O confronto entre Daimler e BMW pode ser chamado de lendário. A Automarks luta há décadas por uma posição de liderança no mercado global de limusines de alto nível. E não apenas limusines. De fato, é também um confronto entre as capitais dos dois estados federais mais prósperos da Alemanha.
O mais interessante é a notícia que saiu hoje de uma declaração conjunta dos principais gerentes da BMW e Daimler.
Segundo informações recebidas pela publicação Handelsblatt das fontes internas de cada preocupação, os fabricantes de automóveis estão explorando ativamente a possibilidade de criar uma aliança.
E o principal tema da cooperação será, obviamente, o tema dos veículos autônomos.
Assim, as preocupações vão economizar vários bilhões de dólares em desenvolvimento.
Cada uma das preocupações já apresentou planos para lançar até 2021 pelo menos um modelo, "... quem sabe dirigir em autobahns de forma independente, pelo menos por algum tempo ..." (ou seja, autonomia confiável da Classe 3).
Há algumas semanas, a VW (a montadora número 1 do mundo) e a Ford (a montadora número 4 do planeta) também anunciaram a criação de uma aliança para desenvolver o tema dos automóveis.
Todos os itens acima devem ser lembrados na próxima vez que você ouvir as declarações do camarada camarada. A máscara é que Tesla está prestes a lançar um piloto automático completamente independente.
Com todo o respeito pela enorme e lendária contribuição dos engenheiros da Tesla, lembre-se sempre disso:
Musk acabou de escolher um acabamento para carro. ;)
PS
Boomburum - talvez já esteja na hora de criar o centro automotivo? :)
PPS E esboços mais curtos sobre a vida quase técnica e pouco estudantil na Alemanha podem ser encontrados no canal Telegram de nosso pequeno e amigável escritório editorial:
t.me/blogerlO PPPS não inventou.
UPD Venha com! Bem, pela décima publicação oficial!
*****************************************
UPD-1:
app.handelsblatt.com/unternehmen/industrie/entwicklungsallianz-der-bmw-daimler-plan-fuer-das-autonome-fahren/23887612.htmlUPD-2: Continuamos atualizando.
Atualmente, a BMW está cooperando com a Intel e sua filha Mobileye no desenvolvimento do "iNext", que tem as funções do terceiro nível. A Daimler escolheu a Bosch como parceira. Uma aliança em potencial de preocupações com automóveis poderia levar a uma mudança maciça de forças entre os fornecedores de componentes automotivos.
UPD-3: Ótimo comentário de
LittleSquirrel :
Se essa notícia ocorrer, significará uma revolução e uma redistribuição muito forte dos fluxos de caixa gastos na ADAS / AV.
Agora, a maior parte do Nível 1 (fornecedores de subsistemas / componentes) investe muito dinheiro em desenvolvimento, tendo a BMW e a Daimler como os dois principais clientes concorrentes no mercado premium, onde, devido ao prêmio, você pode devolver fundos para o desenvolvimento.
Se a Daimler e a BMW concordarem em cooperação e unificação de plataformas para o L3-L5, o número de clientes cairá para um e as taxas aumentarão significativamente. Apenas dois dos atuais 6 a 8 candidatos para cada um dos componentes do AV permanecerão. Portanto, se esse acordo for alcançado, em um futuro próximo, veremos a minimização dos programas ADAS / AV no Nível 1 averso ao risco, que não teve tempo de ir longe e boas chances, se você não voar para o cano, obteremos perdas de bilhões de dólares em 3-5 anos para aqueles que já investiu em grandes.