"Aeron" é uma cadeira não apenas com um preço, mas também com a história. O
Dotcom Throne , lançado em 1994, sobreviveu à maioria de seus reinos de sabão, em vez de receber uma laje de granito, recebeu uma
autorização de residência da coleção do Museu de Arte Moderna do MoMA
em Nova York e se tornou a cadeira de escritório mais vendida
nos Estados Unidos.
“
Better than Aeron ” foi a revisão da cadeira Herman Miller Mirra 2, lançada em 2014 - a Mirra atualizada foi de um ano, a Aeron tinha 20 anos. Em suma, a atualização da Aeron em 2016, 22 anos, foi um evento extraordinário .
Agora, Aeron-2 tem 2 anos e Mirre-2 tem 5 anos . No entanto, não há dúvida de uma revanche: o preço da Herman Miller Aeron Remastered em casa
é 20% superior ao ainda caro Mirra 2, sugerindo diferentes nichos de mercado dos modelos - no entanto, o conhecimento da Mirra, que, aparentemente, está no auge. sua carreira no mercado - seja útil para o contexto.
Ao contrário da arte moderna como um todo, nada se encaixa no gênero de desembalagem da Herman Miller Aeron 2: Aeron chega ao seu proprietário em uma forma já montada em uma caixa do tamanho de uma máquina de lavar ou apenas envolto em polietileno para compactação. Na caixa está Herman Miller Aeron Remastered e um
livreto com ajustes em cinco idiomas.
Mas primeiro, era necessário determinar o tamanho do Aeron encomendado.
Como escolher o tamanho de "Aeron"
A princípio, parecia que não seria possível selecionar o tamanho do Aeron sem o encaixe: mas, no final, descobriu-se que tudo o que era necessário para a seleção estava on-line - era simplesmente espalhado em diferentes idiomas e em diferentes sistemas de medição nos sites da Herman Miller e seus distribuidores. Agora que eles estão reunidos em um só lugar e unificados - isso deve ser suficiente para escolher o tamanho remotamente.
Em termos de dimensões dos assentos, a diferença entre as dimensões do Aeron A, B e C é:
- altura de pouso: o assento do "Aeron" A sobe para 48,3 cm, para B e C - até 52,1 cm;
- as dimensões do próprio assento: em largura e profundidade, o travesseiro A é 65,4x40,6 cm, B é 68,6x42,5 cm, C é 71,8x47 cm.
- altura das costas: a altura total do Aeron A é de 97,8 cm, B é de 104,1 cm, C é de 109,2 cm;
O tamanho A é para pessoas de até 175 cm de altura e pesa até 73 kg, B e C é para pessoas de até 201 cm de altura e pesa até 145 (B) e de 73 a 159 © kg.
Mais precisamente, você pode escolher seu tamanho nesta placa:
O que isso significa na prática: B - para altura, C - para altura e espessura. Com meu medidor de noventa e oitenta quilos, meu Aeron é definitivamente B.
Para comparação, o Mirra 2 vem em um tamanho padrão:
- altura do assento Mirra 2 como em Aeron B / C - até 52,1 cm,
- o assento Mirra 2 é o mais largo e raso: 73,7 x 41,3 cm - quase dois centímetros mais largo que o Aeron C, e entre A e B em profundidade;
+ 2 opções: aumente a altura de elevação para 56,5 cm e a profundidade do assento para 45,7 cm.
A propósito, é importante não ser ganancioso: um "Aeron" do tamanho C não é o maior: a altura do assento com o tamanho B é a mesma - e esse é um parâmetro essencial em termos de crescimento. Com o mesmo tamanho, permanecem diferenças nas dimensões dos assentos:
- no tamanho C, é claro, o maior assento, projetado para acomodar os maiores - isso já é importante com excesso e muito peso;
- e 5 cm acima das costas, o que não afeta nada.
Em geral, esse não é o caso quando mais significa melhor: com uma altura de até 190 cm e qualquer peso que permita que você se encaixe em um assento tamanho B, é melhor não ser ganancioso - e pegue um Aeron de tamanho médio.
Se houver muitos lados,
não será necessário comprar uma cadeira, tamanho C, sem opções. A coisa mais difícil, eu acho, será um homem de pernas longas, acima de 190 cm, duvidando que eles devam tomar C por um assento mais longo. Nesse caso, afinal, experimentar ao vivo pode ajudar.
Como escolher a profundidade certa do assento
Sentado na cadeira o mais fundo possível:
- você precisa medir a distância da borda do assento até a perna: o assento não deve descansar contra a panturrilha; idealmente, deve haver uma distância de 3-4 dedos entre eles. Mais - o assento é curto (ou você precisa se sentar mais fundo), menos - o assento já é longo.
Personalização
O orgulho da Herman Miller e o mais difícil para os usuários, alguns dos quais conseguem comprar uma cadeira por tanto dinheiro - e não usar todos os seus recursos (ou não usá-los corretamente). Embora, se você olhar apenas uma vez, não será tão difícil. Eu descobri.
Altura do assento. Sob a minha mão direita - um padrão, mas em vez de um pedal - uma pequena alavanca elegante, tão elegante que eu não acreditei imediatamente que fosse um ajuste de altura - parece que, em vez de pneumático, Herman Miller colocou um servo-drive:
Ajuste de seis posições com um degrau de 2,3 cm:
- 52,1 cm;
- 49,8 cm;
- 47,5 cm;
- 45,2 cm;
- 42,9 cm;
- 40,6 cm
Altura correta - na qual o joelho é dobrado em ângulo reto com as pernas no chão. Para conseguir o ajuste certo, eu precisava de um espelho.
A propósito, se um patamar com pernas nas pernas de uma cadeira é considerado errado - então por que é tão confortável? Se o HM não quiser que eles sejam usados como suporte para as pernas, você não deve torná-las quase na horizontal.
Como resultado, foi com a ajuda deles que vim à regra geral para determinar o ajuste de altura necessário sem espelho ou transferidor: o assento deve ser elevado à altura máxima e abaixado passo a passo até um nível em que já não seja confortável colocar as pernas nas pernas da cadeira.
No meu caso, ficou assim: no máximo, com uma altura de 190 cm, os pés pedem apenas as pernas da cadeira, e não no chão. Este é um local para os ciclistas mais altos - ou para pisos frios no inverno.
Um degrau mais baixo, mantendo os pés no chão / pernas nas pernas aproximadamente igualmente confortáveis. No terceiro passo (47,5 cm), as pernas ainda estão, aparentemente, em ângulo reto, mas pegar os pés já é claramente desconfortável - esse é o ajuste desejado.
O ângulo das costas. Acima de tudo, a alça sob a mão esquerda se assemelha a um interruptor da coluna de direção. O anel interno, que regula o ângulo de deflexão do encosto em relação ao assento, tem quatro posições: na primeira posição, o encosto assume uma postura rígida, como a de Minerva McGonagall, mas três cliques em si mesmo depois Aeron se transforma em uma meia-cadeira para cuspir no teto.
Inclinando para a frente. A parte externa do "interruptor da coluna de direção" à esquerda é o ajuste de duas posições do "alpendre" da cadeira. Na posição "ligado", o assento do Aeron é paralelo ao chão, mas se você alternar para o modo de inclinação para a frente, o assento abaixará um pouco. Como o encosto é ajustado em relação ao assento, o ângulo entre o assento e o encosto não muda - apenas toda a construção da inclinação se inclina para a frente para melhor suporte quando o ciclista está curvado sobre o computador.
A propósito, devido ao fato de que, no "modo de inclinação", a borda frontal do banco fica levemente abaixada, a altura do assento deve ser elevada uma divisão mais alta - o penúltimo passo até a parada.
A elasticidade do balanço. A tensão de inclinação é a força de resistência das costas à inclinação, que é ajustada pela alça à direita, na frente da alavanca de altura.
Se você girar para frente, no sentido horário - o encosto ficará mais elástico, se voltar - mais fácil. O desvio máximo das costas da vertical, na verdade, não é superior a 30 °, mas, com o hábito de reclinar com a alça de elasticidade “ligada” por si só, pela primeira vez você pode ficar bastante assustado, porque quase não há resistência. Mas com a alça apertada, você pode balançar as costas, tentando recuar pelo menos 5 °.
Em princípio, o ajuste da elasticidade é tão eficaz que torna desnecessário, em minha opinião, o ajuste passo a passo do encosto. By the way, na configuração básica Aeron não é.
Ao fazer um pedido na loja online americana Herman Miller para o "interruptor da coluna da direção", você precisa pagar um extra.
No entanto, o distribuidor russo solicita
apenas Aerons com duas alças - aparentemente, pelas mesmas razões que os revendedores não trazem carros na Rússia em configurações completamente "vazias".
Além disso, o “modo de inclinação” é uma coisa muito boa - idealmente, você precisa dele e do ajuste da elasticidade em vez do interruptor do ângulo do encosto.
Suporte lombar O suporte do PostureFit SL consiste em duas almofadas para apoiar a região lombar e o sacro. O ajuste independente permite seguir com mais precisão o contorno das costas.
Na configuração básica, o Aeron vem simplesmente com uma malha de volta:
No entanto, esse pacote não pode ser chamado de "ruim": o PostureFit não é de modo algum um "elemento de suporte de carga" - a "malha" de "Aeron" e sem ele segura as costas perfeitamente, encaixando-as firmemente sem uma sensação de rebentamento - isso é mais como cota de malha do que uma sacola de cordas. O material da malha é leve, resiliente e, a julgar pela garantia de 12 anos, não será esticado.
Mas a opção PostureFit é ambígua: vi análises de usuários para as quais o PostureFit não suporta nada, mas faz uma pressão absurda no lugar errado.
Talvez, em alguns casos, essas sejam conseqüências da escolha errada do tamanho da cadeira - por outro lado, a faixa de ajuste de altura pode ser realmente mais ampla - especialmente porque o Aeron é projetado para os ciclistas acima de mim.
No entanto, eu amo essas coisas e uso o PostureFit, e a ênfase lombar no Mirra 2 sempre foi distorcida também. Mas, com base na totalidade das impressões, é desejável um test drive dessa opção antes da compra.
Apoios de braços. "Na base" os apoios de braço Aeron são fixos.
Por uma sobretaxa, é adicionado um ajuste de altura e, para uma sobretaxa maior - mesmo para partida e rotação -, em princípio, o Mirra tem a mesma coisa, mas, contra o fundo do elegante Aeron, seus apoios de braços em forma de gota parecem estranhos. Os apoios de braço do Aeron são mais elegantes, mas ao mesmo tempo, graças à superfície plana - mais confortável e mais compacta - mas graças ao novo plástico - duas vezes mais macio que os apoios de braço Mirra.
Plástico grosso e macio é o material padrão dos apoios para os braços, e é tão legal que faz sentido pagar mais por couro opcional somente se a cadeira totalmente em couro por US $ 2000 não couber na sua cabeça (desde que a cadeira por US $ 2000 ainda caiba na sua cabeça), Bem, nunca gostei de estofos em couro, mas com esse plástico, não preciso de outro.
O que eu não aceitaria, exceto os braços de couro:
- alumínio polido. "Aeron", na minha opinião, carece do brilho das cores de "Mirra". Possui apenas 2 cores: grafite cinza escuro e um mineral "mineral" muito bonito. Mas com o "mineral", apenas uma base de alumínio é possível - de alumínio polido ou escovado. A adoração de glândulas brilhantes é um espetáculo puramente americano, deste lado do oceano é bastante ridículo, na minha opinião, à vista. E com os braços em couro - estilo de combinação a combinação. Claro, eu sei que na Rússia há uma demanda especial por esse kitsch - temos muitas interseções de gostos com os americanos em geral, mas, no entanto, ainda existe grafite puro - ou um "mineral" chique com alumínio escovado menos cativante "abaixo da cintura". (E quão legal será se parecer completamente branco sob o Aeron "mineral");
- apoios de cabeça . Não os testei e não tenho nada contra, apenas por mais de quatro anos operando o Mirra 2 e alguns meses conhecendo o Aeron 2, nunca senti que não tinha apoio suficiente para a parte de trás da minha cabeça. Objetivamente, os apoios de cabeça são necessários em movimento - eles protegem o pescoço de sobrecargas excessivas ao acelerar, ambos livremente (se você pedalar o chão no Tesla sem apoios de cabeça, você pode dobrar a cabeça no início) e involuntariamente - quando alguém está atrás vai dirigir. Em casa, isso não é tão fácil de conseguir. Não é necessário um pescoço entorpecido para um apoio de cabeça, mas um aquecimento.
O antebraço deve repousar sobre o braço do braço corretamente ajustado em altura, com os ombros abaixados. Levará mais tempo para procurar essa posição correta no Aeron do que no Mirra, porque o ajuste de altura dos braços é fixo. Talvez isso tenha sido feito por uma adequação perfeitamente precisa à sua figura, não às divisões da fábrica - mas é o caso quando a liberdade de escolha o pesa.
E alinhar os apoios de braços em altura entre si é o pesadelo de um perfeccionista - é mais conveniente alinhá-los com cliques no Mirra 2. Talvez eles devam ser firmemente fixados com uma barra transversal. Por outro lado, com certeza isso também foi feito para uma maior anatomia - para aqueles que ainda têm um ombro mais alto que o outro da escola.
Ajustar os apoios de braços para alcançar permite que eles não interfiram com uma aterrissagem próxima à mesa e / ou bancada baixa.
E é necessário ajuste para expansão para fornecer suporte a diferentes cenários de trabalho em um computador: apoios de braços achatados para trabalhar com o teclado, separados para fornecer suporte para trabalhar com o mouse.
O que levar:
- rodas para parquet . Por padrão, a Aeron, como Mirra, possui rodas de plástico sólidas para carpetes. Como rodas, eles dirigem maravilhosamente - mas em pisos de madeira, parquet, ladrilhos, eles não fazem barulho. Rodas emborrachadas devem ter;
- um cabide para roupas por 3999₽ ? Bem, porque não? Como presente para algum usuário do escritório "Aeron" - é isso.
Na prática
Depois de lidar com as configurações, colocamos o Aeron em modo de combate: uma inclinação geral para a frente, os apoios de braços são reduzidos ao teclado, as costas estão na vertical e apertadas para não balançar, o suporte lombar exige uma postura direta - um "usuário confiante de PC" no posto.
O assento do "Aeron" é a mesma malha esticada que é usada nas costas. Ao comparar com a malha da qual é feita a sede do Mirra, é notável que a Aeron use um material mais avançado: as roscas são claramente mais fortes - portanto, a sede ficou mais densa e transparente ao mesmo tempo devido às células de malha maiores do que em Mirra.
Além da vantagem óbvia no clima quente, isso também simplifica bastante a manutenção da cadeira: de tempos em tempos, Aeron, como Mirra, pode simplesmente ser enxaguado sob uma forte corrente de água, mesmo do chuveiro, da mangueira - por cerca de uma hora em algum lugar da rede seca e você pode sentar em uma cadeira refrescada.
Teoricamente, o conceito universal de Mirra 2 - uma poltrona, um mar de cenários - estava mais perto de mim. Mas, na prática, a abordagem do Aeron acabou sendo mais eficaz: aterrissar em um "Aeron" do tamanho B, cujo assento é exatamente cinco centímetros (27 "versus 29") mais estreito do que no "Mirra" - mostrou-se visivelmente mais montado.
Ao mesmo tempo, Aeron nunca foi ascético - para mim há pelo menos trinta quilos de espaço nele. O Mirra 2 é para gigantes de verdade - com um alcance de ajuste de altura aumentado para 56,5 cm, posso sentar nele com as pernas penduradas. Aqui é realmente assustador recuar. Mas depois do Aeron, o Mirra não pode mais ser usado como uma ferramenta de trabalho - ele foi criado para ficar em turco (que é onde a largura foi útil), chegando ao limite - e girando loucamente em casa ou no escritório Filas com amigos ou colegas. Eu te aviso - isso não é para os fracos de coração, embora Mirra 2 tenha demonstrado a engenharia da Herman Miller do melhor lado, sempre se mantendo firme nos cinco.
Não quero fazer nada assim na Aeron - e isso é uma vantagem para a Aeron: uma poltrona para esse tipo de dinheiro precisa ser trabalhada, não trabalhada. E Aeron configura (o máximo possível para um assento) para o clima de trabalho aterrissando em si: um pouco mais compacto que o Mirra, caso contrário ele foi projetado - você imediatamente se senta nele de alguma maneira muito mais corretamente.
A propósito, a resistência de Mirra, demonstrada a ela por mais de quatro anos, afasta seriamente a natureza fundamental de tal compra: a garantia da Herman Miller por até 12 anos (
de 6 meses a 12 anos - dependendo de elementos específicos) se aplica aos assentos vendidos na Rússia e sem contar o desgaste durante a operação, é claro).
Ao mesmo tempo, eu já tenho um terceiro laptop, e o primeiro em dois anos literalmente se desfez, o segundo também caiu sem cicatrizes. Nesse ritmo, alguns Herman Miller também estarão na minha herança (ou até na minha herança).
Dos comentários :
Você acha muito certo! Eu venho até você a partir dos 40 anos))) Sinto muito agora que não comprei Aeron ou algo parecido antes, todas as economias agora diminuem com ressonância magnética e medicamentos :(
E, de fato, com a devida destreza, as aeronaves podem ser compradas na região de 500 dólares. Eles estão cheios e restaurados e na Europa você pode comprar no ebee, muito lucrativo.