ninebot simplesmente comprou todo o demandante da empresa (com todas as suas mais de 400 patentes), o que permitiu uma bomba sólida e assumiu uma posição favorável no mercado. Bem, a Xiaomi (e vários fundos) deu o dinheiro para esta compra, por isso já é difícil descobrir quem é o pai: Xiaomi, Ninebot ou Segway. Corretamente, consideramos chamar como está escrito na embalagem - Ninebot Kickscooter. O nome exato do modelo é ES2 (agora também trataremos do ES4), e "by Segway" é apenas uma linha de marketing, mencionando uma marca mais famosa no espírito de "Dos criadores do filme Titanic".
Existem três modelos da série Ninebot KickScooter ES no mercado - este é o primeiro (ES1), o segundo (ES2) e, como você já deve ter adivinhado, o quarto (ES4) :) (devido a uma bateria externa adicional), obtida pela adição de uma bateria externa ao modelo ES2. Mas ainda existem pequenas diferenças. E para entendê-los imediatamente, dê uma olhada na tabela de resumo de características.
Especificações técnicas Ninebot KickScooter ES
* Testado em carga máxima (peso 75 kg), temperatura 25 ° C, 60% da velocidade máxima na calçada média.A tabela acima é muito semelhante a um caso único: em um pequeno tablet, o fabricante combinou as características de todas as modificações e indicou quase todas as informações possíveis (mais precisamente necessárias) sobre elas - incluindo detalhes sobre o vácuo no qual a reserva de energia foi medida. Respeito.
Observe que, de acordo com as características (capacidade de carga e altura), a scooter é adequada para crianças e adultos, mas o peso, para dizer o mínimo, não é infantil. E as dimensões - elas são um pouco maiores que as scooters comuns.
Eu me pergunto o que está na caixa ... pelo menos um kit de bateria.
Desembalar
Se você é um pessimista, o dispositivo entra em um estado semi-desmontado e, se um otimista, em um estado semi-desmontado.
Dentro da caixa, meia tonelada de papelão de transporte, na qual é organizado:
- A própria scooter elétrica (por enquanto, é mais correto chamá-la de quadro)
- Volante (a ser conectado ao quadro)
- Documentos: manual do usuário, início rápido e garantia
- Carregador
- Curiosidades: 5 parafusos M4 (para montar o volante) e uma chave sextavada para eles
Uma bateria externa pode ser fornecida opcionalmente - nesse caso, o ES2 se tornará um elegante ES4. No meu caso, a bateria era uma opção adicional - porque se você andar de bicicleta, então por todo o dinheiro ?!
Para uma munição completa, um capacete não é suficiente, mas mesmo antes do ano novo, seria ingênuo esperar por isso na caixa, e individualmente isso é tudo. Para que o equipamento seja completamente auto-suficiente, mesmo aqui eles colocam cuidadosamente o parafuso sobressalente.
O que é útil nas instruções
O Ninebot ES4 vem com uma instrução pequena (do tamanho de uma caixa do CD) em diferentes idiomas, entre os quais o russo também está disponível. 20 páginas de texto (cada idioma exige muito) são divididas em 15 seções - todas nas prateleiras, é um pecado não se familiarizar. Um respeito separado pelas ilustrações esboçadas, especialmente na seção “Como não fazer” - 16 imagens em 4 páginas. Muito do que se segue parece óbvio, mas você deve ter se inspirado na experiência de vida de alguém:
- Não dirija em vias públicas ou outras rodovias
- Não passe batidas de velocidade e outras corredeiras em alta velocidade
- Mantenha o controle da velocidade ao dirigir ladeira abaixo, freie com os dois freios
- Não suba e desça escadas e não salte sobre obstáculos (existem scooters de acrobacias para isso)
- Não dirija em temperaturas abaixo de 0 ° C (nocivo para a bateria e a borracha ficará bronzeada)
- Não toque na roda do motor com os dedos depois de andar (pois pode estar quente)
- Não opere a scooter com uma mão, não retire suas mãos enquanto estiver dirigindo
- Não gire o volante enquanto estiver dirigindo em alta velocidade
- Não pressione o acelerador enquanto caminha perto da scooter.
- Mantenha sua cabeça segura ao dirigir pelas portas
- Não carregue objetos pesados no volante
- Não ande de scooter com apenas uma perna
- Não conduza por poças com profundidade superior a 2 cm
- Não ande de scooter na chuva
- Não pise no pedal dobrável enquanto estiver dirigindo
- O dispositivo é apenas para uma pessoa, não viaja juntos (especialmente com crianças)
E mais uma vez sobre o capacete - eu recomendo cuidar disso com antecedência. É tudo como nos backups, só que mais sério.
Assembléia
Prepare-se para o fato de que a montagem levará cerca de 5 minutos, nada menos. Primeiro, você precisa conectar o volante: remova o plugue da parte superior do tubo principal (corretamente chamado de haste), coloque cuidadosamente os fios localizados dentro da fiação, conecte o conector do volante a ele, insira o próprio volante.
Em seguida, fixe com 4 parafusos.
Feito :)
Os 4 minutos restantes serão necessários para instalar a bateria adicional opcional, mas o processo não é muito mais complicado. Primeiro, três parafusos regulares no material são desaparafusados e a tampa é removida perto da porta de carregamento. Depois disso, aperte o suporte que acompanha a bateria em três parafusos (10 mm).
Em seguida, simplesmente penduramos a bateria, prendemos com dois parafusos do kit (20 mm) e tapamos os orifícios com buchas de borracha. Então você precisará conjurar em um aplicativo móvel, mas mais sobre isso mais tarde.
Aparência
Dois tubos, uma placa e duas rodas - isto é, se os gráficos estiverem no mínimo.
Apertos de borracha de alta qualidade são instalados no volante (ao contrário dos que não são muito convenientes no ES1), entre eles há dois interruptores mecânicos com inserções de borracha: um acelerador eletrônico está localizado à direita (manivela de gás, se for de maneira simples), à esquerda - um freio eletrônico.
No meio do volante, há um computador de bordo - ele exibe a velocidade atual (ou um código de erro, se algo der errado), o status do bluetooth, o modo de potência e o nível de potência. A tela do computador é harmoniosamente combinada com o botão multifuncional: liga (s) o veículo e a luz, e também altera o modo de direção.
O nível de potência é representado por 5 divisões - cada uma aproximadamente 20%.
Em frente ao volante há uma lanterna LED pequena, mas brilhante (1,5 W). Essa é uma opção muito útil: em primeiro lugar, não é necessário comprar um acessório adicional (
seria estranho se, ao custo do dispositivo, fosse necessário comprar outra coisa ) e, em segundo lugar, parece harmonioso e não se destaca. Bem, brilha muito bem.
Se você quer que algo o incomode enquanto se move, então, neste caso, há um pequeno gancho sob a lanterna na qual você pode pendurar esse "algo". Mas, em geral, é necessário principalmente para fixar a scooter no estado dobrado. A haste em si é um tubo de metal (com uma seção não muito redonda - possui espessuras "triangulares" para maior rigidez), repleto de baterias e vários componentes eletrônicos.
O papel da bateria no interior é desempenhado por dois blocos conectados em série de 10 baterias LG de íon de lítio do tamanho 18650 (cada capacidade é 2600 mAh, corrente máxima de operação 10A) - um total de 5,2 Ah. O conector para carregá-lo é ainda mais baixo. Como mencionado acima, um recurso matador é a capacidade de pendurar uma bateria adicional (da mesma capacidade), através do conector de carregamento padrão:
O rack de direção termina com uma bota de amortecedor, que suaviza pequenas irregularidades - não será suficiente para grandes. Mas que seja melhor que não.
Duas rodas, das quais a dianteira está à frente (uma roda de motor de 300 W), com nuances agradáveis: são bastante grandes e com borracha espessa - isso afeta favoravelmente o conforto de condução e a durabilidade da estrutura como um todo.
E a roda dianteira nem tem raios, tudo é coberto de plástico - para que o design seja menos sujo e mais fácil de limpar.
Pedal para scooter dobrável. Se você dobrar a scooter com frequência, devido aos detalhes nítidos no interior, o fio poderá ser danificado - para evitar problemas, é aconselhável protegê-la adicionalmente imediatamente após a compra. O pedal pode ser pressionado na caixa, para não pressionar acidentalmente durante a condução.
No estado dobrado, o gancho da haste se agarra à asa traseira - nesse estado (montado) pode ser rolado (ou melhor, “empurrado” na roda dianteira), usado (segurando a haste) ou jogado no porta-malas de um carro. Para desmontar a scooter, você precisa pressionar a asa traseira e puxar o rack de direção.
A mesa de som ("board") é bastante elegante - fina, mas durável. E muito largo (15 cm). Com um revestimento de borracha corrugado - saltar acidentalmente não será fácil. Ele fica sujo instantaneamente (mesmo se você andar nas capas dos sapatos), mas também apaga com bastante facilidade (ao contrário da lixa) - a sujeira não consome o revestimento.
No final do convés, o amortecedor da roda traseira é instalado - novamente, simples (com uma mola rígida e a capacidade de ajustá-lo um pouco com um hexágono), mas, novamente, é! Tudo o que poderia ser feito aqui para maior conforto, o fabricante fez.
A roda traseira tem raios - isso permite que você use
trancas de bicicleta , das quais temos um carro.
Há um estribo no convés abaixo - abaixá-lo não é muito conveniente, mas a scooter fica sobre ele de maneira bastante confiável.
Ambas as rodas possuem asas de plástico e, na traseira, desempenham a função de um freio de pé (além do eletrônico no volante). Há uma pequena depressão nele (quando dobrada - para o gancho de direção).
Nas saídas, existem inserções luminosas (a princípio parecia que eram apenas retrorrefletores), que brilham ao frear ou constantemente (como dimensões; se a lâmpada principal estiver acesa). Mas na asa traseira já é um refletor.
Um recurso interessante (apenas os recursos essenciais) dos modelos ES2 e ES4 é a presença de luz de fundo de LED (de 16 LEDs) na parte inferior da scooter com efeitos especiais personalizáveis. Como philips embile :)
A propósito, a bateria externa também possui uma luz vermelha pulsante nas laterais.
Concordo, acabou lindamente? É como uma scooter comum - sem fios presos, tudo está escondido por dentro, por fora não há nada supérfluo. Investiu no design :)
Aplicativo para celular
Digitalizamos o código QR a partir das instruções e o aplicativo Segway Ninebot (disponível para iOS / Android) já aparece no smartphone. Pressionamos o botão na scooter, ligamos o Bluetooth no telefone e procuramos veículos elétricos no ar.
Os dispositivos estão emparelhados e o aplicativo oferece imediatamente a atualização do firmware da scooter - por que não? É ótimo quando um fabricante não desiste do suporte para seus produtos.
Na tela principal - o velocímetro, a direção da viagem e outro tsotsk, nos próximos - números (reserva de energia, velocidade, temperatura do dispositivo etc.), nos cantos - botões do menu. Tudo está arrumado e bonito, novamente nas prateleiras.
Se você clicar na “trava”, o sistema anti-roubo será ativado: se você mover a scooter, ela começará a assustar o alto-falante embutido e resistirá ao movimento :) Um pouco, mas legal.
Nas configurações, você pode alterar o nome da scooter, indicar o nível de recuperação, ativar o controle de cruzeiro, definir a velocidade máxima para o modo econômico e acender a luz traseira de forma constante (e não apenas ao frear).
Em uma seção separada, todas as informações sobre a bateria (ou ambas) são exibidas: até a temperatura!
Mas, como mencionado acima, a mais agradável e eficaz é a luz de fundo, que é claramente visível com uma folga de 8 cm. Uma escolha de cerca de 10 modos operacionais diferentes, para cada um, através do seletor de cores, as cores necessárias são configuradas. Pode queimar como uma luz de fundo simples, como um gradiente, como uma onda (quando a luz se move gradualmente de um LED para outro), como uma ondulação, como uma sirene, etc.
Na minha opinião, a opção mais legal é uma sirene de duas cores (dos LEDs azul e vermelho) - é a mais notável (especialmente entre os motoristas), o que afetará favoravelmente sua visibilidade no escuro.
Teste
O modo de energia é exibido na tela, que é alternada clicando duas vezes em um único botão. Existem três modos para escolher:
- “S” branco: modo padrão (limite de velocidade - 25 km / h, consumo de corrente - 10 A)
- “S” vermelho: modo esportivo (velocidade e potência máximas - como o modo lúdico em Tesla; consumo atual - 20 A)
- Falta de "S": modo econômico (potência mínima, velocidade limitada a 16 km / h; consumo atual de 4 A)
Vamos tentar pequeno. Estamos na scooter com uma mão, pressione o botão de aceleração - hmm, reação zero. Vamos tentar outro modo ... hmm, novamente silêncio. Algo está quebrado? Bem, não, não poderia ser tão rápido, embora tudo possa acontecer. Ahh, eles escreveram nas instruções que, para iniciar o movimento, é necessário empurrar - "afogue-se no chão" depois de dar uma pequena aceleração (ou melhor, ao atingir uma velocidade de 3 km / h). Por um lado, isso é um bug - porque você quer quebrar suas garras no lugar :) Por outro lado, esse é um recurso - essa restrição é apenas para segurança (e isso também é mencionado nas instruções).
Aprendeu a tocar, mas e a frenagem? Ooh, está tudo bem - basta pressionar a pétala esquerda e a máquina shaitan começa a frear intensamente, quanto mais pressionamos, mais ela desacelera. Em princípio, na maioria dos casos, essa frenagem será suficiente, mas o fabricante recomenda não esquecer o freio de pé nas instruções (que, se houver eletrônico, não quero usar) - também é muito eficaz (devido ao fato de estar na parte traseira da asa traseira). um perfil com um grande número de arestas é usado).
A propósito, a frenagem elétrica é reversível aqui - devido ao fato de que a corrente é aplicada ao enrolamento do motor na direção oposta (contracorrente). Consequentemente, não há recuperação durante a frenagem - a carga da bateria também é gasta na frenagem. Como não há "hold scooter" em uma ladeira, sem movimento e com a bateria descarregada. Embora ainda exista uma recuperação na scooter - ao parar, ou seja, toda vez que um gatilho de gás é liberado. Além disso, o nível de recuperação pode ser especificado nas configurações do aplicativo (três níveis estão disponíveis; é completamente impossível desativá-lo) - é extremamente difícil ir para o máximo, e mesmo a velocidade mínima não é muito grande.
A aceleração é bastante acirrada - os motores elétricos conseguem dar essa sensação ainda incomum de "seca", mesmo se estivermos falando de uma scooter. Você acabou de apertar o gatilho e já sofreu - a velocidade definida é bem rápida. III, devo admitir, 30 km / h em uma "scooter" é um pouco demais - se você se decompuser a essa velocidade, haverá muito pouco prazer. Portanto, não escolha uma scooter com o princípio de “se for mais rápido” - pense primeiro em segurança (e como frear).
A velocidade máxima, a julgar pelo velocímetro, é de 31 km / h, embora o fabricante tenha prometido 30 (ele não cumpriu sua promessa). Os modelos ES2 e, mais ainda, o ES1 não podem fazer isso - as velocidades são mais modestas. E com uma bateria externa, mas no modo esportivo ... a scooter se transforma em algum tipo de foguete, monta com muito mais vigor.
O controle de cruzeiro é outra colherada de mel. Se você ativá-lo no aplicativo e pressionar o acelerador por 5 segundos, a scooter funcionará sozinha na velocidade em que você estava dirigindo - até clicar em um dos acionadores. Os fãs dos "Dalnyaks" irão certamente apreciar :)
Virar é bastante fácil - girando o volante e uma leve inclinação. Como em uma scooter comum - não há nada a ver com ligar um segway ou monowheels aqui (e não era esperado, apenas a palavra "Segway" no nome ainda dói os olhos).
Dirigir em asfalto liso é um prazer, em ladrilhos - outro. O pior é dirigir ao longo do asfalto morto (ou com seixos grudados) e de qualquer outra estrada com muitos solavancos - não é muito confortável andar lá, mesmo com dois amortecedores.
Em uma estrada de terra dura, você também pode andar. Mas no inverno, o pokatushki teve que fazer uma pausa: dirigir na neve é definitivamente desconfortável - devido à pequena área de contato, a roda motriz simplesmente cava na neve, a neve entope sob a asa (para a qual há uma distância muito curta) e então o equipamento sobe. No gelo, a roda desliza. E, em geral, não há prazer em andar no frio.
Quanto à reserva de potência, em vez dos 45 km reivindicados (com um peso de 75 kg), em condições reais, ficou 33-35 (com um peso de 85 kg) em um modo bastante "quente", mas não houve medição exata direta. 30-35-40 km - é muito ou pouco? Por exemplo, o anel viário de Moscou (do ponto oeste ao leste) tem apenas cerca de 30 km de diâmetro - você pode atravessar toda a cidade de Moscou e ainda assim permanecer.
Quando a última porcentagem da carga da bateria permanece, a velocidade começa a diminuir, mas, mesmo assim, os potenciais do motor elétrico e das baterias deixam uma impressão extremamente agradável.
Prós e contras
Havia tantas vantagens que você precisa compactá-las firmemente em cada ponto para que os negativos não sejam tão ofensivos. Deixe-me lembrá-lo de que a revisão foi sobre o modelo Ninebot ES4 (também conhecido como bateria ES2 +).
Vantagens:- Bom equipamento, instruções detalhadas e claras
- Design confiável, roda do motor protegida, capacidade de instalação adicional. bateria
- A presença de amortecedores dianteiros e traseiros, bem como freios a pé e eletrônicos
- Motor bastante potente, alta velocidade e uma grande margem de deslocamento autônomo
- Aparência legal, bem como a presença de uma lanterna, semáforo e luz de fundo personalizável
- Aplicativo móvel claro, informativo e conveniente
Desvantagens:- Pesado (se algo der errado, usar 14 kg não é muito confortável, especialmente para crianças)
- O volante não dobra as alças, não há ajuste de altura
- Mesmo com amortecedores, não há "todo o terreno" suficiente
- Alto custo
Outra vantagem poderia ser atribuída à: disponibilidade de garantia, peças de reposição e acessórios adicionais, bem como a uma grande comunidade de usuários (= já existe uma solução para todos os possíveis problemas técnicos). Links úteis abaixo.
Quanto ao alto custo, não é tão alto :) A scooter em si custa 25.000 rublos e cerca de 12.000 valem uma
bateria original . Com o código promocional
GB1111ES2 em nosso site, você pode comprar uma scooter
Ninebot ES2 a um preço melhor (e será a última revisão) e, para completar, também pode solicitar acessórios originais ao mesmo tempo: uma bolsa para o volante (para todas as pequenas coisas), um kit ecip, um carregador de reposição ( por exemplo, no escritório), assento, novas almofadas de convés, capacetes e corrente (através da roda traseira).
Concorrentes
Há apenas um concorrente-concorrente aqui, talvez, haja apenas um, e o sangue fraterno flui nele -
Xiaomi Mijia M365 (também conhecido como Xiaomi Scooter; há
branco e
preto ). As características de condução de ambas as scooters são excelentes, mas o syokat tem várias vantagens interessantes - entre elas freios a disco e um preço mais humano. Mas, ao mesmo tempo, possui desvantagens - você não pode colocar uma bateria adicional, não há tela, um segundo amortecedor e outros detalhes do projeto. Também existem questões polêmicas, por exemplo, a falta de um freio traseiro para o syokat e suas rodas pneumáticas - sim, isso acrescenta um pouco de conforto, mas, neste caso, mais cedo ou mais tarde, você encontrará furos, os reparará ou substituirá a borracha. Quanto aos problemas, eles aparecem nos dois modelos ao longo do tempo (apesar do Ninebot ter sido lançado mais tarde e poder levá-los em consideração), mas geralmente são insignificantes e a maioria deles já tem soluções. Dê uma olhada no w3bsit3-dns.com - lá você encontrará
mais de 100 páginas no Ninebot ES e
mais de 700 (!) Páginas no Xiaomi M365.
Você também pode prestar atenção ao Minimotors Speedway Mini 4 (também conhecido como Starway Mini 4, também conhecido como MaxSpeed Mini 4). Velocidade máxima de 45 km / h, reserva de potência de até 50, amortecedores, volante dobrável, freios a tambor e preço comparável.
Bem, se você quer uma scooter do amigo do filho de sua mãe, olhe para o Minimotors Dualtron Thunder - existem dois motores de 2700 W cada, uma velocidade máxima de 85 km / h, uma reserva de energia de até 150 km e outros tsatskas. Mas você definitivamente não vai gostar do preço :)
E assim, aqui estão mais algumas scooters elétricas às quais você pode prestar atenção. Aqueles que são
vendidos em nossa loja (em ordem alfabética):
E aqueles que não estão à venda:- Cactus CS-ESCOOTER-S2 Preto
- Hoverbot f-1p10
- IconBIT Kick Scooter XT
- InMotion L6 e L8F
- Inokim light super
- Novidade Electronics L2
- Razor e300
- Volteco Pat Rover Comfort
- Zaxboard ES-8
Ao escolher, comece primeiro por suas necessidades - as distâncias desejadas a serem superadas, relevos, etc. A propósito, a scooter Ninebot ES2 é usada em duas (de duas) empresas de compartilhamento de scooters em Moscou - na temporada, você pode andar de bicicleta e entender se você precisa de uma peça de hardware ou não. Os preços são razoáveis, mas durante o verão você pode facilmente "montar" o custo de uma scooter, por isso é melhor cuidar da compra agora.
Conclusão
Bicicletas, monowheels, giroscópios, patins, skates etc. - existem muitos meios de se locomover pela cidade, mas talvez o patinete seja um dos mais convenientes: é mais leve, mais compacto e manobrável, mais estável que um monowheel, não tão suado quanto patins ou skate. E no caso das scooters elétricas, ele até entra na liga dos mais. Em conjunto com o transporte público ou o compartilhamento de carros, você pode reduzir significativamente os custos e o tempo de viagem na cidade.
Se eu tivesse
um gato na infância, um agregado, é claro, no quintal eu seria o primeiro cara da vila e minha vida pessoal seria melhor do que :) :)
É uma pena que você não tenha mandarim
Uma scooter excepcionalmente urbana, mas excepcionalmente agradável em todos os aspectos -
altamente recomendado ! Peça agora para começar a dirigir desde os primeiros dias quentes.
Como uma cereja no bolo, alguns links indecentemente úteis:
→
Base de conhecimento do Ninebot ES (isso é algo incrível)
→
Mais de 100 páginas em w3bsit3-dns.com→
Mais de 200 páginas no ElectroTransport→
Canal de telegrama sobre o Ninebot ES (em russo)