Olá Habr! Neste artigo, gostaria de considerar a aquisição pela Yandex do serviço de táxi Uber do ponto de vista de um usuário comum que entende um pouco de programação e não gosta de marketing sujo.
Então, vamos começar com nostalgia. Lembre-se daqueles momentos em que o Yandex não estava envolvido no Uber. Foi um ótimo momento. Um aplicativo conveniente, vários recursos (por exemplo, criação de rotas difíceis ou viagens planejadas), um serviço de suporte responsivo e motoristas muito diferentes dos outros. A diferença era que, no Uber, na maioria das vezes não se via apenas motoristas de táxi, mas também motoristas comuns, e eles aparentemente receberam algum tipo de treinamento sobre como você pode e deve se comportar. Houve bons tempos ...
Então, o Yandex de alguma forma combina magicamente com o Uber. Naquele momento, eu estava em Minsk e isso afetou muito minha conveniência. Para começar, o aplicativo mudou durante a fusão. Mais precisamente, formalmente, era a mesma coisa, mas absolutamente tudo mudou por dentro. Por exemplo, perdeu a capacidade de fazer uma rota com paradas. Além disso, não foi possível alterar as coordenadas de pouso após o pedido. Mas isso às vezes economiza muito tempo para você e o motorista. Além disso, não foi possível compartilhar coordenadas ao vivo, o que também é muito conveniente. O cartão começou a funcionar com falhas. Primeiro, a suavidade do movimento desapareceu em algum lugar e, em segundo lugar, as coordenadas frequentemente começaram a pular. Ou seja, você nem sempre entende onde está o carro. O que mais? A diferença entre em que lado da rua você colocou uma marca se foi. O que resta, o que é certo. Não sei, talvez o ponto não esteja no aplicativo, mas na preguiça dos drivers que foram adicionados durante a fusão.
Além disso, nos primeiros dias, a classificação de todos os motoristas do Uber caiu para 4,2. O Yandex não transferiu classificações, mas transferiu o número de viagens. Imagine o choque dos motoristas que fizeram vários milhares de viagens e uma boa classificação. "Corrigido" o erro deles com uma muleta enorme. A classificação para todos os drivers foi elevada para 5 (facepalm).
By the way, eu disse que o pedido de drivers também piorou? Todo motorista, quem quer que eu perguntasse sobre seu novo aplicativo, pelo menos amaldiçoava, tentando descrever o novo UX.
Um fato interessante, quando voei para Kiev por alguns dias, o mesmo aplicativo foi reconstruído na interface antiga do Uber e funcionou muito bem.
Bem, tudo bem, pensei, os caras da Yandex acabaram de chegar ao produto, prazos, todas as coisas, provavelmente, vão consertar tudo no futuro próximo. Esperei muito tempo, um mês, dois, três, cinco e me deparei com um anúncio no feed do Facebook: Faça o download do aplicativo Uber BY e ganhe 40% de desconto em todas as viagens.
Uma jogada de marketing interessante, certo? Mesmo assim, um desconto significativo, mas não, obrigado, eu não quero. Toda a conveniência do uber reside justamente no fato de você baixar um aplicativo, que funciona em qualquer lugar e funciona bem. Folheei os anúncios e esqueci. Mas ...
Depois de algum tempo, recebi um ótimo SMS, com uma política de marketing mais agressiva.
Isso não se encaixava em nenhuma estrutura. Ou seja, se antes eu tinha a opção de usar um aplicativo torto e desconfortável que funciona em todos os lugares e um pouco menos torto, mas que só funciona na Bielorrússia, agora eu decidi escolher essa opção de maneira insolente. Quanto a mim - isso é um desrespeito absoluto aos usuários, uma tentativa de impor suas políticas, marcando completamente as opiniões dos clientes.
Naquela terça-feira, entrei no aplicativo antigo e pude pedir um táxi para trabalhar. Hooray, pensei, rude marketing barato, mas, em princípio, não perco nada. Mas minha felicidade não durou muito.
Felicidade, quando você se atrasa para o trabalho de manhã cedo, tem pouca bateria no telefone e a Yandex também o incentivou.
Recebi essa mensagem na manhã seguinte. Felizmente, havia um aplicativo no telefone de outra empresa que carece de estrelas do céu, mas trata seus clientes muito melhor.
Parece que ainda começo a trabalhar, o Uber funcionará para mim em outros países, parece que o problema foi resolvido ... Mas por que então decidi escrever este artigo? E é simples, o mesmo aplicativo Uber Azerbaijão foi lançado recentemente, também há um aplicativo Uber Russia. Certamente para cada país da CEI haverá uma aplicação própria. O usuário obtém lucro real com esses aplicativos? Absolutamente nenhum. E há muitos pontos negativos.
Em primeiro lugar, se a Bielorrússia estiver listada na minha conta do Google, não posso baixar o Uber Azerbaijão ou o Uber Russia. Isso significa que, se de repente eu decidir visitar um desses países, não posso me chamar de táxi do aeroporto até mudar de país no Play Market. Em alguns casos, uma mudança de país priva você de assinaturas pagas nos serviços do Google, caso não estejam disponíveis no seu país. O que mais? O aplicativo perdeu a oportunidade de ver informações detalhadas sobre a tarifa. Além disso, assim que você entrar no carro e o motorista iniciar a viagem, você não verá mais o nome dele. Não tivemos a oportunidade de construir uma rota difícil. Tudo também fica atrasado e a localização do motorista é muito ruim em tempo real. Os cartões Yandex podem ser mais bem preenchidos em alguns países da CEI, mas eles mesmos são essa dor, a julgar pelo mesmo que removerei do Yandex.
E onde estão os presentes prometidos em relação aos mercados locais?
Bem, e o último. No Azerbaijão, uma lei foi introduzida há vários anos que tributava todos os pagamentos on-line internacionais. Um imposto de 18% foi adicionado ao custo da viagem. Seria lógico se, quando um novo aplicativo local aparecesse, o dinheiro fosse transferido dentro do país para que as pessoas não pagassem os 18% extras. Mas não, ninguém recebeu essa inovação no uber local.
Mesmo assim, repito,
qual é o lucro de mudar para novos aplicativos locais? E as pessoas que viajam com frequência? Quando finalmente obteremos pelo menos o conjunto de recursos que estava no aplicativo antigo, bom e normal do Uber? Bem, finalmente, por quanto tempo um marketing agressivo e orientado para os negócios continuará? Por quanto tempo você estará abatendo tão descaradamente seus usuários?
Eu tenho tudo, espero que os funcionários da Yandex sejam capazes de responder pelo menos a algumas das perguntas. Infelizmente, provavelmente não receberemos mais o aplicativo antigo. É uma pena que uma das melhores aplicações no mercado de táxi da CEI tenha sido tirada de nós.
UPD A capacidade de criar uma rota complexa apareceu, o UX mudou, por isso não era óbvio.
UPD2 Para quem lê nas entrelinhas: Não tenho reivindicações em termos de não atualizar o aplicativo e ele parou de funcionar. Acabei de descrever minha insatisfação com o serviço e o aplicativo, e agora o zoológico de aplicativos, ao usar a versão uber do Yandex.