Testes do Raptor EngineEm 11 de fevereiro, Elon Musk escreveu em seu Twitter que sua empresa atingiu uma pressão de 268,9 bar na câmara de combustão do motor Raptor. Segundo o empresário, a SpaceX quebrou o recorde anterior do motor russo RD-180. A empresa usará seu mecanismo para enviar pessoas e cargas úteis para a lua e Marte (no futuro distante).
Os projetistas da NPO Energomash
não concordaram com a opinião de Mask sobre a superioridade dos motores Raptor. Segundo especialistas, os motores têm esquemas de combustível diferentes, respectivamente, para comparar seu trabalho está incorreto.
Quanto ao Raptor, ele trabalha com metano e oxigênio; portanto, o alto nível de pressão na câmara de combustão para motores desse tipo não é "algo extraordinário", disse Petr Levochkin, designer-chefe da NKPO Energomash. "E o parâmetro de pressão na própria câmara não é uma característica de saída do motor, como impulso e impulso específico", acrescentou.
Os motores russos RD-180 funcionam com oxigênio e querosene; outro esquema é usado aqui; a pressão na câmara de combustão pode chegar a 280 atmosferas. Levochkin afirma que comparar os motores Energomash e SpaceX é como "comparar um motor de combustão interna a diesel e gasolina".
No final de sua mensagem, os designers da NPO Energomash declararam que receberam os "primeiros sucessos" dos colegas da SpaceX no campo da propulsão de foguetes. Isso "indica um nível bastante alto de processos de desenvolvimento e produção na SpaceX".