O diretor executivo da Tesla, Elon Musk, escreveu uma extensa carta narrativa aos funcionários da empresa, explicando os motivos e as ações planejadas sobre questões de pessoal.
Além disso, a empresa pretende reter apenas os funcionários temporários e contratados mais importantes.
Na manhã de 18 de janeiro de 2019, o seguinte email foi enviado a todos os funcionários da Tesla.
Como todos vimos diretamente, o ano passado foi o mais difícil da história da Tesla.
No entanto, graças aos seus esforços, 2018 também foi o ano de maior sucesso na história da Tesla: somente no último trimestre de 2018, enviamos quase o número de carros que em todo o ano de 2017 e, no total, no último ano, entregamos o mesmo número de carros que antes todos juntos anos anteriores de Tesla!
Em 2018, o Modelo 3 também se tornou o carro premium mais vendido nos Estados Unidos. Este é realmente um fato muito notável, que refutou as opiniões daqueles que recentemente consideraram isso impossível.
Olhando para o futuro, em nossa missão de acelerar a introdução de veículos elétricos e o uso de energia renovável, que é muito importante para toda a vida na Terra, enfrentamos uma tarefa extremamente difícil: tornar nossos projetos - carros, baterias e painéis solares - competitivos em preço em relação aos produtos que usam antediluviano ( combustível fóssil.
Embora tenhamos feito grandes progressos, nossos produtos ainda são muito caros para a maioria dos compradores. A Tesla fabrica carros há apenas cerca de dez anos e estamos sozinhos contra grandes concorrentes entrincheirados. Para aumentar a eficiência, a Tesla deve trabalhar muito mais do que outros fabricantes para sobreviver, criando produtos acessíveis e com bom suporte.
No terceiro trimestre de 2018, conseguimos lucro de 4%. Apesar do tamanho pequeno para a maioria dos padrões, eu ainda consideraria esse número como nosso primeiro lucro significativo nos 15 anos desde a criação da Tesla. No entanto, isso foi parcialmente o resultado da venda de variantes do Modelo 3 predominantemente mais caras na América do Norte. Os resultados preliminares e não oficiais do 4º trimestre de 2018 mostram que novamente recebemos lucro GAAP, mas menos do que no 3º trimestre de 2018. No quarto trimestre, bem como no terceiro, o embarque de opções mais caras do Modelo 3 (desta vez para a Europa e Ásia), espero, nos permitirá, com grandes dificuldades, esforços e alguma sorte, mas ainda assim obtemos um pequeno lucro.
No entanto, a partir de maio de 2019, precisaremos enviar a opção Mid Range Model 3, mais acessível, para todos os mercados, pois precisamos atrair mais clientes que possam comprar nossos carros. Além disso, precisamos continuar a simplificar o processo de montagem e reduzir o custo de produção de opções mais acessíveis do Modelo 3.
No momento, nossa oferta mais acessível é a versão intermediária do Modelo 3 (424 km), com enchimento de som premium e um interior no valor de US $ 44 mil. A necessidade de fornecer versões mais baratas do Modelo 3 se torna ainda maior a partir de 1º de julho de 2018, quando os créditos tributários para a compra de carros elétricos nos EUA são reduzidos pela metade, tornando nosso carro $ 1875 mais caro e, até o final do ano, a oportunidade de obter esse benefício desaparecerá. -por seu cancelamento.
Desculpe-me por todos esses números acima, mas quero ter certeza de que você conhece todos esses fatos e dados e também entender que o caminho a seguir será muito difícil.
Isso não é novidade para nós - sempre encontramos problemas sérios - mas essa é uma dura realidade que sempre enfrentamos cara a cara. Existem muitas empresas no mundo que podem oferecer um melhor equilíbrio entre vida profissional e pessoal, porque são maiores e mais desenvolvidas ou se relacionam com setores em que não há concorrentes tão insaciáveis em sua competitividade.
Uma tentativa de criar produtos de energia ecológicos acessíveis em escala industrial requer necessariamente esforços extraordinários e criatividade constante, mas o sucesso em nossa missão complexa é crucial para garantir um bom futuro, por isso devemos fazer todo o possível para avançar nossos negócios ...
Como resultado do exposto, infelizmente, não temos escolha a não ser reduzir o número de funcionários em período integral em cerca de 7% (no ano passado, crescemos 30%, e agora temos mais do que podemos pagar). ) e mantenha apenas os funcionários temporários e contratados mais críticos.
A Tesla deve fazer essas reduções, enquanto é possível aumentar ainda mais a produção do Modelo 3 e fazer melhorias na tecnologia de produção e montagem nos próximos meses.
O aumento nos volumes de produção e o aprimoramento da tecnologia de produção são cruciais para a Tesla obter economias adicionais devido ao crescimento de vendas necessário para a produção adicional da faixa padrão Modelo 3 (220 milhas \ 354 km), modelo interior padrão 3 por 35 mil dólares, mas ao mesmo tempo Permaneça uma empresa viável.
Não há outro caminho.
Àqueles com quem nos separamos, obrigado por tudo o que você fez para avançar em nossa missão.
Agradeço profundamente sua contribuição para Tesla. Nós não estaríamos onde estamos agora sem você.
Quanto aos demais, embora ainda haja muitas tarefas pela frente, acredito que temos o roteiro mais emocionante entre todos os fabricantes de bens de consumo do mundo.
Um piloto automático completo, Modelo Y, Semi, Caminhão e Rodster do lado dos veículos, além de Powerwall / pack e Solar Roof do lado de produtos energéticos - este é apenas o começo.
Estou honrado em trabalhar com você.
Obrigado por tudo
Ilon
Carta originalAtualização da empresa
18 de janeiro de 2019
Esta manhã, o seguinte email foi enviado a todos os funcionários da Tesla:
Como todos experimentamos em primeira mão, o ano passado foi o mais desafiador da história da Tesla. No entanto, graças aos seus esforços, 2018 também foi o ano de maior sucesso na história da Tesla: entregamos quase o mesmo número de carros que em 2017, apenas no último trimestre e quase o mesmo número de carros no ano passado do que em todo o ano anterior. anos de existência de Tesla combinados! O modelo 3 também se tornou o veículo premium mais vendido de 2018 nos EUA. Isso é verdadeiramente notável e algo que poucos pensavam ser possível há pouco tempo.
Olhando para o futuro em nossa missão de acelerar o advento de transporte e energia sustentáveis, que é importante para toda a vida na Terra, enfrentamos um desafio extremamente difícil: tornar nossos carros, baterias e produtos solares competitivos em termos de custo com combustíveis fósseis. Embora tenhamos feito grandes progressos, nossos produtos ainda são muito caros para a maioria das pessoas. A Tesla só produz carros há cerca de uma década e enfrentamos concorrentes massivos e entrincheirados. O efeito líquido é que a Tesla deve trabalhar muito mais do que outros fabricantes para sobreviver enquanto cria produtos sustentáveis e acessíveis.
No terceiro trimestre do ano passado, conseguimos um lucro de 4%. Embora pequeno pela maioria dos padrões, eu ainda consideraria esse o nosso primeiro lucro significativo nos 15 anos desde que criamos a Tesla. No entanto, isso foi em parte o resultado da venda preferencial de variantes do Modelo 3 com preços mais altos na América do Norte. No quarto trimestre, resultados preliminares e não auditados indicam que obtivemos novamente um lucro GAAP, mas menor que o terceiro trimestre. Neste trimestre, assim como no terceiro trimestre, o embarque de variantes do Modelo 3 com preços mais altos (desta vez para a Europa e a Ásia) nos permitirá, com grande dificuldade, esforço e alguma sorte, atingir um pequeno lucro.
No entanto, a partir de maio, precisaremos entregar pelo menos a variante do Modelo 3 de gama média em todos os mercados, pois precisamos alcançar mais clientes que possam comprar nossos veículos. Além disso, precisamos continuar progredindo em direção a variantes de preço mais baixo do Modelo 3. No momento, nossa oferta mais acessível é o Modelo 3 de gama média (264 milhas) com som e interior premium em US $ 44 mil. A necessidade de variantes de preço mais baixo do Modelo 3 se torna ainda maior em 1º de julho, quando o crédito fiscal dos EUA cai novamente pela metade, tornando nosso carro US $ 1.875 mais caro e novamente no final do ano, quando desaparecer completamente.
Desculpe por todos esses números, mas quero ter certeza de que você conhece todos os fatos e números e entende que o caminho a seguir é muito difícil. Isso não é novidade para nós - sempre enfrentamos desafios significativos - mas é a realidade que enfrentamos. Existem muitas empresas que podem oferecer um melhor equilíbrio entre vida profissional e pessoal, porque são maiores e mais maduras ou em setores que não são tão vorazmente competitivos. Tentar criar produtos de energia limpa a preços acessíveis em escala requer necessariamente esforço extremo e criatividade incansável, mas ter sucesso em nossa missão é essencial para garantir que o futuro seja bom, portanto, devemos fazer tudo o que pudermos para avançar na causa.
Como resultado do exposto, infelizmente não temos escolha a não ser reduzir o número de funcionários em período integral em aproximadamente 7% (crescemos 30% no ano passado, o que é mais do que podemos suportar) e mantemos apenas os funcionários e contratados mais críticos. . A Tesla precisará fazer esses cortes enquanto aumenta a taxa de produção do Modelo 3 e faz muitas melhorias na engenharia de fabricação nos próximos meses. Melhorias de volume e design de fabricação são cruciais para que a Tesla alcance as economias de escala necessárias para fabricar a faixa padrão (220 milhas), o Modelo 3 interior padrão por US $ 35 mil e ainda ser uma empresa viável. Não existe outro caminho.
Aos que partiram, obrigado por tudo o que fizeram para avançar em nossa missão. Sou profundamente grato por suas contribuições para Tesla. Nós não estaríamos onde estamos hoje sem você.
Para os demais, embora haja muitos desafios pela frente, acredito que temos o roteiro de produtos mais emocionante de qualquer empresa de produtos de consumo do mundo. Auto-condução completa, Modelo Y, Semi, Caminhão e Roadster no lado do veículo e Powerwall / pack e Solar Roof no lado da energia são apenas o começo.
É uma honra trabalhar com você.
Obrigado por tudo,
Elon