No departamento de polícia da cidade natal de Tesla, Fremont, uma atualização - a frota de veículos especiais foi reabastecida com o primeiro carro elétrico de patrulha Tesla Model S de 2014.
Este não é o primeiro Tesla (não civil e especialmente modificado), que eles planejam liberar em serviço de combate, uma vez que um carro Tesla já está nos departamentos de polícia de Los Angeles e Denver.
Para o Departamento de Polícia de Fremont, a compra de um carro da Tesla é um projeto ambiental piloto, pois com base nos dados de operação da Tesla, está planejado substituir a frota atual do departamento, baseada nos carros híbridos Toyota Prius e Ford Fusion, por carros elétricos no futuro.
O Departamento de Polícia de Fremont (população de 210.000 habitantes) inicia a implementação de um programa piloto de testes para o veículo elétrico Tesla Modelo S 85, que é adicionalmente adaptado para um serviço de patrulha completo, este programa é desenvolvido de acordo com a estratégia de desenvolvimento econômico e prático da cidade de Fremont, que inclui um item de redução de emissões gases com efeito de estufa em 25% entre 2005 e 2020.
No início de 2017, as autoridades da cidade reuniram uma equipe de especialistas composta por funcionários dos departamentos de polícia, finanças, engenharia, tecnologia da informação, manutenção de prédios e parques, desenvolvimento social e obras públicas, com o objetivo de explorar a possibilidade de operar carros com zero emissões para uso em operações policiais diárias de pleno direito.
"O programa piloto para operar um veículo elétrico de patrulha faz parte de iniciativas urbanas para expandir o uso de tecnologias limpas e criar um sistema de cidade inteligente, e este programa também ajudará a expandir os recursos da infraestrutura da Fremont", disse o capitão da polícia de Freemont, Sean Washington, "dado Como a Fremont Police Fleet gera 980 toneladas métricas de emissões de dióxido de carbono por ano, esse programa ajudará a reduzir em 10% todas as emissões municipais de vapor gases Ikov ".
Com base nos resultados das reuniões do grupo piloto, em janeiro de 2018, foi decidido comprar um carro Tesla Model S 85 usado 2014 por US $ 61.478,50 (incluindo impostos e taxas) para substituir o carro patrulha Dodge Charger 2007, que foi planejado para ser desativado por sua vida útil .
Dodge Charger da frota do departamento de polícia (graças a
walkman7 pelo link para a foto):
O que comprou :
- Modelo: Tesla Model S 85, preto, 2014 ano modelo.
- Quilometragem no momento da compra: 42.633 km.
- Local de compra: Los Angeles.
- Capacidade da bateria: 85 kWh.
- Faixa de cruzeiro (EPA): 407-430 km.
- Potência: 373-532 cv
De acordo com cálculos e dados comparativos , o Tesla é o único veículo elétrico que atende aos requisitos de um carro-patrulha, incluindo as dimensões externa e interna, características técnicas, alcance com uma única carga de bateria e nível de segurança. Os carros elétricos da Tesla também são produzidos localmente em Fremont.
Após a aquisição do Tesla Model S, especialistas do departamento de polícia começaram a trabalhar na instalação de um conjunto de equipamento policial padrão em um carro elétrico.
O valor total gasto na modificação policial do Tesla Model S hoje é de US $ 4447, e espera-se que aumente um pouco após a conclusão de todo o trabalho.
Para comparação, um carro Ford Explorer com um pacote policial custa cerca de US $ 40.000, o que inclui quase todas as melhorias que também foram feitas no Tesla adquirido. Além disso, o custo de retromontar o Tesla é um pouco mais alto que o retromontar da versão padrão da Ford, porque é necessário realizar uma frente de trabalho mais complexa na instalação e conexão de elementos.
Elementos e componentes que foram adicionados / modernizados no Tesla Model S para transformá-lo em um carro de polícia:
- um "candelabro" de luz especial é instalado no telhado;
- lanternas traseiras adicionais;
- luzes de aro de roda;
- luzes dianteiras de emergência;
- complexo especial de vídeo para automóveis WatchGuard;
- iluminação adicional no compartimento de bagagem;
- Computador digital móvel Panasonic
- pára-choques dianteiro externo reforçado;
- separador de proteção na cabine para uma pessoa detida;
- banco traseiro separado para detidos;
- console central para equipamentos e armas;
- painéis blindados nas portas do motorista e do passageiro da frente.
Além disso, em cinco anos de operação, o valor total gasto na compra de gasolina para um policial do Ford Explorer é de aproximadamente US $ 32.000, e os custos de manutenção são estimados em US $ 15.000. Embora o ciclo de vida médio de um carro da polícia seja de aproximadamente cinco anos, os carros elétricos podem durar mais tempo devido a menos problemas mecânicos.
Comparação dos custos planejados e atuais da manutenção de veículos policiais (145.000 km de fuga em 5 anos):
Para organizar o carregamento ininterrupto de veículos elétricos no território do complexo policial da cidade, foram instalados um conjunto especial de baterias de painéis solares (mini central elétrica com capacidade de até 872 kW) e três estações de carregamento.
Esse sistema de fornecimento de energia do departamento de polícia com base em energia solar renovável permitirá organizar a cobrança de todos os veículos da frota do departamento, se todos forem veículos elétricos, o que reduzirá as emissões de gases de efeito estufa causadas pelos veículos anteriormente.
Os funcionários que trabalham no Programa de Teste Piloto de Modificação da Polícia de Tesla monitorarão os parâmetros do veículo elétrico, incluindo dados sobre desempenho, resistência e força, faixas de quilometragem e faixa diárias, além de outros custos e outros fatores desconhecidos que serão totalmente compreendidos e apreciados. somente após a conclusão do teste piloto e análise dos resultados.
Assim que o veículo elétrico da polícia piloto da Tesla for totalmente comissionado e entrar no horário de trabalho no modo de patrulha, as autoridades da cidade fornecerão mais fotos e informações, além de uma oportunidade de obter uma visão geral detalhada deste veículo e seu uso futuro.
Para mais informações sobre o Projeto Piloto de Polícia de Tesla, você pode visitar
esta página .
Em um esforço para aumentar sua eficiência e desempenho, o Departamento de Polícia de Fremont transferiu parte de sua frota de modelos movidos a gasolina para modelos híbridos. Desde 2009, o departamento começou a usar carros híbridos Toyota Prius e Ford Fusion.
No início de 2019, a polícia de Freemont introduz um carro totalmente elétrico como parte de sua frota de patrulha.
Como os veículos freemont estavam se movendo no Departamento de Polícia de Fremont:
2008 - um Ford Escape Hybrid e um Toyota Prius para funcionários administrativos;
2010 - nove Ford Escape Hybrid para a frota de CSO (Community Service Officers);
2015 - quatro Ford Fusion Hybrids para pessoal de comando e tenentes;
2017 - três plug-ins híbridos Ford Fusion para o pessoal de comando;
2018 - o chefe, capitães e tenentes usam um veículo híbrido, comprado para testes-piloto do carro elétrico Tesla;
2019 - A versão policial de Tesla deve entrar na frota de carros-patrulha.
A atual frota de carros híbridos do Departamento de Polícia de Fremont:
- 9 híbridos Ford Escape para oficiais de CSO;
- 5 híbridos Ford Fusion para tenentes;
- 4 híbridos Ford Fusion Plug-Ins para superiores e capitães;
- 3 carros Toyota Prius para funcionários administrativos.
Além disso, a frota do departamento foi reabastecida recentemente com dois novos Ford F150 Police Responder:
Uma história interessante sobre a indústria automotiva em Fremont.
As ruas da cidade são projetadas e construídas em torno da filosofia do uso constante de carros.
Tesla está atualmente localizado em Fremont, Califórnia, EUA. Sua área é de 150 hectares.
Em 1962, a GM construiu o local de montagem da General Motors Fremont na parte sul da cidade, que cobria cerca de 88 campos de futebol.
Nos primeiros 20 anos de existência, essa fábrica foi a divisão de montagem da General Motors, até ser fechada em 1982.
Em 1984, a fábrica reabriu como NUMMI ou New United Motor Manufacturing Inc.
A NUMMI foi uma joint venture entre a General Motors e a Toyota, que montou os carros das duas montadoras. Isso permitiu à GM explorar as lendárias práticas de fabricação enxuta da Toyota.
A joint venture NUMMI deixou de existir em 2010. Em 1º de abril de 2010, o último carro, o Toyota Corolla vermelho, saiu da linha de montagem.
Dois meses após o fechamento, a Tesla Motors anunciou que havia adquirido parte da planta. Hoje, essa empresa quase dobrou de tamanho e é chamada de Tesla Factory.Tesla no departamento de polícia de Los Angeles:
